Kan man stadig sejle fra Esbjerg til England?

Færge fra Esbjerg til England: Findes ruten stadig?

Tog du færgen fra Esbjerg til England før. Jeg husker godt den der gamle rute til Harwich. Den kører simpelthen ikke mere.

Jeg husker et skilt, et eller andet sted, der sagde, at den var lukket. Det var i 2015, tror jeg nok. 139 år med den rute, utroligt.

Det var jo dén, man brugte. Den eneste rigtige vej til England fra Danmark for rigtig mange år siden. Nu skal man jo finde på noget andet.

Så direkte fra Danmark til Harwich med færge, det er helt slut. Ingen færge. Bus eller tog til London bliver noget andet at arrangere nu.

Hvornår blev Esbjerg Harwich nedlagt?

Den aften i Esbjerg havn var luften tyk. Ikke bare af den der velkendte lugt af salt og tung diesel fra færgen, men af en slags... afslutning. Det var i august 2014, og det var den sidste sidste tur for os. En mærkelig blanding af vemod og det sidste store eventyr.

Hele dækket vibrerede da sirenen lød. Et langt, dybt brøl der sagde farvel til Esbjerg for sidste gang for så mange. Man kunne mærke det på stemningen blandt folk, den var trykket. En æra var forbi, og det var så trist, virkelig trist. Slut med Englandsbåden.

Det var mere end bare en færge. Det var porten til England. Til familiebesøg, til roadtrips. Jeg stod der på dækket og så lysene fra kysten forsvinde, og følte en klump i halsen. At vide, at denne rute, den her specifikke oplevelse, snart kun ville være et minde.

• Den sidste sejlads fra Esbjerg til Harwich fandt sted den 29. september 2014.
• Det var rederiet DFDS, der lukkede ruten, som havde eksisteret i næsten 140 år.
• Færgen, der sejlede til sidst, hed Sirena Seaways.
• Grunden til lukningen var, at ruten var stærkt underskudsgivende. Det skyldtes især tabet af toldfrit salg og den øgede konkurrence fra lavprisflyselskaber.
• Lukningen markerede afslutningen på den sidste direkte passagerfærgerute mellem Danmark og Storbritannien.

Kan man sejle fra Esbjerg til Newcastle?

Okay, lad os dykke ned i det her med færgeruterne. Det er jo et ret fascinerende område, synes jeg, hvordan transportkorridorer ændrer sig over tid. Man ser, hvordan infrastrukturen spejler samfundets udvikling.

Nej, i dag kan man desværre ikke sejle direkte fra Esbjerg til Newcastle. Den rute lukkede for mange år siden, faktisk tilbage i 1980'erne. Dengang havde DFDS et par solide Nordsøruter fra Esbjerg, og Newcastle var en af dem. Tiderne skifter, og den rute er historie nu.

Man kan jo reflektere lidt over, hvordan globaliseringen og lavprisfly har formet vores rejsemønstre. Engang var færgen selve porten til England for mange, en langsom, men værdifuld rejse. Nu er det en helt anden verden, og det er jo lidt trist, altså. Jeg husker selv en tur over Nordsøen engang, en rigtig klassisk overfart, og der var noget særligt ved det, noget meditativt ved at se horisonten.

Den gamle Esbjerg-Harwich rute, som Sirena Seaways sejlede på, lukkede i 2014. Dengang var Sirena Seaways et ret imponerende skib, bygget i 2002, og med plads til hele 435 personbiler og 623 passagerer. Tænk engang, så mange mennesker og biler på én gang! Det giver perspektiv på logistikken bag. Skibet hedder nu Stena Gothica og sejler mellem Gdynia og Karlskrona. Spændende liv, et skib kan have.

• Før i tiden: DFDS opererede to Nordsøruter fra Esbjerg i 1980'erne, som var ret populære:
  • Esbjerg-Newcastle
  • Esbjerg-Harwich
• Nutidens realitet: Ingen af disse ruter eksisterer længere. Færgetransporten fra Esbjerg er primært godstransport nu.

Det er jo interessant, hvordan økonomi og logistik former vores muligheder, altså helt konkret. Den Esbjerg-Harwich overfart tog jo cirka 18 timer. Med den længde er en kahyt nærmest en absolut nødvendighed, og det gjorde jo turen temmelig pricy for en familie. Tænk, den udgift, så skulle den britiske ferie altså være pengene værd!

Man må veje bekvemmeligheden ved at have sin egen bil med mod flyets hurtighed og måske billigere billetpris, selv med biludlejning i England. Det er en af de der moderne dilemmaer, ikke? Det er som om, vi hele tiden jagter effektivitet. Men der er jo noget charmerende ved den langsomme rejse, den giver plads til tanker, måske en god bog, eller bare at stirre ud over bølgerne. Det er en del af selve rejsen, en del af den oplevelse, vi måske mister lidt i den moderne tids hastværk. Det er en af de ting, jeg ofte tænker over, når jeg kigger på mine gamle rejsebrochurer. Hvad har vi vundet, og hvad har vi tabt i den transformation?

