Kan alle køre flextrafik?

Kan alle køre med flextrafik? Ja, Flextur er for alle borgere

Mange borgere søger viden om, hvorvidt kan alle køre med flextrafik i hverdagen. Denne form for fleksibel kollektiv transport sikrer nem adgang til vigtige aftaler uden egen bil. Forståelse af reglerne sikrer optimal udnyttelse af tilbuddene og forhindrer unødige transportudgifter.

Kan alle køre med flextrafik i Danmark?

Ja, alle kan benytte de åbne ordninger under flextrafik - herunder især flextur - så længe rejsen foregår i og mellem kommuner, der tilbyder flextur. Selvom begrebet flextrafik dækker over både åben bestillingstrafik og visiterede ordninger, kræver den almindelige flextur ingen godkendelse fra kommunen og kan bruges af enhver borger til alle formål.

Mange tror fejlagtigt, at de hvide og gule flexvogne udelukkende er forbeholdt gangbesværede eller ældre borgere. Den misforståelse er for så vidt forståelig, fordi selve paraplybetegnelsen flextrafik også rummer siddende patientbefordring og handicapkørsel. I virkeligheden udgør den åbne flextrafik dog under 1 procent af de samlede påstigere i den lokale kollektive transport, netop fordi mange pendlere og hverdagsrejsende slet ikke ved, at de må stige ombord. Selvom du er helt frisk og rørig, har du præcis samme ret til at bestille en vogn fra kantsten til kantsten som alle andre.

Der er dog en enkelt praktisk betingelse, du skal kende til. Du skal selv kunne komme ud til bilen ved kantstenen og ind på sædet uden fysisk hjælp fra chaufføren, som blot hjælper med at åbne døren eller løfte en eventuel kørestol eller barnevogn ind i bagagerummet.

Forskellen på åbne og visiterede ordninger i flextrafik

Under trafikselskabernes paraply for flextrafik finder du både ordninger for alle borgere og ordninger, der kræver en kommunal eller regional visitation. For at finde det rette tilbud er det afgørende at skelne mellem åbne tilbud som flextur og plustur over for lukkede tilbud som flexhandicap og patientkørsel.

Her er der en vigtig detalje i reglerne, som ofte overrasker førstegangsrejsende - jeg vender tilbage til den afgørende forskel på ventetid og prissætning i afsnittet om bestilling længere nede. Lad os først se på selve opdelingen af kørselsformerne, så du ikke bestiller forkert.

Åben flextrafik for alle borgere

De åbne ordninger fungerer som et fleksibelt supplement til den almindelige kollektive trafik i områder eller på tidspunkter, whitewash bybussen eller regionaltoget ikke kører. Du kan frit benytte tre hovedtyper uden nogen form for forhåndsgodkendelse: Flextur: Kørsel fra adresse til adresse (kantsten til kantsten), hvor du deler vognen med andre passagerer, der skal i samme retning. Plustur: En kortere tilbringer-tur mellem din adresse og et knudepunkt eller stoppested, som automatisk dukker op på Rejseplanen, når bussen ikke går hele vejen. Flexbus eller teletaxi: Behovsstyrede ruter mellem faste stoppesteder i udvalgte landdistrikter, hvor vognen kun kører, hvis nogen har bestilt plads.

Visiterede ordninger med krav om godkendelse

Hvis du har et varigt fysisk eller psykisk handicap, eller hvis du skal til behandling på et hospital, gælder der helt andre regler. Ordninger som flexhandicap og siddende patientbefordring kræver, at din bopælskommune eller region først godkender dit behov. Til gengæld får du her mulighed for hjælp hele vejen fra din hoveddør til vognen samt en fast, lavere takst for kørslen.

Hvor og hvornår kan du rejse med flextur?

Du kan køre med flextur i langt størstedelen af landets kommuner, og du kan også krydse kommunegrænser, så længe både start- og slutadressen ligger i tilmeldte kommuner. Kørslen foregår typisk alle ugens dage fra tidlig morgen til sen aften, og i visse regioner dækker tilbuddet endda hele døgnet.

De regionale trafikselskaber koordinerer turene på tværs af landkortet, så tomme sæder i vognene udnyttes bedst muligt. I hovedstadsområdet og på Sjælland kan du eksempelvis benytte ordningen i tidsrummet fra kl. 06.00 til 23.00 i alle tilmeldte kommuner, mens du i Nordjylland kan bestille en vogn døgnet rundt. Nogle få tætbefolkede bykommuner (som for eksempel København og Frederiksberg) har valgt ikke at være med i ordningen, fordi deres almindelige bus- og metronet allerede dækker døgnet rundt.

Når du krydser en kommunegrænse på Sjælland, træder en fast grundpris på 47 kr. for de første 10 kilometer i kraft, uanset hvad startprisen ellers er i din hjemkommune. Det gør det overraskende nemt at besøge familie i nabokommunen uden at skulle skifte mellem tre forskellige lokalbusser. Undtagelser findes dog i juledagene og nytårsaften, hvor kørslen ofte er indstillet eller begrænset.

