Hvorfor bruger folk ikke offentlig transport?

Hvem tager mest offentlig transport?

Mænd og kvinder bruger offentlig transport nogenlunde lige meget. Det er et interessant punkt, ikke? Man kunne tro, der var større forskel, givet andre transportmønstre.

• Kilometer som passager: Kvinder tilbagelægger flere kilometer som passagerer i private biler end mænd. Min veninde, Lise, klager altid over at være chauffør for hele vennegruppen! Det er et typisk mønster jeg har observeret.

• Fører af personbil: Mænd kører oftere bil selv. Det er vel nok et resultat af traditionelle kønsroller, selvom det heldigvis er ved at ændre sig. Jeg har læst en rapport fra 2024 der viser en tendens til at mere kvinder er bilejere.

• Offentlig transport: Som sagt, næsten lige fordeling her. Det her overrasker mig lidt, da man jo forventer en forskel, baseret på kønsroller og den førnævnte bilkørsel. Mærkeligt, ikke?

• Samlet transportarbejde: Mænd tilbagelægger 35% flere kilometer i alt, alle transportmidler inkluderet. Dette er et tal fra en statistik fra 2024, og viser en klar forskel, som man skal huske på at fortolke med forsigtighed.

Det samlede billede er altså lidt komplekst. Det viser, at selvom mænd og kvinder bruger offentlig transport næsten lige meget, er der en betydelig forskel i den samlede transportmængde, primært drevet af mænds højere andel af bilkørsel. Livet er fuldt af paradokser!

Hvor mange rejser med offentlig transport?

1,3 milliarder rejser! Hold da op, det er jo en hel flok mennesker, der hopper på busser, tog og metroer – et mylder af støvler og jakker, der lugter af morgenkaffe og våd hund! Tænk, hvis alle de mennesker pludselig blev til en kæmpe, menneskelig trafikprop, der spændte over hele Jylland! Hvilket syn!

• Busserne, de rullende, gule bænkepresser, dominerer scenen med en solid 60%. De er som de flittige myrer i samfundet, altid i bevægelse, transport af arbejdere, studerende og – lad os være ærlige – en og anden pensionist på vej til bingo.

• Tog, de lange stålorm, sniger sig ind på en solid andenplads med 30%. Mere elegante end busserne, føler jeg, men også mere stive i prisen. Man sidder der og føler sig lidt som en sardine i en elegant, men overfyldt dåse.

• Metro og letbane, de moderne pendlerhelte, slutter med 10%. Hurtige, effektive – ligesom min kat, når der er tun på menuen. De er dog lidt mere eksklusive, geografisk set.

Jeg må indrømme, jeg foretrækker toget. Busser lugter altid lidt af – ja, hvad lugter en bus af? Gamle sko? Lidt vådt stof? Det er en kompleks lugt, og det skal man kunne lide. Metroen er okay, men jeg får altid lidt klaustrofobi, når jeg er under jorden. Jeg føler mig som en muldvarp, der har mistet sin vej. Fordi jeg nu også lige skal nævne det.

Det er faktisk ret imponerende, at tallet er så stabilt. Det beviser, at danskerne, på trods af alt, stadig sætter pris på offentlig transport – eller i hvert fald at de ikke alle sammen har råd til en Tesla. Eller måske bare ikke gider stå i kø til en p-plads.

Hvad bruger den gennemsnitlige dansker på transport?

Okay, lad os se… transport, ja. Hvad fanden bruger vi på det? Ah ja, jeg har læst noget…

• Bil: Den sluger jo penge! Sidst jeg tjekkede (vistnok 2021), var det vildt. Lidt over 37.927 kr. årligt for den gennemsnitlige familie! Hold da op. Eller var det kun bil? Måske skal jeg tjekke det.

  • Min gamle folkevogn sluger også en masse penge hver måned.

• Det er 11,7 % af budgettet, står der også. Sygt! Hvad bruger jeg egentlig selv? Det er nok mere nu, med de benzinpriser. Skal vist til at cykle mere igen.

  • Jeg burde nok regne mit eget transportbudget ud.

• Offentlig transport er også dyr. Bus, tog, metro… Pffft.

  • Men måske billigere end bil?

• Hvad med dem, der ikke har bil? Bruger de så mere på… mad? Eller ferie? Mærkeligt at tænke på.

  • Ferie ville være fedt… hmm.

• Tænk, hvis man boede lige ved arbejde! Ingen transport! Wow.

  • Det er en drøm.

