Kan en elbil stå ude hele året?

Kan en elbil holde til at stå ude hele året i det danske vejr?

Okay, lad os se, om jeg kan gøre det her på min egen lidt skæve måde.

Altså, om en elbil kan klare det danske vejr... Ja, det kan den vel. Har da selv set dem stå ude i regn og slud. Men er det optimalt? Nok ikke. Tænker batteriet har det bedst indendørs, ligesom mig selv på en kold vinterdag.

Jeg læste engang noget om at 20 grader var guf for sådan et batteri. Det giver jo mening, tænker jeg. Min telefon dør da også hurtigere i frostvejr.

Og ja, varme er nok værre end kulde. Jeg har da hørt om elbiler i Sydeuropa, der lider i hedebølgen. Men en garage er luksus, ik'? Min står bare udenfor, den stakkel. Overlever nok.

Kan en elbil tåle frost?

Hold da op, frost og elbiler... Det er ikke lige en drømmeduo.

• Batteriet: Det er der problemet ligger. Kolden får kemien indeni til at gå langsommere.
• Rækkevidde: Hver eneste grad under 20 grader, hver eneste, snupper op til 1% af din max rækkevidde. WTF!
• Ekstra: Sædevarme? Kabinevarme? Ratvarme? Ja tak, til øget strømforbrug. Men who cares, det er jo pissekoldt?

Tænker lige på den der tur til Odense sidste vinter... Frøs mine tæer af. Og så brugte bilen 20% mere strøm end forventet. Argh! Burde nok have tjekket det der med temperaturen. Håber min nye model er bedre. Er det mon? Undrer mig...

Hvor meget strøm mister en elbil om vinteren?

Hold da op, det er et spørgsmål, der får selv min indre battericelleanalyse til at fryse! 15-25% mindre rækkevidde om vinteren? Det lyder jo som om min elbil er blevet en dovendyrs-udgave af sig selv. Som en sneglefart på en isbane!

• Batteriets modstand: Ja, den stiger jo i kulden. Tænk på det som en gammel, knirkende dør – det kræver mere energi at åbne den. Eller som en sur kæreste, der er umulig at varme op. Det er bare mindre sjovt, når det er batteriet.

• WLTP-myten: De der WLTP-tal er jo ligesom løfter, der er skrevet i sne. Smukt, men forsvinder hurtigt, når virkeligheden rammer – og virkeligheden rammer i minusgrader. Lige som mine nytårsforsæt.

Min egen Tesla, (jeg ved, jeg ved – jeg er lidt af en bilnørd!) tabte i december, (husk at vinteren 2023 var MEGET kold!) noget tæt på det lavere tal – omkring 15%. Det var da et slag for selvtilliden. Det føltes som at se sin bikinifigur forsvinden lige efter jul.

• Konklusion (på en lidt uhøjtidelig måde): Pak en ekstra hue med, for den ekstra varme kan du også bruge til at varme dit bilbatteri lidt op! Selv om det nok mest er et spørgsmål om at køre mere forsigtigt. Og måske give min bil en ekstra vitamin-boost! (En oplader, mener jeg).