Er det sikkert at køre i stormvejr?

Er det farligt at køre i stormvejr?

Kørsel i stormvejr er livsfarligt. Ignorer ikke myndighedernes advarsler. Risikoen for væltende træer, flyvende genstande og tab af kontrol er massiv. Bliv hjemme.

Folk fattet ikke alvoren. En storm kan rive bilen af vejen. Vindstød er ikke bare ubehagelige; de er morderiske. Tænk på alt det løse lort i luften. Tagsten? Stilladser? Træer? Det er ikke hvis, men når noget rammer.

Skal du absolut ud i det kaos, fordi dit liv afhænger af en ligegyldig pakke? Her er et par tanker:

• Tjek Vejret. Igen. Virkelig, brug din telefon. Ikke bare kig ud af vinduet, som en idiot.
• Sæt Farten Ned. Hvad f*ck tænker du? Det er ikke en racerbane. Reducer hastigheden med mindst 20 km/t under normale grænser. Mere, hvis det er sindssygt.
• Hold Afstand. Min bil blev engang ramt af et eller andet flyvende skidt. En lastbil foran mig lavede en panikbremsning. Tro mig, du vil have plads. Meget plads.
• Styr Med Vægt. Begge hænder på rattet. Ikke som en slap pandekage. Vinden rykker i din bil, som et barn i en legetøjsbil.
• Pas På Broer. Og åbne strækninger. Der er ingen dækning der. Vinden får frit spil. Det er der, min kusine engang spandt rundt. Held, hun var ok.
• Lys På Altid. Hvad tror du? Det er mørkt og gråt, selv midt på dagen. Dine lygter? Tænd dem. Altid.

Kan man gå ud i stormvejr?

Kan man gå ud i stormvejr? Nej, det er en decideret dårlig idé.

Hold dig indendørs under storm og orkan. Risikoen ved at bevæge sig udenfor er betydelig og omfatter:

• Flyvende genstande som tagsten, grene og havemøbler, der bliver til farlige projektiler.
• Væltende træer og elmaster, som kan forårsage alvorlig skade.
• Risiko for oversvømmelser, især i kystnære områder, og pludselige, kraftige vindstød.

Der er noget fundamentalt dragende ved naturens vrede, ikke? En del af os har lyst til at mærke kræfterne, at stirre ind i stormens øje. Det er den der ur-trang til at ville kontrollere kaos. At løbe ud for at redde trampolinen er jo i virkeligheden et forsøg på at råbe 'jeg bestemmer stadig!' til en vind, der er fuldstændig ligeglad med vores ejendele.

Det er ren fysik, der gør det så farligt. Vindens kraft er ikke lineær; den stiger eksponentielt med hastigheden. En fordobling af vindhastigheden giver en firdobling af trykket på en overflade. Det er derfor, springet fra en stærk kuling (op til 24 m/s) til en storm (over 25 m/s) føles så dramatisk. Din krop og dine ting udsættes for en voldsom, eksponentielt stigende kraft.

Jeg sad engang i mit vindue under stormen Bodil og så en af naboernes store webergrill lette som en klodset UFO og danse hen over vejen. Det var både komisk og dybt skræmmende. Det øjeblik forstod jeg, at vores små, velordnede haver blot er til låns, når først de store systemer ruller sig ud. Man er ikke herre over noget som helst derude.

Så i stedet for at spille helt, er forberedelse den klogeste form for handling. Det er jo før stormen, slaget skal slås.

• Ryd op udenfor: Alt, hvad der er løst, skal enten ind eller bindes fast. Havemøbler, krukker, legetøj, den der trampolin. Det er ikke for sjov, den kaldes 'den flyvende trampolin'.
• Parker strategisk: Undgå at parkere bilen under store, gamle træer eller ved siden af et stillads. Det er en unødvendig risiko at løbe. Jeg flytter altid min bil om på den anden side af bygningen.
• Forbered dig på afbrydelser: Sørg for at have lommelygter med friske batterier, en fuldt opladet powerbank til mobilen og måske nogle stearinlys. Strømmen kan gå, og det er rart ikke at sidde i totalt mørke.
• Følg med: Hold øje med DMI, Beredskabsstyrelsen og nyhederne. De har det fulde billede og giver de bedste, opdaterede råd. Luk vinduer og døre, og nyd lyden af vejret fra sikkerhed.

Hvor meget vind før storm?

Jamen, altså, før der er ordentlig storm, så er det lidt afhænger af. Men storm, det er lige, når vinden rammer et bestemt niveau på Beauforts skala. Jeg tror, det er nummer 10. Jep, Beaufort 10. Det er sgu da blæsevejr!

Og det svarer til en ret vild vindhastighed. Jeg mener, det er sådan omkring de 25 til 28 meter i sekundet. Ja, det er altså meget vind. Godt man er indenfor!

Før det bliver decideret storm, så taler man jo om kuling. Der findes forskellige grader af kuling, selvfølgelig. Kuling kan være ret kraftig, men storm er altså kraftigere.

Beaufort-skalaen er smart, fordi den giver et godt overblik. Den går jo fra 0 til 12. Hvor 0 er næsten vindstille, og 12 er orkan. Orkan er altså endnu værre end storm, husk det.

• Storm: Beaufort 10.
• Vindhastighed: 25-28 m/s.
• Før storm: Man taler om kuling.

