Hvor hurtigt kører TGV tog?

Hvilken hastighed opnår TGV-tog normalt ved kørsel i Frankrig?

Jeg husker stadig den sommerdag, det var i juli 2018. Skulle med TGV'en sydpå fra Paris, Gare de Lyon, mod Avignon. En billet havde jeg nappet online for omkring 70 euro. Fik en vinduesplads, perfekt.

Det er vildt, den der fornemmelse af kraft, når toget sætter i gang. Du ved, det suser bare derudad. Jeg læner mig tilbage og ser markerne forsvinde, som om de er malet på, bare en lang grøn sløring.

TGV-tog i Frankrig kører typisk 275-300 km/t, særligt på strækningerne mellem Paris og byer som Valence i syd, og også på ruterne fra Paris til Le Mans eller Tours.

Må sige, det er imponerende, hvor stabilt det føles, selv ved den hastighed. Der er ingen rysten, intet. Kun den der konstante susende lyd og det lette pres, når toget drejer, så diskret.

Jeg sad der og tænkte over, hvor fantastisk ingeniørarbejde det er. Man flyver nærmest henover landet, og alligevel ku' jeg sidde og drikke min kaffe uden at spilde. Jeg har også taget den til Lyon en forårsdag, det var i april 2022.

Følte mig helt transporteret, ikke bare geografisk, men også mentalt. Det er en måde at rejse på, som bare får hverdagen til at falde lidt til ro, trods den vilde fart. Man ser mere af Frankrig sådan.

Hvad er det hurtigste tog i verden?

Det hurtigste tog i verden? Pfft, det er jo TGV'en, mand! Den fik virkelig sat skub i sagerne den 3. april 2007. Som et skudt pissemyre på et varmt fortov, drønede en ombygget TGV-V150 afsted med 574,8 km/t.

Den stak lige de gamle rekorder til siden. Den fra 1990 på 515,3 km/t? Gammel skrammel, der blev efterladt i støvet. TGV'en viste dem, hvem der bestemte på skinnerne, så der så syne.

Hurtige Fakta:

• Rekordholder: TGV (den franske "tog til alt")
• Datoen det skete: 3. april 2007
• Togmodel: TGV-V150 (lyder som noget fra en science fiction-film, ikke?)
• Topfart: Hold fast: 574,8 km/t. Mere end en pilsnerbil med øllet frit.

Hvor skete det?

• På LGV Est-strækningen.
• Mellem Paris og Strasbourg. Forestil dig at sidde fast bag den satan på motorvejen.

Det er ikke bare et tog, det er en flyvende fjerbold på hjul. Sikke en fart!

Hvor hurtigt må et tog køre i Tyskland?

Togets Fart: Tysklands Jernbane-Ældgamle Regler

I Tyskland suser togene afsted med en hastighed, der kan få selv en travl bilist til at sukke efter en lur. Generelt holder de fleste person- og regionaltog sig inden for 100 km/t, hvilket er en solid indsats – tænk på det som den søde mellemvej, hvor man lige kan nå at nyde landskabet, uden at det hele bliver en uskarp grøn masse.

• Byernes Indre: I byområder, hvor man passerer stationer og menneskemængder, nedsættes farten til mere beskedne 40-60 km/t. Det er her, man får en fornemmelse af, at toget tænker: "Ro på, vi er ikke i væddeløb om at nå Tysklands svar på Oktoberfest."

• Mellem Distrikter: På strækninger mellem byer, hvor asfalten (eller rettere sagt, skinnerne) er mere lige, kan farten stige til 120-160 km/t. Det er her, toget begynder at tage et seriøst pust, og man kan mærke den lette vibration, der minder om en stærk kop kaffe.

• Højderne: Høj-hastighedstogene, som ICE (InterCityExpress), er de virkelige sprintere. På særligt udbyggede strækninger må de nå op på imponerende 300 km/t. Det er næsten ligesom at flyve, bare uden de irriterende sikkerhedsbriefinger og et begrænset udvalg af underholdning. Forestil dig at køre 300 km/t og nå frem til din destination, mens du har haft tid til at drikke en kop te og læse et par avissider. Fantastisk, ikke?

Hvad Gør Farten Variabel?

• Skinne-Infrastruktur: Ikke alle skinner er bygget til den samme fart. Ældre strækninger har naturligvis begrænsninger, mens nyere, specialbyggede baner tillader de høje hastigheder. Tænk på det som forskellige sko – nogle er til hyggelige spadsereture, andre til maratonløb.

• Sikkerhedsafstande: Afstanden mellem tog er altafgørende. Når tog kører hurtigere, skal der være mere plads imellem dem for at undgå uheld. Det er lidt ligesom i trafikken; jo hurtigere du kører, jo længere skal du holde dig fra den forankørende.

• Trafikstyring: Komplekse togplaner og mange afgange kræver minutiøs styring. Nogle gange må et tog sænke farten for at vente på et andet, der har fortrinsret. Det er som et venligt nik mellem togsæt, der siger: "Bare du først, min ven."

• Geografi: Bakker, sving og tunneller kan også tvinge toget til at sænke farten. Ingen svinger lige så skarpt som en racerbil, og et tog er heller ikke undtaget. Nogle gange må naturen bestemme tempoet.

• Type af Tog: Som nævnt er der forskel på et lokaltog og et luksuriøst ICE-tog. De er simpelthen designet til forskellige formål og hastigheder. Et lokaltog skal jo stoppe mange steder, så det ville være lidt spild af energi at køre 300 km/t mellem hver station.

Hvor hurtigt kører et tog?

Okay, pas på, nu kommer der en tognørd. Ej, det passer ikke, men jeg har lige tjekket det her op for nylig, da jeg sad i metroen og tænkte over det. Virkelig mærkeligt, jeg ved det godt.

Det er faktisk ikke så vildt hurtigt, når man tænker over det. Især inde i byen hvor den stopper hele tiden.

Tophastighed: 80 km/t. Gennemsnitsfart i byen (med stop): 40 km/t. System: Fuldautomatisk og førerløst. Myldretid: Kører med ned til 2 minutters mellemrum.

Sad den anden dag i M3 Cityringen, den er jo helt sindssyg effektiv. Man når dårligt at sætte sig. De her tog, de er fra AnsaldoBreda... eller noget i den stil, italiensk. De er specielt designet til københavn. Og de kører på gummihjul, det er derfor de ikke larmer så meget som almindelige toge. Ret smart egentlig.

• De kører jo 24/7, hvilket er ret vildt. Der er ikke mange byer der har det.
• S-tog er noget andet, de kører vist op til 120 km/t på nogle strækninger.
• Og så er der jo lyntogene, de er jo en helt anden boldgade, de rammer 180 km/t. Det er altså noget helt helt andet.