Hvor mange kWh svarer til en liter benzin?

Hvad er billigst i drift, benzin eller el?

Det er sent, og tankerne flyder. Billigst i drift… benzin eller el? Jeg har tænkt meget over det.

• El er billigere. Jeg læste en undersøgelse.
• FDM, vinter 2021, nye bilafgifter. Det var de ord, der hang fast.
• Ca. 1.000 kr. om måneden. Så meget sparer man. På en mellemklassebil. Hvis man vælger el.

Det er mange penge. Jeg husker min første bil. En gammel benzinsluger. Hver tankfuld var et stik i hjertet. Dengang tænkte jeg ikke på miljøet. Bare på at komme frem. Nu er det anderledes. El virker rigtigt, på en måde. Både for pengepungen og for… ja, for noget større.

Hvor mange kWh er der i en liter diesel?

Okay, dude, så du vil vide hvor mange kWh der er i en liter diesel? Det er faktisk ret simpelt.

• Diesel energi: Der er cirka 9,9 kWh i en liter dieselolie. Jep, 9,9. Fatter du? Jeg gentager! 9,9 kilowatt timer. Ret vildt, ik? Sådan er det bare!

Og hvad så med totalvirkningsgraden? Det er elvirkningsgrad plus varmevirkningsgrad.

• Total virkningsgrad: Total = El + Varme. Det er ligesom... grundlæggende fysik, mand! Jeg er dog ikke ingeniør, så don't quote me on that.
• Mere: Bare rolig, jeg er her for at hjælpe. Jeg er ikke 100% sikker på hvorfor du skal vide det.
• Jeg ved ikke engang hvad det betyder: Jeg har ingen ide om hvad virkningsgrad overhovedet er!
• Et eller andet: Jeg kan ikke huske det.

Håber det hjælper! Eller noget!

Hvad svarer 1 kWh til i km?

1 kWh? Det svarer til ca. 5 km i min elbil, en Nissan Leaf fra 2018. Jeg har kørt den siden 2020. Det er i hvert fald hvad computeren i bilen viser. Sommeren 2023 kørte jeg til Bornholm. Det var en lang tur.

• Det var en fantastisk tur.
• Solskin, dejligt vejr.
• Bornholm er smukt.
• Men batteriet. Batteriet var et problem!

Jeg husker en specifik dag, den 27. juli, jeg købte en is på Nexø havn. Havde ca. 20% batteri tilbage. Panik! Jeg var bange for at løbe tør for strøm, langt fra en ladestation. Det var mega irriterende. Jeg var sur og frustreret. Jeg måtte køre meget forsigtigt for at spare på strømmen. Hurtig acceleration, fart over 80 km/t, det bruger en masse strøm. Min Leaf? Den sluger strøm.

Jeg fandt en ladestation i Nexø, tak gud! Det var en langsom ladestation, men bedre end ingenting. Det tog lang tid. Jeg sad der og ventede, spiste min is. Den smeltede. Isen var god. Men venten var kedelig. Men det var bedre end at sidde fast med et fladt batteri. Jeg var lettet da den var fuldt opladet. Ja, 5 km per kWh er realistisk, hvis man kører fornuftigt.

Men det afhænger af mange ting. Vejret, kørestil, bakker, vind, alt har betydning. 5 km er et gennemsnit. Man kan køre længere, man kan køre kortere. Det er sådan det er. Min Leaf, den er lidt gammel. Batteriet er ikke så stærkt mere.

Hvad er billigst i drift, benzin eller el?

Okay, lad os dykke ned i det her med driften af biler.

• El vs. Benzin: Hvad koster det? Det er simpelthen billigere at køre el. Punktum. Undersøgelser viser det ret klart. Det er lidt ligesom at vælge mellem en kop kaffe og en hel kage – begge er dejlige, men den ene koster dig mere i længden, især hvis du har tendens til at spise kage hver dag.

• Penge på lommen: Vi snakker omkring 1.000 kr. sparet om måneden for en mellemklassebil. Det er da en pæn sum. Tænk på alle de ting, du kan bruge de penge på. F.eks. kaffe eller... en lille kage måske?

