Hvor mange kilometer kan en elbil køre i levetid?

Hvor mange kilometer kan en elbil holde?

Elbiler kører typisk mellem 200 og over 700 kilometer på en fuld opladning. FDM har testet rækkevidden, og de fleste modeller klarer sig fint. Danske bilister kører i gennemsnit omkring 40 km dagligt.

Altså, en elbil? Den kan køre alt fra en bette fis på 200 km til en vild maraton på over 700 km! Det er jo som at spørge, hvor mange shots min nabo kan kaste i sig – det svinger jo, alt efter om det er fredag eller en kedelig tirsdag. Hvem fanden har brug for 700 km på en opladning? Man skal jo pisse inden da, ikke? Helt seriøst.

Og så kommer vi til os selv, os gennemsnitsdanskere. Vi kører sølle 40 km om dagen. Det er ingenting! Jeg mener, jeg går længere, når jeg skal finde min fjernbetjening. Det er knap nok nok til at køre ned til bageren efter et par rundstykker og så hjem igen. Din elbil griner jo af dig, når du sætter den til opladning efter så kort en tur. Jeg gør selv.

Så ja, en elbil holder dig kørende en hel arbejds uge – og nok også et par dage ind i weekenden, hvis du ikke lige skal jagte guld i Jylland. Den klarer altså snildt:

• Turen til Netto, hvor du spilder tid på tilbud.
• Pendleriet til kontoret, selv med trafik tyk som min onkels mave.
• At hente ungerne, der lugter af dårlige undskyldninger.

Min egen fætter købte en elbil sidste år. Han sagde den var 'svinegod'. Han kører kun 20 km til arbejdet hver dag. Jeg tror han oplader den hver anden uge eller sådan. Helt ærligt, det er jo vildt! Men altså, jeg så ham også prøve at køre den ind i et parkeringshus, han var helt rystet da han fandt ud af hvor bred den var. HåHå.

Hvor mange kilometer må en brugt elbil have kørt?

Glem alt om det skide kilometertal. At stirre sig blind på det tal er lige så intelligent som at bedømme en bog ud fra, hvor mange gange ordet "og" er brugt. Det er fuldstændig ligegyldigt.

En elbil med 150.000 km på bagen kan være i bedre form end en Tour de France-rytter, hvis den er blevet passet og plejet. En anden med kun 40.000 km kan være et totalt vrag, der er blevet pisket som en lejet hest og ladet op med lynladere hver eneste dag. Det er batteriet, der er kongen.

Få fingeren ud og tjek de her ting i stedet for at stene blidnt på et ligegyldigt tal:

• BATTERIETS HELBRED (SoH - State of Health) ER ALT. Dette tal er bilens sladrehank. Det fortæller dig, hvor meget liv der er tilbage i batteriet sammenlignet med, da det var nyt. Alt under 90% er værd at kigge en ekstra gang på, og falder det under 85%, så skal du måske løbe skrigende bort. Medmindre prisen er så lav at du kan købe en pony for resten af pengene.

• SERVICEHISTORIKKEN ER DIN BIBEL. Hvis sælger ikke har en komplet servicebog, er det et kæmpe rødt flag. Det svarer til at date en, der nægter at tale om sine ekskærester. Der er garanteret skeletter i skabet. En manglende servicebog betyder, at bilen kan have fået lige så meget kærlighed som en potteplante i et fraflyttet sommerhus.

• HVORDAN ER DEN BLEVET LADET? Spørg ind til lademønsteret. Er den blevet pumpet med DC-lynladning hver dag? Det er det samme som at fodre et barn med energidrik og friturestegt mad – det går hårdt ud over helbredet på den lange bane. Langsom AC-opladning derhjemme er det bedste.

Min nabo Preben købte en brugt elbil med kun 30.000 på tælleren. Et fund, tænkte han. Men batteriet var smadret, fordi den tidligere ejer havde ladet den stå i månedsvis med 0% strøm. Nu har Preben en meget dyr garagepynt. Vær ikke som Preben. Vigtigt vigtigt.

Hvor længe kan en elbil holde?

