Er der meget turbulens om natten?

Turbulens om natten? - Myter & fakta

Natflyvninger, roligere luft. Mærker det selv.

Husker en tur til Malaga, 20. juli sidste år. Sov næsten hele vejen. Billetpris? Hmm, omkring 1500 kroner.

Dagsflying, bump bump. Solen varmer jorden op, luften bobler. Som usynlige varmluftballoner.

Men nat, klar himmel, jorden køler ned. Stabilt. Min oplevelse, ihvertfald.

Er der mere turbulens om natten?

Lad os se på det der turbulens-halløj nat og dag. Altså, vinden – den er som regel mere aktiv, ja, fræk om dagen de fleste steder. Tag nu Beldringe, her i dejlige Danmark. Kigger man på vindhastigheden der, ser man tydeligt, at den peaker i dagtimerne. Det er som om, dagen hiver luften op, giver den et skub.

• Vindens Vilje: Størst forskel på hav- og lufttemperatur om dagen = mere vind = potentiel turbulens. Men det er jo lidt af et hønseæg – for mere vind kan også betyde mere jævn luftstrøm, ikk’?

Tænker man lidt over det, så er det jo fascinerende. Vi er omgivet af denne usynlige kraft, som ændrer sig konstant. Det er som at danse med vejret, og man skal bare lære trinnene.

Kan turbulens få et fly til at styrte?

Turbulens: Styrt? Nej. Men…

• Kraftig turbulens: Ja. Kan risikere at rykke flyet 600-700 meter. Min fars flytur til Malaga, sidste år, ramte sådan en. Lidt vildt.

• Vejrradar: Hjælper. Pilot undgår helst. Føreren af min mors flyvning til Gran Canaria sidste år, brugte den aktivt. Han var en haj.

• Styrt? Usandsynligt. Fly er bygget til at tåle meget. Men ubehageligt. Kan godt forstå min kusines panik, da hun oplevede det.

• Konklusion: Nej, ikke direkte. Men ubehageligt. Og potentielt farligt. Afhænger af intensitet.

Kan fly styrte af turbulens?

Nej, altså, turbulens får ikke et fly til at styrte direkte. Det er jo ikke så simpelt. Men, se, ekstrem turbulens, det er en anden sag. Jeg så noget på TV2 Vejret, tror jeg, forleden? De snakkede om mere turbulens i år. Uha, det var voldsomt!

• Ekstrem turbulens = flyet bliver smadret rundt. Som en vaskemaskine.
• Piloterne mister kontrollen. Lige pludselig. Det er altså uhyggeligt!
• Flyet kan tage skade. Ja, det kan det altså. Skader på selve konstruktionen, altså, vinger og sådan noget.

Jeg husker en gang, jeg fløj til Gran Canaria. Det var vildt. Ja, min veninde, Marianne, hun blev helt grøn i ansigtet. Hun spyttede ud af frustration. Jeg prøvede at være cool, men hold da op, det var vildt. Jeg sværger det var vildt! Jeg var bange, også.

Det var ikke ekstrem turbulens, altså, men næsten. Skulle flyet styrte? Nej, naturligvis ikke. Men de ting der skete, var voldsomme. Det var ubehageligt. Ubehageligt. Jeg er stadig lidt nervøs for turbulens, faktisk. Måske jeg bare skal tage toget næste gang. Eller køre i bil!

Så nej, turbulens alene får ikke fly til at styrte. Men ekstrem turbulens kan, ja, føre til ulykker. Fordi, flyet kan tage skade, og piloterne kan miste kontrollen. Punktum.

Hvor stor er risikoen for flystyrt?

Okay, flystyrt… tænker bare på det der Air France fly der forsvandt… Var det AF447? Google lige det… Ja, fra Rio til Paris. Uha.

• Flystyrt-risiko: Vildt lav! En ud af 11 millioner. Det er jo ingenting!
• Bilkørsel: En ud af 5.000. Wow, meget farligere end at flyve. Hvem havde troet det?

Jeg sku' huske at ringe til mor... Hun hader at flyve. Måske sende hende den her info? Eller vil det bare gøre det værre?

Måske bare fortælle om min tur til Rom næste uge. Jeg glæder mig SÅ meget til pasta og gelato! Jeg SKAL huske at pakke min powerbank denne gang. Sidst var jeg løbet tør for strøm, da jeg skulle finde vej til hotellet. Panik!