Hvad koster det at rejse med flextur?

Prisen på en flextur afhænger af, hvilken kommune du starter i, hvor langt du kører, og om du krydser en kommunegrænse. Startprisen for de første 10 kilometer ligger typisk mellem 31 kr. og 78 kr., mens børn under 16 år rejser til halv pris, og onlinebestilling udløser 10 procent rabat.

Mange tror, at en tur fra dør til dør koster det samme som en almindelig taxa. Det passer heldigvis slet ikke. På Sjælland fastsætter kommunerne selv grundtaksten til enten 31 kr., 47 kr., 62 kr. eller 78 kr. for de første 10 kilometer, hvorefter du betaler 8 kr. per ekstra kilometer op til 20 kilometer og derefter 16 kr. per kilometer. I Midtjylland er standardprisen derimod 8 kr. per kilometer med en minimumspris på 39 kr., mens en plustur i Nordjylland kan klares for helt ned til 12 kr. per rejse.

Prisen beregnes altid ud fra den direkte fugleflugts- eller korteste vej mellem dine adresser. Du betaler altså ikke en krone ekstra, hvis chaufføren undervejs kører en omvej for at samle en anden passager op.

Sådan bestiller du din flextur uden at blive overrasket

Du bestiller din rejse senest 2 timer før ønsket afgang og tidligst 14 dage i forvejen via Flextrafik-appen, på Rejseplanen, online eller per telefon. Ved bestilling vælger du enten et ønsket afhentningstidspunkt eller et tidspunkt for, hvornår du senest skal være fremme på slutadressen.

Her kommer vi tilbage til den afgørende detalje om ventetid og fleksibilitet, som jeg nævnte tidligere. Fordi flextur er samkørsel med andre borgere, skal du regne med en samlet rejsetid, der kan være op til dobbelt så lang som den direkte køretid i egen bil. Snydt bliver du dog aldrig på prisen, men tidsplanen kræver tilvænning. Hvis du bestiller til et fast mødetidspunkt (kaldet senest fremme), regner systemet baglæns og giver dig et afhentningstidspunkt, der sikrer, at du når frem i tide - selv hvis bilen skal samle to andre op på vejen.

Jeg har selv prøvet at bestille en flextur i regnvejr og stå ude ved fortovskanten ti minutter før tid, fordi jeg troede, vognen var punktlig på sekundet som et tog. Minut for minut blev mine sko mere gennemblødte, og frustrationen steg, indtil bilen endelig trillede ind på gaden tolv minutter efter det oplyste tidspunkt. Siden da har jeg lært reglen udenad: bilen har et lovligt råderum på 5 minutter før og op til 15-20 minutter efter det aftalte tidspunkt, så kig ud ad vinduet i stedet for at fryse på gaden. Overholdelse af de gældende regler for flextrafik gør rejsen betydeligt mindre stressende.

Sjældent har en transportform givet så meget frihed i yderområderne, når først man accepterer, at uret tikker lidt mere fleksibelt end ved privat taxakørsel. Det er en oplagt mulighed for at rejs med flextur i hverdagen.

Sammenligning af ordninger under flextrafik

Flextur (Anbefales til de fleste hverdagsture)

• Adresse til adresse (kantsten til kantsten) i og mellem tilmeldte kommuner
• Alle borgere uden krav om visitation eller forhåndsgodkendelse
• Senest 2 timer før afgang via app, web eller telefon
• Typisk 31-78 kr. for første 10 km (10 procent rabat ved onlinebestilling)

Plustur

• Mellem din adresse og et knudepunkt eller stoppested
• Alle rejsende i kombination med bus eller tog
• Bestilles direkte i forlængelse af en søgning på Rejseplanen
• Lav fast takst (eksempelvis 12 kr. i Nordjylland) som del af en samlet rejse

Flexhandicap

• Dør til dør med mulighed for personlig assistance fra chaufføren
• Kun borgere over 18 år, der er visiteret af deres bopælskommune
• Via dedikeret telefonlinje eller handicapkørsel-selvbetjening
• Fast lav kilometertakst samt et årligt medlemsgebyr

Sofies pendlerløsning fra landsbyen til stationen i Vejle

Sofie på 26 år bor i en mindre landsby uden for Vejle og arbejder på et kontor inde i midtbyen. Hun har ikke bil, og den lokale bus kører kun hver anden time om eftermiddagen, hvilket ofte gav hende lang ventetid på stationen.

Første gang hun prøvede at bestille en flextur hjem fra arbejde, ringede hun først 20 minutter før fyraften og fik afslag, fordi fristen på to timer var overskredet. Hun måtte i stedet vente i halvanden time på den næste rutebil i kulden.

Dagen efter hentede hun Flextrafik-appen og begyndte at bestille sine eftermiddagsture allerede i frokostpausen, samtidig med at hun opdagede, at onlinebestilling gav hende automatisk rabat på billetten.

Nu kommer Sofie hjem på under 25 minutter hver eftermiddag for omkring 35 kr. per tur, og hun slipper helt for at spilde aftenerne på kolde togstationer.