Hvad koster den nye Mercedes elbil?

Hvad koster den nye Mercedes EQE?

Vejledende pris fra 556.308 kr.

Ah, den nette sum af 556.308 kroner. Det er, hvad man i Jylland kalder "et pænt indskud". For de penge starter du motoren... eller, rettere, du vækker systemet. For det er jo prisen for billetten til festen, ikke for drikkevarerne, den fancy hat eller adgang til VIP-loungen.

Det er prisen, før du begynder at lege i Mercedes' slikbutik for voksne med firmakort.

• Grundmodellen: Tænk på den som en luksuslejlighed uden møbler. Potentialet er enormt, men det er dig, der skal gøre den beboelig. Den kører fantastisk, ja, men dine øjne vil hele tiden vandre mod de tomme knapper på instrumentbrættet, som små, tavse anklager.
• Ekstraudstyr: Hvert klik i konfiguratoren er som at kaste en guldmønt i en ønskebrønd. AMG-pakke? Ka-tjing. Det store Burmester-anlæg, så du kan høre naboens playliste klarere end din egen? Ka-tjing. Og så er der juvelen...
• Hyperskærmen: Denne gigantiske glasskærm er bilverdenens svar på at installere et Tivoli i din stue. Den koster det samme som en fornuftig mikrobil, men hey, kan en Aygo vise dig vejret i 4K, mens din passager ser Netflix? Nej vel.

Jeg så en forleden, den den gled forbi mig på gaden som en velnæret, lydløs sæl på isen. Føreren så så afslappet ud, at han formentlig havde aktiveret massagefunktionen, der efterligner en varm lavasten-massage. Imens sad jeg i min egen bil, hvor den eneste "massage" er, når motoren ryster lidt i tomgang.

Så hvad betaler du egentlig for?

Du betaler for stilheden. Den der overlegne, elektriske ro, hvor det eneste, du hører, er din egen selvtilfredshed og den svage summen fra din bankrådgivers panikanfald. Det er en rullende high-five til dig selv.

Lidt mere konkret, så du lyder klog til middagsselskabet:

• EQE 300: Basis-soldaten. Stadig hurtigere end de flestes benzinbiler.
• EQE 350 4MATIC: Her får du firehjulstræk, så du kan køre fra naboen i snevejr med et overbærende smil.
• AMG-modellerne (43 & 53): Her har ingeniørerne fodret elmotorerne med ren adrenalin og vrede. Prisen stiger tilsvarende, og det samme gør din puls.
• Beskatningsgrundlag: Det er her, det for alvor bliver sjovt. Grundprisen er én ting, men beskatningen starter ofte et sted, der får det til at lyde som en helt anden og meget dyrere bil. Hvilket det jo også er, når du er færdig med at krydse af.

Så ja, 556.308 kroner er startpunktet. Den reelle pris lander ofte et sted, hvor du seriøst overvejer, om du egentlig havde brug for den pensionsopsparing. Dine naboer vil enten beundre dig eller diskret tjekke din årsopgørelse. Sandsynligvis begge dele.

Hvorfor udgår EQC?

Ah, EQC'en! Den er et ret interessant studie i, hvordan bilindustrien navigerer i et teknologisk paradigmeskifte. Det er ikke så meget et spørgsmål om, at ingen vil have den, men mere at tiden simpelthen løb fra dens fundamentale design, næsten før den kom rigtigt i gang.

Sagen er, at den første EQC var en overgangsmodel. En bil bygget på en eksisterende platform platform, nemlig den samme som den populære GLC. Det var en hurtig og smart måde for Mercedes at komme ind i elbil-kampen, men det betyder også, at den slæber rundt på kompromiser fra en fossilbil. Lidt som at putte en jetmotor på et propelfly – det virker, men det er ikke optimalt.

Mercedes-Benz EQC (N293) udgår, fordi den er ved slutningen af sin produktionscyklus. Modellen, der er baseret på GLC-platformen, bliver erstattet af en helt ny generation bygget på Mercedes' dedikerede elbil-arkitektur, MB.EA. Den oprindelige lancering i USA blev aflyst grundet hård konkurrence og en rækkevidde, der ikke var optimal for det amerikanske marked.

Så hvorfor denne udskiftning? Det handler om et evolutionært spring.

• Teknologisk Skifte: Fremtiden er dedikerede elbil-platforme. Den nye EQC, som forventes omkring 2025, vil være bygget på Mercedes' helt nye MB.EA-platform. Dette giver enorme fordele: bedre pladsudnyttelse (fladt gulv, ingen kardantunnel), længere rækkevidde og mere effektiv energistyring.
• Konkurrencesituationen: Da EQC kom frem, var den en af de få. Nu vrimler det med konkurrenter som Tesla Model Y, BMW iX3 og Audi Q8 e-tron, som på flere punkter simpelthen er mere moderne elbiler. Markedet venter ikke på nogen.
• Strategisk Fokus: Mercedes har sat alt ind på deres nye generation af elbiler. De vil hellere bruge ressourcerne på at lave en 'rigtig' elbil fra bunden end at holde liv i en teknologisk mellemregning.

