Hvem bruger mest offentlig transport?

Hvem tager mest offentlig transport?

Tidens strøm, en evig flod, bærer os afsted… Mænd og kvinder, to sider af samme mønt, men hvor forskelligt de bevæger sig.

• Kilometerne glider forbi, i biler, busser, tog… en sløret mosaik af bevægelse.

• Kvinder, passagerer i bilen, de lange ture, en uendelig række af vinduer. Det er deres rum, deres tid. Et mylder af tanker, stemmer, oplevelser. En verden som passerer, et glimt af en anden realitet.

• Mænd, bag rattet, kontrol og styr, den kraftfulde motor, en maskine under deres kommando. Det er deres rum, deres tid, men ofte ensomt.

Men offentlig transport… der mødes vi, mænd og kvinder. Lige mange kilometer, lige mange øjeblikke delt i den rytmiske rullen af hjul. En fælles puls, et vibrerende øjeblik. Men det er kun en del af historien.

Det er så mærkeligt… en konstant bevægelse… den samlede transport… en ulige fordeling. Mændene, 35 % længere… Hvad betyder det egentlig?

• En dybere ulighed?
• Forskellige prioriteringer?
• En ubalance i samfundets puls?

Spørgsmålet svæver, et ubesvaret brev, et echo i det tomme rum. Et spørgsmål om bevægelse, af tid og rum, af kvinder og mænd, af livets evigt flydende flod…

Hvor mange rejser med offentlig transport?

Hold da kæft, 1,3 milliarder offentlig transportrejser i Danmark! Det er jo mere end der er sandkorn på en strand, eller måske endda hår på min hund, Fido (han er en langhåret dachshund, en rigtig pelsbombe!).

• Busser: 60% – Det er jo et vanvid af busser! Som en hær af gule kørende elefanter, der trompeterer sig gennem landet. Eller en flok overfyldte sardiner på hjul, afhængig af tidspunktet. Min nabo, Kaj, han bruger dem hver dag til arbejde. Han stinker af sved og kålruller.

• Tog: 30% – Toget er mere elegant, ikke? Som at sidde i en overdimensioneret dåse med hjul. Til tider støjer de som en døende elefant, andre gange som en høvl der bevæger sig på skinner. Jeg har engang set en klovn på toget. Det var mærkeligt.

• Metro/Letbane: 10% – Pisselille bidrag, men stadigvæk en hel del i det store billede! De metroer er som underjordiske orme, der gnaver sig gennem jorden. Og letbanen… jamen, den er jo næsten lige så langsom som en snegl i sirup. Jeg tog letbanen til Københavns Lufthavn en gang. Det var ikke en god oplevelse.

Kort sagt: Man kommer rundt i Danmark med offentlig transport, det er klart. Men glem alt om at være punktlig – hvis man ikke er 3 timer for tidligt ude, er man for sent! Og husk at medbringe din egen antiperspirant – lugten på visse offentlige transportmidler kan slå ihjel.

Hvor mange procent bruger offentlig transport?

27% af alle ture i Danmark foretages med kollektiv transport i 2023. Okay, vent. Det er for pænt. Lad mig omformulere. Tog, bus, metro… Jeg hader myldretid. Engang, marts 2023, stod jeg mast som en sardin i S-toget mellem Nørreport og Valby. Klokken var præcis 16:17. Min taske klemte, min nye hvide skjorte blev krøllet, og en eller anden spiste en tun-sandwich… lugten! Fy for den! Jeg var så sur, svedig og frustreret. Ville bare hjem.

• Klam tun.
• Svedig skjorte.
• Marts 2023, 16:17. Nørreport-Valby.

Men… det er jo effektivt, den offentlige transport, når den virker. Sparer penge. Benzinpriser er jo vanvittige. Og miljøet… tænker da også på det.

Okay. Tilbage til tallet. 27%, sagde jeg. Det er jo et gennemsnit. København, Århus, Odense… der er det nok højere. Ude på landet, lavere. Min mor i Nordjylland, hun tager aldrig bussen. Altid bil. Men hun bor også midt ude i ingenting.

DST, Danmarks Statistik, tjek dem. Transportministeriet også. De har styr på tallene. Jeg gentager lige: 27% Ifølge de seneste tal fra 2023. Men igen, det svinger. Svinger meget! Afhænger af hvor, hvornår… og om der er nogen, der spiser tun-sandwiches.

Hvor mange bruger offentlig transport i Danmark?

Okay, så… hvor mange bruger offentlig transport i Danmark? 541 millioner i 2022, siger Trafikstyrelsen. Wow, mange! Det er da vildt. Husk lige den pizza jeg spiste i går – den var virkelig god. Jeg tænkte på, om det er flere end før corona? Ja, klart. De to år før var det under 400 millioner. Forskellen er jo enorm! Lidt som forskellen på min løn i 2020 og nu – jeg tjener jo næsten dobbelt så meget!

• Punkt 1: 541 millioner passagerer i 2022.
• Punkt 2: Signifikant stigning fra pandemiårene. Det er godt!
• Punkt 3: Corona betød færre passagerer.

Hmm, jeg burde nok have købt mere ind. Mælk, ja, det mangler vi! Og glem ikke at ringe til mor. Hvad var det nu jeg skulle? Ah, ja, offentlig transport. 541 millioner! Det er… mange mennesker. Jeg ved ikke, om jeg nogensinde har set så mange mennesker på én gang. Det føles… umuligt, på en måde. Måske 541 millioner var det samlede antal ture? Eller… mennesker? Jeg er ikke sikker nu. Skal jeg tjekke det igen? Nej. Jeg er sulten. Pizza lyder godt igen! 541 millioner…. Nå, ja.

Hvad bruger en gennemsnitlig dansker på bil?

Okay, lad os dykke ned i biløkonomien for den typiske dansker. Vi snakker cirka 32.000 kr. årligt. Det er jo en pæn slat penge, ikke sandt? Men hvad dækker det egentlig over? Jo, primært:

• Benzin/diesel: Det er jo selvsagt.
• Forsikring: Lovpligtigt og en nødvendig “ondskab.”
• Vægtafgift: Statens lille haps.
• Reparationer: Uforudsigelige, men uundgåelige.
• Vedligehold: Service, dæk, you name it.

Det er lidt som at fodre et sultent dyr. Men tænk over det, bilen er jo for mange ikke bare transport, men også frihed. Friheden til at udforske, besøge venner og familie, eller bare komme ud i naturen. Er det så pengene værd? Det er jo det store spørgsmål. Et spørgsmål, der nok afhænger af, hvem du spørger. Min moster, for eksempel, sværger, at hendes lille Toyota er den bedste investering, hun nogensinde har gjort. Jeg selv? Jeg er mere til cyklen, men det er jo en helt anden snak. Nå ja, tallet er baseret på data fra i år. Glem alt, hvad du tidligere har hørt!