Elbilbatterier holder længe! Vi snakker 8-15 år eller 160.000-240.000 km, alt efter hvordan du behandler den. Tænk på det som en gammel ven; jo bedre du er ved den, jo længere holder den. At smadre den ned ad motorvejen i minus 20 grader er nok ikke vejen frem.

• Udskiftningsomkostninger: De er saftige, ja. Men priserne falder hurtigere end en teenager med en dårlig karakter. Og batterigaranti er ofte 8 år, så du er dækket ind.

• Batteriets helbred: Det minder om dit eget helbred. Masser af fulde opladninger og total afladning er som at fylde sig med junkfood og så sidde på røven hele dagen. Ikke optimalt for den lange levetid. Hold det mellem 20-80%, så er batteriet gladere end en kat i en solstråle.

• Teknologi der udvikler sig: Nye batteriteknologier popper op som paddehatte efter regn. Om 5-10 år kan de være billigere og bedre. Måske vi snart kører på ren optimisme og genbrugt kaffegrums.

• Sammenligningen: En elbilbatteri er som en god flaske vin. Den bliver bedre med tiden (okay, måske ikke bedre, men holder længe), og de første par år er der garanti. Hvis du behandler den ordentligt, kan du nyde den i mange år. Ellers er det bare sur vin.

• Vigtigste punkter for lang levetid:

  • Undgå ekstreme temperaturer.
  • Oplad ikke altid til 100%.
  • Undgå at køre helt tom.

• Genbrug og genanvendelse: Når batteriet har tjent dig godt, bliver det ikke bare smidt ud. Der er masser af muligheder for genbrug, f.eks. til energilagring i hjemmet. Miljøet takker dig.

Hvor mange år kan en elbil holde?

Elbilbatterier forventes at kunne holde et godt stykke tid, ofte op imod 15-20 år. Det er faktisk tænkt som hele bilens levetid.

Dog er det lidt som med nye teknologier generelt, vi har stadig en del at lære om den langsigtede holdbarhed i praksis. Livet viser jo tit, at tingene udvikler sig.

• Garanti: Mange producenter giver en solid garanti på batteriet, ofte 8 år eller 160.000 km, afhængig af hvad der kommer først. Det giver en vis tryghed, synes jeg.

• Faktorer der påvirker: Klimaet spiller en rolle. Ekstrem varme eller kulde kan potentielt slide mere på batteriet over tid, selvom producenterne arbejder hårdt på at minimere disse effekter. Også lademønstre, altså om du hurtiglader meget, kan have en lille indflydelse.

• Udvikling: Batteriteknologien bevæger sig jo lynhurtigt fremad. De batterier vi ser i dag er markant bedre end dem fra for bare 5-10 år siden. Hvem ved, hvad fremtiden bringer? Måske bliver "hele bilens levetid" pludselig meget længere for fremtidige elbiler.

Man kan sige, at batteriet er hjertet i en elbil. Når det virker, kører den. Men det er fascinerende, hvordan vores syn på "levetid" og "slitage" ændrer sig med ny teknologi. Det er lidt som med gamle vinylplader – de holder evigt, hvis man passer på dem, men teknologien omkring dem ændrer sig.

Hvor mange år kan man have en elbil?

Batteriet holder nok en 8-15 år. Ofte længere. Garantier på 8 år eller 160.000 km er standard.

• Levetid: 8-15 år.
• Garantier: 8 år / 160.000 km.
• Fremtidige teknologier kan ændre disse tal.

Hvad skal man være opmærksom på, når man køber brugt elbil?

Puha, en brugt elbil... det er da noget at tænke over. Min søster, Mille, snakker hele tiden om at få en elbil. Hun har kigget på en brugt Nissan Leaf. Jeg tænker, det er mange ting, man skal huske, når man ikke køber ny. Er det virkelig en god idé? Måske. Har hørt det er billigere i drift, men opstartsudgiften...

