Hvad er Europas hurtigste forlystelse?

hvad er europas hurtigste forlystelse: 180 km/t vs 142 km/t

Hvis du søger vilde rutsjebaner med høj fart i Europa, er det vigtigt at vide, hvad er europas hurtigste forlystelse før din næste rejse. Oplevelsen giver et ekstremt og eksplosivt sus i maven gennem enestående acceleration og voldsom vertikal stigning. Få alle de præcise detaljer om forlystelsens placering og ekstreme tophastighed lige her.

Red Force: Kongen af fart i Europa

Hvis du leder efter det absolutte maksimale sus i maven, er svaret Red Force i Ferrari Land, Spanien. Denne rutsjebane er europas hurtigste rutsjebane med en red force topfart på 180 km/t, som nås på blot 5 sekunder. ^[1] Men hastighed er ikke det eneste, der gør denne maskine unik - det er kombinationen af acceleration og den vertikale stigning på 112 meter, der gør den til en oplevelse i særklasse.

Det er hurtigt. Virkelig hurtigt.

Red Force benytter et avanceret magnetisk opsendelsessystem, der skyder passagererne afsted med en kraft, som de færreste har prøvet før. Jeg har personligt prøvet mange rutsjebaner gennem årene, men følelsen af at blive presset tilbage i sædet, mens landskabet i Salou bliver til en sløret streg, er svær at sammenligne med noget andet. Accelerationen er så voldsom, at det føles som om, ens indre organer lige skal bruge et sekund ekstra på at indse, at vi er startet. Det er her, mange indser, at der er stor forskel på at læse om hastighed og rent faktisk mærke 180 km/t mod ansigtet.

Hvorfor er hastigheden i Red Force så speciel?

For at forstå Red Force skal man se på teknikken bag. Banen er designet til at efterligne accelerationen i en Formel 1-bil. Selvom verdens hurtigste forlystelse, Formula Rossa i Abu Dhabi, når hele 240 km/t, holder Red Force tronen i Europa med sine 180 km/t.

Denne hastighed opnås via et lineært synkronmotor-system (LSM), som er langt mere jævnt - og dog mere intenst - end de gamle hydrauliske opsendelser. Men der er en lille detalje, som de færreste tænker over, før de sidder der - og jeg forklarer mere om de fysiske krav og det mærkelige fænomen med briller senere i afsnittet om forberedelse.

Når man undersøger, hvad er europas hurtigste forlystelse, ser man at teknikken bag Red Force gør det muligt at opnå 180 km/t på under 5 sekunder, hvilket svarer til en ekstrem acceleration. Denne kraft påvirker kroppen med flere G-påvirkninger, hvilket forklarer, hvorfor turen kun varer omkring 24 sekunder fra start til slut. Det er en kort, men utrolig intens oplevelse. I min tid som rutsjebane-entusiast har jeg set folk være helt overbeviste om, at de var klar, for så at miste evnen til at skrige, så snart opsendelsen går i gang. Det tager pusten fra en. Bogstaveligt talt.

De største konkurrenter i Europa

Selvom Red Force fører an, er der andre vildeste rutsjebaner i europa, der truer dens dominans på andre områder end ren topfart. Hyperion i Polen er en af de tætteste konkurrenter. Hyperion når en hastighed på 142 km/t, ^[3] hvilket er væsentligt langsommere end Red Force, men turen på Hyperion er meget længere og indeholder flere sving og dyk. Det skaber en anden form for spænding, hvor Red Force handler om det ene, eksplosive sus.

Når man sammenligner rutsjebaner, ser man ofte på mere end bare km/t. Hyperion har et fald på 82 meter, ^[4] hvilket skaber en følelse af vægtløshed, som Red Force ikke prioriterer på samme måde. Jeg troede oprindeligt, at fart var alt, men efter at have kørt begge må jeg indrømme, at de tjener to forskellige formål. Red Force er for fart-junkien, mens Hyperion er for dem, der elsker det klassiske rutsjebane-layout med many elementer. Det er en smagssag, om man vil have 180 km/t i 5 sekunder eller 140 km/t fordelt over halvandet minut.

Sikkerhed og krav for at prøve turen

Mange besøgende udtrykker bekymring for sikkerheden, når de ser den enorme struktur på 112 meter. Det er helt naturligt. Men moderne rutsjebaner er underlagt ekstremt strenge sikkerhedskrav, og chancerne for en fejl er statistisk set forsvindende små. Det vigtigste er dog at overholde de fysiske krav. For Red Force skal du være mindst 1.40 meter høj, og der er også en øvre grænse på 1.95 meter for at sikre, at sikkerhedsbøjlerne kan lukke korrekt om kroppen.

Her er den detalje, jeg nævnte tidligere: Ved 180 km/t er vindmodstanden så kraftig, at du ikke må have løse briller på. Hvis du har briller med styrke, skal de sikres med en rem bag hovedet, ellers bliver de flået af på et splitsekund. Jeg lærte det på den hårde måde med mine yndlingssolbriller på en mindre vild bane - de fløj af sted og blev aldrig set igen. På Red Force er det endnu vigtigere. Det handler ikke kun om dine briller, men om sikkerheden for de passagerer, der sidder bag dig.

Sammenligning af Europas hurtigste rutsjebaner

For at give dig et overblik over, hvordan Red Force placerer sig i forhold til de andre top-forlystelser i Europa, har jeg listet de vigtigste faktorer herunder.

Red Force (Ferrari Land, Spanien)

• 112 meter - den højeste i Europa
• 180 km/t - den hurtigste i Europa
• Eksplosiv acceleration og et massivt vertikalt drop
• Meget kort (ca. 24 sekunder)

Hyperion (Energylandia, Polen)

• 77 meter (82 meter drop)
• 142 km/t
• Lang bane med mange airtime-momenter og sving
• Længere tur med varieret layout

Furius Baco (PortAventura, Spanien)

• Lavtliggende bane tæt på jorden
• 135 km/t
• Intens acceleration lavt over terrænet
• Hurtig og rå tur

Mads og jagten på det ultimative sus

Mads, en 32-årig ingeniør fra Aarhus, havde altid elsket rutsjebaner, men følte, at de danske forlystelser var blevet for forudsigelige. Han planlagde en tur til Ferrari Land i Spanien udelukkende for at prøve Red Force, selvom han inderst inde var ret nervøs for den ekstreme højde.

Ved første forsøg stillede han sig i køen, men trådte ud lige før han nåede perronen. Synet af de andre gæster, der blev skudt afsted med 180 km/t, fik hans selvtillid til at smuldre fuldstændigt. Han brugte to timer på at kigge på banen nedefra, mens han kæmpede med følelsen af at have spildt rejsen.

Han indså dog, at frygten handlede om kontrollen. Han besluttede at lukke øjnene under selve nedtællingen for ikke at se banen rejse sig foran ham. Det viste sig at være vendepunktet. Han satte sig i sædet, trak vejret dybt og fokuserede kun på at mærke accelerationen uden at kigge op.

Efter de 24 sekunder var han helt euforisk. Han endte med at prøve turen fem gange den dag og rapporterede bagefter, at hans adrenalinniveau føltes højere end nogensinde før. Han lærte, at de første 3 sekunder er de sværeste, men at følelsen af succes efterfølgende er hele turen værd.