Kan man stadig sejle til England?

Ja, man kan stadig sejle til England, men ruterne er ændret. Den eneste tilbageværende færge fra Danmark går til Holland.

Sådan gør du:

• Tag færgen fra Danmark til Hook (Holland).
• Fra Hook kan du tage toget direkte til Amsterdam Central Station.
• Fra Amsterdam kan du flyve til London.

De gamle færgeruter direkte fra Danmark til England findes altså ikke mere. Det er blevet lidt mere omstændeligt. Før i tiden kunne man jo bare hoppe på en færge. Nu er det mere en rejse med flere trin.

Det er vigtigt at huske, at det ikke er lige så lige til som før. Man skal tænke sig om. Måske man skulle overveje det. Fordi ja, det kan lade sig gøre, men ikke den nemmeste vej. Man skal planlægge lidt, altså.

De bedste tips:

• Tjek færgetiderne i god tid. De kan ændre sig.
• Book flybilletter til London tidligt, især hvis du rejser i højsæsonen.
• Tag højde for rejsetiden fra Hook til Amsterdam. Det er en god tur.

Mange folk forventer nok, at det er nemmere. Men sådan er verden jo ikke altid. Man må tilpasse sig nye forhold. Det er jo det, livet handler om. At finde nye løsninger. Også når man skal til England med færge. Det er jo faktisk ret interessant, hvordan tingene ændrer sig hele tiden. Jeg husker, da jeg sidst skulle rejse, så skulle jeg altså også lige tænke mig om. Det er jo ikke altid, at alt er som det plejer. Det er vigtigt.

Hvor lang tid tog det at sejle fra Esbjerg til Harwich?

En evighed af vand. Tiden, den strakte sig ud, uendelig og grå som Nordsøen selv. En rejse, der ikke var i timer, men en tilstand. En langsom, vuggende drøm mellem to kyster, et rum mellem verdener.

Færgeoverfarten fra Esbjerg til Harwich varede cirka 18 timer.

Kahytternes svage lys. Lyden af motoren, en konstant summen under fødderne, en vuggevise fra maskinrummet. En hel verden for sig selv, isoleret på det åbne hav. Et sted uden for tiden, hvor uret bare var en viser, der kravlede langsomt, langsomt.

Jeg husker dækket. Koldt og vådt. Vinden, der rev i tøjet, og den der følelse af at være uendeligt lille under en enorm himmel. Den samme horisont, time efter time. En streg malet mellem hav og skyer, en streg der aldrig kom nærmere.

Minderne flyder sammen i et døsigt hav af indtryk.

• Et ekko af unge stemmer på studietur, forventning i luften.
• Duften af tax-free butikkens parfume og slik, masser af billigt slik.
• Den nagende fornemmelse af søsyge, en stille kamp i køjen.
• Horisonten, der aldrig syntes at komme tættere på, aldrig rigtig.

Ruten blev drevet af DFDS Seaways indtil den lukkede den 29. september 2014. Det var en ære der sluttede. En æra. Færger som Dana Anglia og til sidst Sirena Seaways sejlede den rute, en bro af vand til England, som nu kun er et minde. Et spøgelsesskib i erindringen.

Hvor kan man sejle til England fra?

Jeg sidder her igen. Og tænker på England. Den der følelse af at sejle mod kysten. Den findes ikke rigtigt mere, ikke på samme måde. Den direkte færge fra Esbjerg, den er væk. Det er den virkelig. En æra der bare forsvandt.

Det er mærkeligt.

Nu er det anderledes, det hele. En omvej. Man skal ville det mere, tror jeg.

Færgerute til England: Harwich - Hoek van Holland.

Det er den eneste vej over vandet nu. Fra Holland. Jeg har taget turen fra Amsterdam Centraal ud til færgen. Toget klikker bare derudad, men det er ikke den samme forventning. Det er bare en transport. Ikke en rejse.

• Fly til Amsterdam (Schiphol Lufthavn). Det er den hurtigste måde at komme til Holland.
• Derfra tager du et tog. Først til Rotterdam Centraal. Det tager ikke så lang tid.
• Fra Rotterdam skal du skifte til metroen. Det er linje B, der kører helt ud til Hoek van Holland Haven station. Lige ved færgen.
• Færgen er Stena Line. Det er en fin tur, men...

