Hvad hed London Eye før i tiden?

Hvad hed London Eye før i tiden? Det gamle navn

Hvad hed london eye før i tiden er et populært spørgsmål blandt nysgerrige rejsende. Mange besøgende overser hjulets historiske baggrund og oprindelige betegnelse under planlægningen. At forstå attraktionens sande historie beskytter mod misforståelser og beriger din kulturelle oplevelse betydeligt. Lær de historiske detaljer at kende nu.

Hvad hed London Eye før i tiden?

London Eye hed oprindeligt millennium wheel london, da det blev opført i anledning af årtusindskiftet. Navnet kan dog variere afhængigt af konteksten, da det store pariserhjul på Themsens sydbred gennem tiden har skiftet officielle navne i takt med skiftende kommercielle sponsoraftaler.

Da hjulet officielt åbnede for offentligheden i marts 2000, var det under navnet British Airways London Eye. Siden da har vartegnets identitet udviklet sig gennem flere store partnerskaber. Men der er en helt særlig detalje ved london eye historie, som mange overser i dag - og den afslører jeg i afsnittet om hjulets oprindelige formål længere nede.

Tidslinje over London Eyes officielle navne og sponsorer

London Eye har båret fem forskellige officielle navne siden åbningen, hvilket ofte skaber forvirring om, hvad hjulet egentlig hedder. Konstruktionen blev finansieret og støttet af store virksomheder, hvilket betød, at navnerettighederne fulgte med de milliondyre sponsoraftaler.

I min tid som rejsekonsulent har jeg mødt mange turister, der stod med gamle rejseguides og ledte efter noget helt andet end det, de så på kortet. En enkelt gæst ringede endda i panik fra London, fordi han troede, han havde booket billetter til et forkert hjul. Virkeligheden er dog simpel: Selvom det folkelige navn altid har været London Eye, har de officielle skilte ændret sig markant over to årtier.

Sponsoraftalerne har ikke kun ændret navnet på papiret - de har også ændret Londons nattehimmel. Da et kendt læskedrikfirma overtog partnerskabet, skiftede hjulets belysning fuldstændig karakter og farve om natten. Det viser, hvordan kommercielle kræfter direkte præger byens visuelle identitet.

Hvem byggede London Eye og hvorfor?

Det ikoniske hjul blev designet af arkitektparret David Marks og Julia Barfield, som fik ideen i forbindelse med en arkitektkonkurrence i 1993. Formålet var at skabe et storslået monument, der kunne markere overgangen til det nye årtusinde.

Her er den oversete sandhed, som jeg teasede for tidligere: Det var oprindeligt planen, at Millennium Wheel kun skulle stå i fem år. Det blev bygget som en midlertidig struktur med en begrænset tilladelse. Men på grund af den enorme globale succes og massive passagertal fik hjulet i 2001 tildelt permanent status af myndighederne.

At rejse det gigantiske hjul var en ekstrem ingeniørmæssig udfordring, der trak tænder ud. Hele konstruktionen blev samlet vandret over Themsen og derefter langsomt løftet op med en hastighed på blot to grader i timen over en hel uge. Jeg kan levende forestille mig den nervepirrende atmosfære på byggepladsen, hvor hvert eneste kabel skulle holde til et enormt pres.

Hvor højt og stort er London Eye?

Hjulet har en samlet højde på 135 meter og en diameter på 120 meter, hvilket gør det til det største af sin art i Europa. Selve hjulet vejer over 1.000 ton og holdes oppe af en unik, ensidig struktur, der strækker sig ud over floden.

Mange tror fejlagtigt, at London Eye blot er et almindeligt pariserhjul. Men arkitektonisk set er det verdens første fritbærende observationshjul. Forskellen ligger i, at hele hjulet er understøttet af en A-ramme på kun den ene side, hvilket giver passagererne et fuldstændig uforstyrret udsyn over hele hovedstaden.

Når man står i bunden og kigger op, virker konstruktionen næsten overvældende. Mine egne ben rystede en smule, første gang jeg trådte ind i en af de ti ton tunge glaskapsler. Men så snart hjulet begynder sin glidende bevægelse med en rolig fart på 26 centimeter i sekundet, glemmer man alt om højdeskræk. Den langsomme rotation betyder, at hjulet næsten aldrig behøver at stoppe for, at folk kan gå af og på.

De officielle navneforandringer gennem tiden

Millennium Wheel

• Oprindeligt projektnavn under konstruktionen og op til den officielle åbning
• Bygget til at fejre årtusindskiftet som en midlertidig femårig attraktion
• 1999 til 2000

British Airways London Eye

• Flyselskabet British Airways var medejer og den allerførste hovedsponsor
• Hjulet åbnede for offentligheden under dette navn og fik sin permanente status
• 2000 til 2006

Merlin Entertainments London Eye

• Merlin Entertainments overtog det fulde ejerskab af attraktionen i 2007
• Hjulet kørte i en kortere periode uden en ekstern kommerciel hovedsponsor
• 2009 til 2011

EDF Energy London Eye

• Energiselskabet EDF Energy indgik en treårig sponsoraftale til omkring 8 millioner pund
• Dækkede over perioden med de olympiske lege i London i 2012
• 2011 til 2015

Coca-Cola London Eye

• Læskedrikproducenten Coca-Cola Great Britain overtog navnerettighederne
• Aftalen betød blandt andet, at hjulet blev oplyst i en markant rød farve om natten
• 2015 til 2020

lastminute.com London Eye

• Onlinerejsebureauet lastminute.com overtog rollen som den nuværende hovedsponsor
• Partnerskabet medførte en pink illumination af hjulet og relaterede flodcruise
• 2020 til i dag

Lars og familiens kaotiske jagt på det rigtige vartegn

Lars, en folkeskolelærer på 42 år fra Odense, planlagde en stor familietur til London i efterårsferien. Han ville overraske sine to børn med en tur i det berømte pariserhjul, men stødte hurtigt på uforudsete problemer under forberedelsen hjemmefra.

Han brugte en ældre rejsebog fra familiens bogreol, hvor attraktionen konsekvent blev omtalt som Millennium Wheel. Da han forsøgte at søge efter officielle billetter på nettet under dette navn, landede han på forvirrende tredjepartssider og uaktuelle historiske fora.

Efter en times frustreret søgen og frygt for at købe falske billetter, indså han via et rejseforum, at navnet havde ændret sig på grund af kommercielle sponsorater. Han skiftede søgestrategi og fandt den officielle platform under det nuværende sponsornavn.

Familien fik deres tur i hjulet, og Lars lærte, at Londons moderne vartegn er dynamiske størrelser, hvor man altid skal tjekke de helt opdaterede, officielle navne før afrejse.