Hvor mange biler kan der være på Venø færgen?

Hvor mange biler kan der være på venø færgen: Op til 12 biler

Planlægger du en tur til Venø og vil vide, hvor mange biler kan der være på venø færgen under overfarten? Forståelse af færgens kapacitet hjælper dig med at planlægge rejsen bedre og undgå unødig ventetid ved havnen. Få det fulde overblik over transportforholdene for at sikre en problemfri rejse med færgen.

Hvor mange biler kan der være på Venø færgen?

Svaret på hvor mange biler kan der være på venø færgen afhænger helt af, hvilken af de to færger på ruten du sejler med. Den faste, moderne hovedfærge har kapacitet til at rumme op til 12 biler per overfart. Svaret kan dog variere en smule, hvis der indsættes en mindre reservefærge ved spidsbelastninger.

Kapaciteten på ruten mellem Kleppen og Venø er nøje tilpasset den daglige trafik, men som rejsende kan man opleve forskellige forhold afhængigt af tidspunktet på dagen. Lad os kigge nærmere på detaljerne, så du er helt forberedt til din næste overfart.

Kapacitet og forskelle på de to Venøfærger

Når du triller ombord på bildækket, vil det oftest være på den primære færge fra 2010, som i daglig tale blot kaldes Venø Færgen. Den har 30 banemeter til rådighed, hvilket betyder, at der er plads til 12 almindelige personbiler. Men her er en lille detalje, som mange overser - det præcise antal afhænger naturligvis af bilernes størrelse. Hvis der holder flere store varevogne eller biler med anhængere i køen, kan dækket hurtigt blive fyldt op før det maksimale antal køretøjer er nået.

I myldretiden eller ved særlige begivenheder trækker man på øens berømte reservefærge, M/F Venøsund. Jeg må indrømme, at jeg personligt har en stor svaghed for denne færge - den er nemlig Danmarks ældste aktive bilfærge i drift, oprindeligt bygget helt tilbage i 1931. Når den historiske træfærge tager over, falder venø færgen kapacitet biler drastisk. Den har nemlig kun plads til maksimalt 2-3 biler per tur på sit intime dæk.

Det er en ret vild kontrast at opleve. Men fortvivl ikke, hvis du ender i køen til den lille færge. Selvom kapaciteten falder fra de vante 12 biler til blot et par stykker, formår det dedikerede færgelaug og mandskab at holde ventetiden nede ved blot at sejle i pendulfart.

Praktisk information til din overfart

Turen over det smalle Venøsund tager kun omkring 2-3 minutter, hvilket gør ruten til en af landets absolut korteste færgeforbindelser. På grund af den ultrakorte afstand og de hyppige afgange er pladsreservation overhovedet ikke nødvendig - du møder bare op i havnen på fastlandet ved Kleppen eller på Venø-siden. I dagtimerne på hverdage sejler færgen regelmæssigt hvert 20. minut, mens der om aftenen samt i weekender og på helligdage sejles fast hvert 30. minut.

Det kan dog være en fordel at kende taksterne på forhånd, så betalingen glider hurtigt. Priserne dækker altid en returbillet, og du betaler kun på vejen mod øen. For en almindelig personbil uanset vægt op til 3.500 kg koster overfarten 90 DKK, hvilket inkluderer føreren samt op til maksimalt 8 passagerer i bilen. Hvis du ankommer på motorcykel, slipper du med 60 DKK, mens en knallert koster 40 DKK. Der modtages både gængse betalingskort og Visa-kort direkte ved ombordstigning.

Sammenligning af færgerne på Venø-ruten

Ruten betjenes af to vidt forskellige færger med hver sine specifikationer og formål.

M/F Venø Færgen (Hovedfærge)

• Sat i drift i september 2010

• 30 meter på dækket

• Op til 12 personbiler

• Kan håndtere tunge køretøjer op til 55 tons

M/F Venøsund (Reserve- og laugsfærge)

• Bygget i 1931 (Danmarks ældste aktive bilfærge)

• Meget begrænset dæksplads

• Plads til 2-3 biler

• Godkendt til køretøjer på maksimalt 8 tons

Sørens pendlertur i højsæsonen: Kampen mod færgekøen

Søren er tømrer og bor i Struer, men arbejdede i en hel måned på et større renoveringsprojekt på Venø. I starten mødte han op i færgehavnen ved Kleppen blot 5 minutter før afgang med sin store varevogn fyldt med værktøj.

Første uge bød på en slem overraskelse. Højsæsonens turister og lokale pendlere havde fyldt bildækket op, og Sørens lange kassevogn betød, at han akkurat blev efterladt på kajen som bil nummer 13.

Han indså hurtigt, at han ikke bare kunne satse på de maksimale 12 pladser, når der var store håndværkerbiler iøen. Han justerede sin rutine og mødte op 15 minutter før i stedet for at stresse.

Efter denne ændring kom Søren altid med på den planlagte afgang, fik sin morgenkaffe i bilen under den korte 3 minutters sejlads og lærte, at en smule tålmodighed fjerner alt stress ved ø-pendling.