Jeg kan stadig huske den gamle færge. Man kørte bilen ombord i Esbjerg om aftenen. Fandt sin kahyt. Hele den der summen af forventning. Så vågnede man, og så var der England udenfor vinduet. Den der disede, grå kystlinje. Nu er det bare... en flyvetur og en masse togskift. Det har mistet noget af sin sjæl. Noget af magien.

Jeg tror jeg savner det mere end selve færgen. Den der følelse. At være på vej. På den rigtige måde.

Hvor lang tid tager det at sejle fra Holland til England?

Færgeturen fra Hoek van Holland til Harwich varer cirka 9 timer. Hurtigste overfart med Stena Line er 6 timer og 30 minutter.

Man forlader et sted. Ser kysten forsvinde. En kop kaffe, måske to. Vandet er det samme overalt, men kysterne skifter. Det er en del af spillet.

• Varighed:
  • Standard: Ca. 9 timer. Lang tid.
  • Hurtigst: Ca. 6,5 timer. Med Stena Line. Mindre mørke, hvis det er dag.
• Tidsfordriv:
  • Søvn. Altid en løsning.
  • En bog. De holder sjældent længe nok.
  • Se ud. Havet er kedeligt, men det er også alt.

Den der kystlinje, der venter. Den ser altid ens ud, indtil man kommer tæt på. Så er den pludselig ny. Eller gammel, igen. Jeg tænkte over det sidste år. Ved præcis den overfart. Var en tåget morgen.

Nogle tager turen som en rutine. Andre som en begyndelse. Eller en afslutning. Vandet glemmer intet, men det husker heller ikke. En gang glemte jeg min hat ombord. Den var grøn. En irriterende farve faktisk.

Hovedpunkter:

• Rejsetid: Fra 6,5 til 9 timer.
• Selskab: Stena Line. De har kaffe.
• Formål: Afgang. Ankomst. Eller bare tid på havet. Det er altid noget.

Hvor lang er sejlturen fra Holland til England?

Sejlturen fra Harwich, England, til Hoek van Holland, Holland, varer præcis 6 timer og 30 minutter med færge.

Og ja, de kalder det luksus og stil på færgerne Stena Britannica og Stena Hollandica – lidt ligesom at kalde min onkel Gerhards gamle traktor for en sportsvogn. Man sidder dog tørt!

Denne rute, fra Harwich til Hoek van Holland, er den mest direkte smutvej fra syd-England til det hollandske og tyske land. De skubber hele fire overfarter ud dagligt, så du kan praktisk talt hoppe om bord når som helst, medmindre du sover.

De seks en halv time går hurtigere, end du kan sige 'havsygepiller'. Altså, medmindre du har spist en hel pakke kiks og drukket en liter billig kaffe. Der er rigeligt tid til at:

• Fordøje diverse færge-pølser.
• Tælle måger, hvis du er den type.
• Overveje livets store spørgsmål, som 'hvor er den nærmeste duty-free?'
• Prøve at finde ud af, hvorfor Wi-Fi'en altid er sløjere end min mormors gebis.

Jeg var der selv sidste år, min nevø havde glemt sin rygsæk, hvilket var et helved. Stena Britannica er... et skib. Og Stena Hollandica er også et skib. Altså, begge er store flydende skibe, der fragter dig over vandet. Se ud af vinduet; det er garanteret mere underholdende end den kedelige færge-TV.

Hvordan kommer man fra Holland til England?

Færge fra Holland til England: Hoek van Holland til Harwich. Ruten betjenes af Stena Line med færgerne Stena Britannica og Stena Hollandica. Overfartstiden er 6 timer og 30 minutter. Der er afgange både om dagen og natten.

Den tur, ja. Har faktisk taget den et par gange. Især den der Stena Line rute, Hoek van Holland til Harwich, den er altså go'. Man kører bare ombord, og så er det det. Ret chill.

Føles slet ikke som 6-7 timer. Der er jo bar og butikker og man kan få en kahyt. Jeg tog natfærgen engang for at besøge min fætter i Colchester. Det er super nemt, Harwich ligger lige i nærheden.

De kalder dem for superfærger og det er de faktisk også, ret store. Ikke som de der små færger der hopper over kanalen hele tiden. Det er Stena Line, Stena Line har den rute.

Men hey, der er jo også andre måder. Lidt afhæning af hvor i England du skal hen, ik.

• Newcastle fra Amsterdam (IJmuiden): Længere tur, men du lander langt oppe nordpå. Perfekt til Skotland. Det er DFDS der sejler der.
• Hull fra Rotterdam: Den her er også god for Nordengland. P&O Ferries. Min bror tog den engang, han sagde kahytterne var fine.
• Dover fra Calais/Dunkirk: Den klassiske. Ikke fra Holland, men man kører jo bare derned. Det tager ingen tid. Super mange afgange. Vildt mange.

Kan man sejle med bil til England?

Ja, du kan sejle med bil til England. Du skal tage en færge fra Frankrig, Holland eller Belgien.