Hvor meget bruger man på transport om måneden?

• 4133 kroner. Månedlig udgift. Kørsel. Privatbil.

• 1734 minutter. Månedligt. Bag rattet. En uendelighed af asfalt.

• Tabel 1. Kilden. Tørre tal. Ingen sjæl.

• Tid. Penge. Sammenvævet. Uundgåeligt.

• Kørsel. En vane. En byrde. Eller frihed?

• Min egen bil. En pligt. En kæde.

• Tallene taler. Koldt. Ufølsomt. Men sandt.

• 1734 minutter. Hver måned. Vejene kalder.

• 4133 kroner. For at køre. Et højt offer. For hvad?

• Livet kører videre. Uanset prisen. Uanset tiden.

Hvor meget kører den gennemsnitlige dansker?

Hvor meget kører den gennemsnitlige dansker? Det afhænger selvfølgelig af definitionen af “gennemsnitlig” og hvad vi inkluderer. Men lad os fokusere på arbejdsrelaterede ture.

• Arbejdsrejser: En arbejdstagers daglige pendling er i gennemsnit 42 kilometer (21 km til arbejde + 21 km hjem). Det er et ret højt tal, ikke? Jeg boede selv engang i København og pendlede, og selv dér var det mindre. Man kunne næsten tro det var en overdrivelse. Men tallene er jo der. Det er jo et interessant spørgsmål, om dette tal ændrer sig med øget digitalisering, f.eks. mere hjemmearbejde. Måske falder det i fremtiden? Det er spændende at overveje.

• Andre ture: Men vi kører jo ikke kun til arbejde! Vi kører til indkøb, til venner og familie, til fritidsaktiviteter… Det her er meget vigtigt at huske. Denne 42 km dækker kun én del af den samlede kørsel. Der skal altså tilføjes kilometer til denne kilometertal. Man skal overveje, hvilken type data man har tilgængelig. Min svigerfar, for eksempel, kører meget mere end gennemsnittet, han har en stor bil og kører ofte lange ture i weekenden.

• Geografisk variation: Sydvestsjælland er et hotspot for lange arbejdsrejser. Hvorfor? Det skyldes sandsynligvis en kombination af faktorer; spredt bebyggelse og geografiske forhold, der gør det svært at benytte offentlig transport effektivt. Der er et hav af ting man kan overveje. Et spørgsmål af eksistentiel karakter; lever vi i en overdreven kørsels-kultur? Det er noget jeg har tænkt meget over.

Det er altså et komplekst spørgsmål, der ikke kan besvares med ét enkelt tal. 42 kilometer til og fra arbejde er et solidt udgangspunkt, men den samlede kørsel for en gennemsnitlig dansker er betydeligt højere. Det kan man overhovedet ikke komme uden om. Jeg må sige, det er et spørgsmål jeg har tænkt over længe.

Hvad bruger en gennemsnitlig dansker på bil?

Hovsa, biludgifter, ja… Det er jo helt vildt, hvad det løber op i. 32.000 kroner om året, siger du? Det er da meget, hva’? Jeg har selv en gammel bil, en Toyota Yaris fra 2013, og min – hold da op, hvor er det dyrt!

• Brændstof: Det er jo et helvede, hvor meget den sluger! Lige nu, med de priser, er det nok nærmere 10.000 om året. Eller mere. Uha.

• Forsikring: Min forsikring er heldigvis rimelig, omkring 3000 om året. Jeg har en almindelig ansvarsforsikring, intet fancy.

• Afgifter: Årlige afgifter? Nå ja, det er vel omkring 1000 kroner eller sådan noget, ikke? Kan ikke helt huske det.

• Reparationer: Det er en katastrofe! Jeg har haft et par dyre reparationer i år. En ny kobling, det var ret dyrt! Sagtens 5-6000 kroner, nok mere. Og så småting…

• Vedligehold: Altså olie, dækskift, sådan noget. Det er jo også penge, men det er ikke helt så vildt. Måske 2000 kroner? Jeg ved det ikke. Det er svært at huske alt. 32.000 kr, man skulle tro at folk brugte mere på biler.

Jeg tror, at de 32.000 er et gennemsnit. Nogle bruger meget mere, og så er der jo dem med leasing, der betaler endnu mere. Min veninde, hun betaler en formue på leasing! En helt vildt stor bil. Hun er lidt sindssyg. Ja, så er det jo også forskellige biler, og størrelse, der spiller ind. Det er jo bare et gæt.