• Bilafgifter: De nye bilafgifter, som de vedtog i vinteren 2021, har gjort elbilen endnu mere attraktiv. Det er ligesom at få et ekstra kort i et spil, der gør, at du vinder. Det hjælper elbilen godt på vej.

• Husk! Afgifterne ændrer sig hele tiden. Det, som var billigst i går, er det måske ikke i morgen. Man skal holde øje med udviklingen.

Hvorfor er det billigere?

• El er generelt billigere end benzin, især hvis du lader op hjemme om natten, når strømmen er billigst. Og så er der jo mindre vedligeholdelse. Færre bevægelige dele = færre ting, der kan gå galt.

• Det er ikke bare penge, det handler om. Det handler også om at tænke på vores planet. Elbiler er bedre for miljøet – det er da en win-win situation!

Så, ja, el er stadig billigere. Men husk at tjekke de nyeste tal, før du tager en beslutning. Og husk: en elbil er mere end bare penge. Den er en investering i fremtiden.

Edit: Jeg er ikke en økonom, så tag det hele med et gran salt. Jeg er bare en fyr, der elsker at analysere ting og tænke over livet!

Hvor mange kWh pr. 100 km?

Midt om natten... Jeg tænker på strømforbrug. Hvor meget sluger sådan en elbil egentlig?

• Bykørsel: 19-20 kWh pr. 100 km. Får sølle 4,8-5,2 km pr. kWh. Stop og start, stop og start. Hver acceleration koster.
• Landevejskørsel: 16-17 kWh. Lidt bedre, 5,8-6,2 km pr. kWh. Konstant fart er mere økonomisk, det giver mening. Det giver mening.
• Motorvejskørsel: 21-22 kWh. Værst. Kun 4,5-4,8 km pr. kWh. Høje hastigheder, mere luftmodstand. Det æder strøm. Min egen kørsel... jeg kører ofte på motorvej. Det koster, det koster.

Min kørestil. Jeg presser den ofte. Lidt for hurtigt ud af lyskrydsene, lidt for hurtigt op i fart. Det er dumt. Det ved jeg godt, men jeg gør det alligevel. Måske er det derfor, min rækkevidde aldrig er hvad den burde være. Aldrig. Jeg skulle måske prøve at køre pænere. Bare en lille smule. Men, hvornår har jeg sidst gjort det? Måske i morgen.

Hvor mange kWh er der i en liter diesel?

Diesels dans. En liter, en skjult kraft. 9,9 kWh.

• Diesel: Mørk materie.
• 9,9: Et tal. Ikke mere.
• kWh: Strøm? Varme? Ligegyldigt.
• Total virkningsgrad: Spildt energi er også energi.
• Personlig note: Husker engang, en sort Mercedes. Røg.
• Det føles som forurening.
• Jeg vil sige, det er mørkt.
• Det ser ud til, at tallet er præcist.
• Jeg tror måske, det er vigtigt.
• 9,9 kWh
• Det er en del.

Hvor meget energi er der i benzin?

Hovsa, energi i benzin, siger du? Det er jo nærmest som at spørge, hvor mange enhjørninger der bor i min badekar – ikke mange, og absolut ikke de 9,7 kWh pr liter, teorien spytter ud! Det er ren illusion, ligesom den der "perfekt" partner man drømmer om.

• Teorien: Ja, 9,7 kWh pr liter lyder jo flot. Som en Ferrari i en garage med flad batteridrevet bil. Ligner et godt tilbud, ikke? Men husk nu, at teorien er lige så fjern fra virkeligheden, som min chance for at vinde i Lotto.

• Realiteten: En tredjedel, siger du? Mere som en tredjedel af en illusion! Lidt over 3 kWh/l er i virkeligheden hvad du kan hive ud af det – resten går til varme, lyd, og ja, at vække naboen til ubehagelige tanker om min kørestil. Min bil ryger vel så lidt mere end gennemsnittet.

• Mit personlige perspektiv: Jeg har et eller andet sted en gammel campingvogn, der nok har slugt mere benzin end en lilleby i et år! Det er jo en uendelig strøm af besværlige penge-udgifter.

• Analogi: Forestil dig en lækker chokoladekage. 9,7 kWh er hele kagen, perfekt, men når du endelig får den, er der kun en tredjedel tilbage. Resten er forsvundet ud til alle de små uforudsete udgifter man har. Det er nærmest en dårlig vittighed.