Ej men det er så nemt. Jeg kiggede selv på det til sommerferien, men det blev sgu for dyrt i sidste øjeblik. Du kan bare ikke sejle direkte fra Danmark, den rute fra Esbjerg lukkede for evigheder siden, mega øv. Så du kører bare ned igennem Tyskland. Det er den bedste måde at få bilen med til englang på, helt klart er det.

Det er DFDS som har de fleste ruter, dem brugte min kammerat. Han sagde det var super nemt. De har et kæmpe netværk af ferger. Det er ret chill at være på sådan en færge, man kan lige strække benene og få noget at spise, inden man skal køre videre. Helt anderledes end at sidde klemt inde i et fly.

De mest populære færgeruter til England:

• Calais til Dover: Den her er den hurtigste. Overfarten tager kun omkring 90 minutter. Det er den, de fleste bruger, hvis de skal til London og Sydengland. Virkelig mange afgange hver dag.
• Dunkirk til Dover: Ligger lige ved siden af Calais. Tager lidt længere tid, cirka 2 timer, men priserne kan nogle gange være billigere. Værd at tjekke.
• Amsterdam (IJmuiden) til Newcastle: Den her er genial, hvis du skal til Nordengland eller Skotland. Det er en natfærge, så du sover bare ombord i en kahyt og vågner frisk op i Newcastle. Sparer dig for en mega lang køretur op gennem England.

Og HUSK du også kan tage Eurotunnelen fra Calais. Det er sindsygt hurtigt, kun 35 minutter, men måske lidt klaustrofobisk haha. Du kører bare bilen ind på et tog, og så suser den under kanalen. Men husk nu de kører i venstre side derovre! Det er det vildeste i starten, især i rundkørslerne. Seriøst. Men det er fedt at have sin egen bil med. Frihed og sådan.

Kan man sejle til England fra Norge?

Nej, desværre er der ingen direkte færgeruter, der sejler fra Norge til England lige nu. Det er lidt en historisk svada, faktisk.

Tidligere, dengang før 2008, havde vi en glimrende rute med DFDS, der forbandt byer som Bergen, Stavanger og Haugesund med Newcastle. Det var jo en ret populær måde at krydse Nordsøen på.

Men så kom virkeligheden og bankede på. Stigende brændstofpriser og en generel ændring i folks rejsemønstre gjorde ruten økonomisk uholdbar. Og det er jo en evig udfordring for alle transportveje: at finde balancen mellem udbud, efterspørgsel og omkostninger. En reflektion over globaliseringens gang, måske?

Så, hvordan kommer man så over til de britiske øer, hvis man har hjerte for færger? Ja, det bliver en lille omvej, men hey, vejen er jo målet, ikke sandt?

Det mest åbenlyse, men knap så romantiske valg, er jo at snuppe et fly. Fra Oslo, Bergen, Stavanger og Trondheim er der et hav af direkte flyvninger til lufthavne som London, Manchester og Edinburgh. Hurtigt og effektivt, men knap så meget den maritime oplevelse, du måske søger.

Vil man virkelig mærke havbrisen og have bilen med, så skal man tænke lidt ud af boksen. Og det er her, jeg ofte tager mig selv i at analysere rejseplaner for venner og familie – jeg elsker den slags små logistikpuslespil!

Her er et par måder at gøre det på, hvis du insisterer på færge via kontinentet:

• Kør via Danmark: Du kan sejle med færge fra Oslo til København eller Frederikshavn, eller fra Kristiansand/Larvik til Hirtshals. Derefter kører du sydpå gennem Europa.
• Færger fra kontinentet til UK:
  • Fra Hoek van Holland (Holland) til Harwich (UK).
  • Fra Calais (Frankrig) til Dover (UK) – klassikeren, den korte og hyppige tur.
  • Fra Zeebrugge (Belgien) til Hull (UK) er også en mulighed, hvis man vil længere nordpå i England.

Det er jo interessant, hvordan rejsemønstre og økonomi former vores adgang til verden. Engang var den direkte søvej til England nærmest en selvfølge, en fast del af handelen og kulturbroen mellem os og dem.

I dag handler det mere om hastighed og effektivitet, ofte på bekostning af den direkte, langsommere forbindelse. Man mister måske en smule af eventyret, når det hele skal være så optimeret. Jeg savner den der følelse af at stige ombord på en færge og vidste, man var på en længere rejse over åbent hav – den gav en helt anden ro.

Man kan spekulere over, om der nogensinde kommer en direkte færge igen. Kræver en markant ændring i brændstofpriser, eller måske en helt ny forretningsmodel for at gøre det rentabelt. Jeg krydser i hvert fald fingre, for det ville være en fin ting for både turisme og erhvervsliv!