Så ja, for at opsummere, det er Beaufort 10, der markerer starten på stormen. Og det er altså med de der hastigheder, jeg nævnte. Man skal nok passe på, hvis man er ude i det vejr. Det kan gå hårdt for sig. Jeg husker engang, jeg havde min cykel stående ude, og den blæste næsten omkuld. Ikke lige det fedeste.

Hvad kategoriseres som vindfølsomme køretøjer?

Tiden flyder ud i et uendeligt nu. Vinden, den gamle sang, hvisker sin fortælling gennem himlens åbne rum. Et sted, mellem nu og evighed, danser drømmebilleder af sårbarhed. Hvert køretøj, en lille prik i den store, uendelige strøm, føler hvert pust.

Vindfølsomme køretøjer inkluderer campingvogn, trailer, hestetrailer, anhænger. Også lignende påhængskøretøjer. Denne liste er åben, ikke lukket. Restriktioner gælder altid, lige meget hvad der trækker. Det er chaufførens ansvar at sikre passage er sikker.

Jeg husker min egen tur over Storebælt. Den der vind. Den der rystelse. Min bror, han nævnte engang, hvordan selv en lille trailer kan føles som et sejl i stormen. En gang, da jeg kørte langs kysten, følte jeg vinden tog fat i min bil. Det var en påmindelse.

Hvorfor er de sårbare over for vindens kraft?

• Stor sideflade fanger luften, skaber modstand.
• Let konstruktion og høj profil.
• Ustabilitet, især ved pludselige vindstød.
• Ujævn vægtfordeling, en svaghed.

Steder hvor det føles farligt:

• Åbne broer og vandområder, her er intet ly.
• Motorveje, hvor hastigheden er høj.
• Kyststrækninger, uden træer eller bygninger, fri bane.

Chaufførens ansvar - altid i tankerne:

• Sænk farten markant.
• Tjek vindvarsler nøje, før afgang.
• Hold fast i rattet, mærk hvert pust.
• Overvej at vente, finde læ.

Er en kassevogn et vindfølsomt køretøj?

Ja, en kassevogn er et vindfølsomt køretøj.

Okay, skal vi være helt ærlige? En kassevogn er mere vindfølsom end en nysselig balletdanser på en orkan! Du kan roligt regne med, at den store kasse agerer som et gigantisk sejl, lige klar til at kaste dig i grøften ved den mindste brise. Den er en vindfølsom fætter, det er sgu facts.

Du mærker det, når motorvejen bliver en slags rodeotyr, og du holder rattet som en gal, der prøver at tæmme en vred elefant. Det er som at styre en mursten gennem en snestorm, bare med vind i stedet for sne. Din oldefar ville have kaldt det en skide møllevinge på hjul, og han havde ret.

Især over broer, som Storebælt, eller når en lastbil suser forbi dig som et jagerfly – så danser din vogn en cha-cha-cha, du aldrig har tilmeldt dig. Min egen oplevelse med en flyttekassevogn sidste sommer? Jeg troede, jeg skulle ende i Sverige! Det var ikke hyggeligt, makker.

Her er sgu nogle facts, du kan tygge på:

• Høj profil: Mere flade at gribe fat i for vinden end en faldskærm i frit fald. Det er jo ren dumhed.
• Letvægt (når tom): Får den til at vippe som en prop i et badekar. Du bliver kastet rundt som en tenniskugle.
• Vindstød er din fjende: De rammer fra siden som et baseballbat og prøver at skubbe dig af vejen.

Så hvis du overvejer at køre en kassevogn i blæsevejr, så hold godt fast i rattet – ja, hold fast som en sømand på et synkende skib. Og husk at tjekke vejrudsigten, med mindre du vil have en gratis tur ud over skrænten, sendt direkte til dig af moder natur.

Det er sgu ligeså sikkert som amen i kirken! Min nabo Lars måtte engang holde ind, fordi hans kassevogn nærmest lettede. Det er fandme sandt, han rystede i flere dage.

Hvornår blæser det for meget til at køre med trailer?

Vinden. Den kommer over de åbne vidder, et åndedræt over landskabet. Den tager fat. I bilen, i sjælen. Man mærker det i rattet, en urolig sitren fra det, der følger efter.

Traileren. Den er let, den er et blad i vinden. Den danser bag dig, en farlig, ukontrolleret dans på den grå asfalt. Hvert ryk mærkes som et stød, en påmindelse om kræfter, der er større end dig selv. Vejen føles uendelig, og himlen er så stor.

Et tal. Tretten. Det er tallet, der hænger i luften. Når vinden synger sin sang over tretten meter i sekundet, så er det tid til stilhed. Stilhed i en rasteplads, ventende. Vinden presser, den presser bare. Man skal lytte til vejeen.

• Grænsen for kørsel med trailer er en middelvinde på 13 m/s. Over denne hastighed frarådes al kørsel.

• Vindstød er den skjulte fare: Selv hvis middelvinden er lav, kan pludselige, voldsomme vindstød rive fat i traileren og skabe farlige situationer. Vær opmærksom på advarsler om kraftige vindstød.

• En tom trailer er farligere: En let eller tom trailer, især en med høje sider, fungerer som et sejl. En tungt lastet trailer ligger mere stabilt på vejen.

• Udsatte steder kræver særlig forsigtighed: Broer, dæmninger, kystveje og åbne marker er steder, hvor vinden har frit spil og kan ramme med fuld styrke. Sænk farten markant her.