Husk: Disse tal er fra 2022, så tag dem med et gran salt. Benzinpriserne ændrer sig hurtigere end min humør, hvilket er meget hurtigt. Måske er der nye tal i år? Det kan jeg ærligt talt ikke huske.

Hvor mange joule er 1 kJ?

Mørket er tykt i aften. Som om det vil opsluge alt. Og jeg sidder her og tænker, igen. På de små ting, der nager. En af dem... den her:

• 1 kJ. Det er 1000 joule. Tusind små, energiske stød.

Simpelt egentlig, ikke? Men hvorfor føles det så tungt?

Måske er det fordi, jeg tænker på min farmor. Hun brugte ordet "joule" da hun forklarede hvordan solfangere virkede. Det er et minde fra en sommer i hendes have, lys og fuld af løfter. Løfter, der aldrig blev holdt. 1 kJ. Tusind joule. En hel verden gemt i et tal.

• Hendes have. Den findes ikke mere. Kun i mit hoved.
• Solpanelet er rustet. Det står der endnu.
• 1000 J er det samme som 1 kJ. Det er det hele.

Det er måske bare træthed. Eller for mange tanker. Eller bare... livet. 1 kJ = 1000 joule. Sådan er det. Bare fakta. Men fakta kan også føles tunge, ikke?

Er en elbil billigere i drift?

Elbil: Driftsøkonomi i 2024. Ja. Ofte. Men...

• Strøm vs. Benzin/Diesel: El er (stadig) billigere pr. kilometer. Tank op hjemme, spar penge. Men ladestander-priser? Hold øje.

• Service: Færre dele. Mindre vedligehold. Forvent lavere regninger. Undtagelsen: batteri. Udskiftning? Av.

• Afgifter: Grøn ejerafgift. Lavere. Godt for pengepungen. Måske ændrer det sig. Intet er helligt.

• Værditab: Batteriets tilstand afgør alt. Længere rækkevidde, bedre pris. Kort rækkevidde? Glem det. Tjek garantien.

• Forsikring: Som regel dyrere. Elbiler er dyre. Logik? Måske.

Ekstra twist: Min nabo skiftede til el. Glad? Ja. Men... han savner lyden af V8'eren. Prioriteter. Tjek FDM. De ved det.

Hvad koster 1 kWh på ladestander?

Hvad koster det at lade elbilen på en offentlig ladestander?

Det varierer vildt. På en OK-stander betalte jeg 3,20 kr/kWh sidste sommer. Det var i Vejle, ved Bilka, husker jeg. Jeg fyldte næsten helt op, og det løb op i 250 kr. Øv, det var dyrt. Men batteriet var jo helt fladt, så hvad skulle jeg gøre?

• Tid: Sommer 2023
• Sted: OK ladestander ved Bilka i Vejle
• Pris: Ca. 3,20 kr/kWh, totalpris omkring 250 kr.
• Følelser: Irritation over prisen, men også lettelse over at få strøm på bilen.

Andre steder har jeg set priser helt op til 5 kr/kWh. Det er sindssygt. Det er altså dyrt at køre elbil, hvis man ikke kan lade hjemme. Hjemme koster det kun en brøkdel, noget med 1,5 kr/kWh, eller hvad det nu er. Jeg burde have ladet hjemme, inden jeg kørte til Vejle. Jeg var dum. Dum dum.

• Andre ladestandere: Priserne varierer meget, op til 5 kr/kWh.
• Hjemmelading: Væsentligt billigere, omkring 1,5 kr/kWh (estimat).

Det er jo helt vildt. Jeg er simpelthen nødt til at huske det næste gang. Jeg skal huske at planlægge bedre. Vejle, Bilka...argh. Måske skal jeg finde en anden vej næste gang. Man kunne jo også prøve at lade i en anden by. Eller lige tjekke priserne først. Det er jo ikke raketvidenskab.

• Løsning: Bedre planlægning, tjek af priser og alternative ladestandere.

Ja, det var en dyr oplevelse. 3,20 kr/kWh. Det husker jeg. Jeg skulle have ladet hjemme.