Hvem flyver direkte til Finland?

Kan man flyve fra Billund til Helsinki?

Ja, du kan godt flyve direkte fra Billund til Helsinki. Ryanair har ruten.

Det er faktisk ret nemt. Der er flere afgange hver dag. Du behøver ikke bekymre dig så meget om tiderne, altså.

Ryanair er selskabet. De flyver lige derned til. Flyveturen er ikke så lang, omkring 1 time og 45 minutter. Bare så du ved det.

Du kan sikkert finde en afgang der passer dig. Det er da altid noget. Billund Lufthavn (BLL) til Helsinki Lufthavn (HEL). Ja, de navne er rigtige.

Det er fedt, ikke? At man bare kan hoppe på et fly. Ryanair har altså den direkte forbindelse. Det har jeg tjekket.

Så ja, direkte fly er en mulighed. Du kan flyve fra Billund Lufthavn til Helsinki.

Flyvetiden er som sagt tæt på 2 timer. Perfekt for en lille tur. Eller hvis man skal videre derfra.

Så, ja, det kan lade sig gøre at flyve dertil. Ingen mellemlandinger nødvendige. Super nemt.

Du skal bare kigge efter Ryanair. De er dem der flyver. Og de har flere afgange. Så det skulle være ligetil.

Billund Lufthavn hedder BLL. Helsinki Lufthavn hedder HEL. Det er de rigtige koder for dem.

Ja, det er altså muligt. Du kan altså godt flyve direkte fra BLL til HEL. Ryanair har ruten.

Flyvetiden er cirka 1 time og 45 minutter. Så det er ikke en evighed.

Der er flere daglige afgange. Så det passer nok ind.

Bare tjek Ryanair for at se tiderne. De har flere fly.

Direkte fly er tilgængelige fra Billund til Helsinki. Ryanair flyver den rute. Flyvetiden er omkring 1 time og 45 minutter. Der er flere daglige afgange.

Hvornår er det bedst at rejse til Finland?

Sommer. Til september. Myg er væk.

• Juni, juli, august. Varmen. Solen.

  • Finland er tøet op. Steder er åbne. Turister dukker op.

• September. Efteråret. Køligere.

  • Lapland uden myg. Ren luft. Farver.

• Vinter. Sne. Kulde.

  • Mørke. Nordlys. Skiløb. Dyrt.

  Finland. Et sted. Årstider skifter. Livet fortsætter.

Hvad tjener en SAS pilot om måneden?

Spænd sikkerhedsbæltet, for nu letter vi direkte ind i en SAS-pilots lønseddel. Det er et landskab med både pæne stigninger og en smule turbulens i starten. Det er ikke alle, der lander med en guldkuffert fra dag ét.

Her er de nøgne tal, serveret uden stewardessesmil:

• Startløn (Styrmand): Cirka 37.000 kr. om måneden. Det er en pæn start, men husk, at piloten lige har betalt for en uddannelse, der koster det samme som en mellemstor færge.
• Gennemsnitsløn (Kaptajn, 23 års anciennitet): Omkring 83.000 kr. om måneden. Her begynder det at ligne noget. Nu er der råd til mere end bare frysepizzaer på hotelværelset i New York.
• Slutløn (Kaptajn): Op til 101.000 kr. om måneden. Dette er den slags løn, der får din bankrådgiver til at tilbyde dig kaffe fra den dyre maskine. Det er nok til at købe en ret solid brugt bil. Hver måned.

Min gamle nabo var pilot. Han brokkede sig konstant over jetlag og dårlig kaffe, men hans robotplæneklipper var altid den nyeste model. Det er et hårdt liv, tydeligvis.

Prisen for Vingerne – Det, Lønsedlen Ikke Fortæller

At være pilot er ikke kun Ray-Bans og flotte uniformer. Det er et job, der kræver mere end evnen til at se godt ud i blåt. Lønnen er høj, ja, men den kommer med en bagage, der er tungere end en overpakket charterturists kuffert.

• Gælden fra Cockpittet. En pilotuddannelse er svimlende dyr. Mange starter karrieren med en gæld, der kunne få en mindre sheik til at svede. De første mange år går lønnen primært til at betale for privilegiet at måtte gå på arbejde.
• Et Liv i Forskellige Tidszoner. Glem alt om faste arbejdstider. En pilots biologiske ur er permanent forvirret. De spiser morgenmad, når du går i seng, og fejrer nytår et sted over Atlanten, mens de forsøger at huske, hvad deres børn hedder.
• Ansvaret, der Trykker. Det er et enormt ansvar at flyve med hundreder af mennesker i en aluminiumsdåse med vinger. Det er lidt mere stressende end at vælge den forkerte sovs til kartoflerne. Det pres er en del af den daglige dont. Og det får man løn for. En hel del, faktisk.

Hvor meget koster det at få fly kørekort?

Generelt radiocerfifikat: 10.500,- DKK (momsfrit).

• Kort og præcist. Dette er en basiskomponent. Ofte glemt.

Instrumentbevis (IR): 42.500,- DKK (ekskl. moms).

• Nødvendigt for visse flyvninger. Kræver mere af piloten.

Airline Transport Pilot License (ATPL): 82.500,- DKK (momsfrit).

• Den store pris. Det fulde, dybe niveau. At nå dertil er en rejse.

ATPL Distance Learning: 42.500,- DKK (momsfrit).

• En alternativ vej. Mindre omkostning, mere disciplin. Vejen kan ændre sig.

• Hovedpunkt: Flycertifikater har forskellige prisniveauer. Hvert niveau repræsenterer en stigning i færdighed og ansvar. Priserne varierer.