Hvor mange kører med metro hver dag?

Hvor mange kører med metro hver dag? Se passagertal og drift

At undersøge hvor mange kører med metro hver dag giver en grundlæggende indsigt i den kollektive trafiks kapacitet og belastning. En klar forståelse af rejsemønstrene hjælper pendlere med at planlægge deres transport langt bedre. Læs videre for at få overblik over, hvordan passagerstrømmen fungerer i hverdagen.

Hvor mange kører med metro hver dag?

Det kan være svært at overskue de præcise daglige passagertal, når de fleste officielle statistikker opgøres på årsbasis. Spørgsmålet om, hvor mange der egentlig kører med metroen hver dag, rummer flere nuancer, da hverdage og weekender adskiller sig markant fra hinanden.

I 2025 rejste cirka 135 millioner mennesker med de fire metrolinjer i København, hvilket er en stigning på ni millioner sammenlignet med 2024. For at forstå, hvad det betyder for det daglige gennemsnit, må vi dykke ned i tallene for de enkelte linjer og drage fordel af nyere transportstatistikker.

Udviklingen i de københavnske passagertal

Metronettet i hovedstaden har i de senere år oplevet en markant vækst i antallet af rejsende. Mange pendlere vælger kollektiv transport frem for bilen, og det kan mærkes på perronerne i myldretiden.

I 2025 rejste 71,2 millioner passagerer med M1 og M2, hvilket svarer til en stigning på 300.000 passagerer i forhold til året før. Samtidig oplevede den nyere del af metroen endnu større fremgang; i 2025 rejste 64 millioner passagerer med M3 og M4, hvilket er en markant stigning på 9,3 millioner passagerer sammenlignet med 2024. Når man fordeler det samlede passagertal på årets 365 dage, lander det gennemsnitlige daglige antal rejsende på over 360.000 rejser.

Forskellen på hverdagsmyldretid og weekender

Når man taler om det daglige gennemsnit, er det værd at bemærke, at togene langt fra er fyldt jævnt ud over hele døgnet. Myldretiden om morgenen og eftermiddagen trækker tallene kraftigt op.

På en almindelig hverdagsmyldretid kører togene med kort interval for at sluge den massive mængde studerende og pendlere. I weekenden og sent om aftenen falder passagertallet markant, selvom Cityringen (M3) og M4 har forlænget driftstiden og sikrer passagerer døgnet rundt i weekenderne.

Hvorfor vælger flere metroen?

Stigningen i passagertallet skyldes ikke mindst udvidelsen af det samlede metronet. Med åbningen af M4 til Nordhavn og Sydhavn er flere bolig- og erhvervsområder blevet koblet på nettet.

Det giver en højere grad af pålidelighed i byens trafik, hvor forsinkelser på grund af vejarbejde eller bilkøer undgås.

Sammenligning af metrolinjerne (M1/M2 vs M3/M4)

M1 og M2

• Forbinder Christianshavn, Amager og Vestamager samt Vanløse
• Stigning på 300.000 passagerer
• 71,2 millioner passagerer

M3 og M4

• Cityringen samt udvidelser mod Nordhavn og Sydhavn
• Markant stigning på 9,3 millioner passagerer
• 64 millioner passagerer

Pendlere i København: Hverdagens metrostrabadser

Line, en 32-årig projektleder bosat på Amager, skiftede bilen ud med M2 for at undgå den daglige kø på Langebro. I starten fandt hun det overvældende at navigere gennem de tætpakkede perroner klokken halvni om morgenen.

Hun forsøgte at rejse lidt tidligere for at undgå det værste pres, men opdagede hurtigt, at myldretiden blot havde rykket sig en smule. Togene kørte dog stabilt hvert andet minut.

Efter et par uger lærte hun at time sin ankomst og udnytte de faste intervaller, hvilket fjernede hendes daglige transportstress.

Nu sparer hun over 40 minutter om dagen på pendlingen og oplever, at metroen er blevet en forudsigelig del af hendes faste rutine.