• Tag en grundig prøvetur i elbilen. En ordentlig testtur er bare et must. Kør den, mærk den. En tur rundt om blokken er ikke nok, det lærte jeg dengang med min gamle benzinbil. Ud på motorvejen. Er der underlige lyde? Elbiler er jo stille, så er man mere opmærksom. Kan man mærke bremserne? Styrer den ordentligt? Svinger den? Jeg ville køre den i mindst en halv time, bare for at være sikker. Og tjek alle knapperne! Virker det hele?

Opladning, ja. Har jeg overhovedet plads derhjemme? Min nabo, Jens, fik installeret sådan en lader i carporten, det så besværligt ud. Men nødvendigt, tror jeg. Og hvad med ude i byen? Er der ladestandere nok? Og hvad koster det egentlig? Er det dyrere end benzin nu? Jeg er ikke helt opdateret på de priser, må jeg ærligt indrømme.

• Undersøg muligheder for opladning af elbilen. Hjemmeladning: tjek om din el-installation kan klare det, eller om der er behov for opgradering. Offentlig opladning: undersøg ladenetværket i dit område og på dine faste ruter. Se på abonnementer kontra spotpriser for opladning.

Batteriet. Det er nok det vigtigste med en brugt elbil. Det er jo kernen, ikke sandt? Det er dyrt at skifte, har jeg hørt. Måske koster det mere end selve bilen, hvis batteriet er helt færdigt. Louise, min veninde, snakkede om noget med SOH, State of Health. Man skal tjekke det grundigt.

• Tjek batteriets tilstand og rækkevidde. Få en batteritilstandsrapport, hvis muligt, der viser State of Health (SOH). Vurder den resterende rækkevidde i forhold til dine kørselsbehov. Et lavt SOH kan indikere et behov for batteriskifte, som er en dyr reparation.

Mine kørselsbehov, hvad er de egentlig? Jeg kører mest til arbejde, det er en kort tur. Men nogle gange tager jeg til Odense for at besøge familie. Det er jo en længere tur. Skal den kunne køre 300 km på en opladning, eller er 200 nok? En lille bybil er måske nok. Men den skal stadig kunne køre mig på motorvejen uden problemer.

• Tænk over dine kørselsbehov. Overvej bilens rækkevidde og størrelse i forhold til dine daglige ture og længere ture. Vælg en elbil der matcher dit kørselsmønster og behov for plads.

Servicehistorik og garanti. Det er også bare så vigtigt. Er bilen blevet passet? Er der huller i servicebogen? Jeg købte engang en brugt mobil, og sælgeren sagde den var i perfekt stand, men så virkede batteriet ikke. Lærte af det. Jeg skal se papirerne. Og garanti, har den stadig fabriksgaranti på batteriet? Eller på bilen? Vigtigt.

• Gennemgå servicehistorik og garantier. Sørg for at se en komplet servicehistorik. Tjek om der er resterende fabriksgaranti på bilen og især på batteriet, da det ofte har længere garantiperioder.

Køb fra forhandler eller privat? Forhandler føles tryggere, men ofte dyrere. Hos en forhandler får man jo købeloven. Hos en privat? Det er mere et sats. Min bror, Lars, han købte en brugt Audi privat, og den har kørt uden problemer. Jeg er mere skeptisk. Får man en god pris, eller er det bare mere besvær? Og hvad med forsikring? Elbiler er vel ikke dyrere at forsikre, er de?

• Overvej køb fra forhandler eller privat sælger. En forhandler tilbyder ofte mere tryghed med reklamationsret og eventuelle garantier, men prisen kan være højere. Privatkøb kan være billigere, men kræver mere grundig research fra din side.

Og skader! En lille ridse, okay. Men en større bule? Eller rust? Elbiler ruster vel ikke så meget, gør de? Men den skal jo tjekkes igennem fra A til Z. Og forsikring, igen. Det skal tjekkes. Jeg skal ringe til mit forsikringsselskab. Hvad nu hvis der er et batteri, der er blevet repareret efter en skade? Det skal man jo vide!

• Vurdering af skader og forsikring. Undersøg bilen for synlige skader, tidligere reparationer og tegn på ulykker. Indhent tilbud på forsikring for elbilen, da priser kan variere.