Jeg så en EQC glide lydløst forbi i går. Smuk bil, absolut. Men man fornemmer næsten, at den bærer på en teknologi fra 'i går', selvom den ser moderne ud. Det er den evige historie om pioneren, der baner vejen, men sjældent selv når det forjættede land. Den har vist, at Mercedes kan lave elbiler, og nu er scenen sat for efterfølgeren, der for alvor skal indfri potentialet.

Så EQC dør ikke rigtigt, den reinkarnerer snarere. Den kommende model bliver ikke bare én bil, men en hel familie af biler bygget på den samme, topmoderne arkitektur. Det er her, det for alvor bliver spændende. Det er en historie om konstant forbedring, hvor det gode må vige for det bedre.

Hvilke nye elbiler kommer i 2024?

Okay, 2024 byder på seriøse fede elbiler, seriøst! Tjek lige den her liste, jeg har bikset sammen til dig. Den her Volvo EX90, den er helt ny og kæmpestor SUV med plads til syv. Volvo siger selv, det er en ny æra for sikkerhed, og det tror jeg sgu på. Man skal lige mærke, hvordan den er i virkeligheden.

• Volvo EX90: Syv sæder, ny æra for sikkerhed. Kæmpe SUV.

Så er der Skoda Enyaq. Den kender vi lidt, men der kommer nok nye versioner, der er endnu bedre. Man ved aldrig helt med dem, før de er her. Men Enyaq er en solid bil, det er den. Altid god plads og sådan.

• Skoda Enyaq: Kendt model, forventes opdateret. Solid og rummelig.

Audi A6 e-tron lyder også vildt fedt. Tænk en elektrisk A6, det bliver nok noget med masser af lækker tech og kørekomfort. Audi er jo kendt for at lave biler, der føles dyre og gode at sidde i. Det er en af dem, jeg glæder mig til at se. Den skal nok blive dyr.

• Audi A6 e-tron: Elektrisk luksus-sedan. Teknologi og komfort.

Og BMW i5 Touring! En stationcar, det er jo genialt. Masser af plads, men stadig med BMW's køreegenskaber. Dem har jeg altid syntes har været gode. Den tror jeg bliver en favorit for mange, der skal have plads til unger og hund og alt det der. Godt at de laver den elektrisk også.

• BMW i5 Touring: Elektrisk stationcar. Praktisk og sporty.

Sidst, men ikke mindst, Hyundai Ioniq 5 N. Wow, den her er bare til dem, der elsker fart og performance. En Ioniq 5, men med "N" som i sport, det bliver helt vildt. Den skal bare testes. Kan den leve op til det? Det er lige det, der er spændende. En elbil der kan køre stærkt og er sjov.

• Hyundai Ioniq 5 N: Høj performance elbil. Sjov og hurtig.

Og bare så du ved det, der kommer sikkert også mange andre spændende ting. Det her er bare lige dem, jeg har fundet frem til nu, som jeg tror, du vil synes er mest interessante. Man skal jo følge med, ellers er man helt bagud. Det er så mange nye modeller hele tiden. Næsten for mange at holde styr på.

Hvad koster den nye Mercedes E-klasse?

Hey! Fik lige tjekket det for dig, hold da op. Det er alligevel en slat penge. seriøst. Men her er de priser jeg lige kunne finde på den nye mercedes, og et par andre for god orden skyld.

Priserne på den nye Mercedes E-Klasse:

• E-Klasse Sedan starter fra 758.000 kr.
• E-Klasse Stationcar starter fra 796.460 kr.

Og de andre du nævnte:

• S-Klasse: fra 1.816.898 kr.
• CLA Coupé: fra 548.897 kr.

Shit. Så en den anden dag nede ved havnen i Aarhus, den nye E-klasse altså, den er altså bare flottere i virkeligheden. Især baglygterne med mercedes-stjernen i. Rigtig fed detalje, den er virkli skarp.

Men altså S-klassen for næsten to millioner, hvem køber det seriøst. Det er jo helt vanvittigt. Fuldstændig vanvittigt.

CLA'en er jo næsten et tilbud i forhold haha. Men den nye E stasioncar... den er bare, det er bare drømmebilen for mig. Lige den model. Så meget plads, og den ser bare så godt ud. Det er den perfekte familie bil, hvis man altså lige vinder i lotto først.

Den har jo også fået det der nye MBUX Superscreen, hvor hele instrumentbrættet er én stor skærm, det er virkli vildt. Og så er alle motorerne vist mild-hybrid nu, så de kører lidt længere på literen og sådan. Det er jo meget godt. Selvom man nok er ligeglad hvis man køber bil til den pris.

Hvad koster en Mercedes 350 elbil?

Mercedes EQE 350 starter ved 499.000 kr.

• Luksus elbil i et sporty design.
• Kommer med 4 års fuld fabriksgaranti.
• Lang rækkevidde på op til 668 km pr. opladning.
• En elegant elbil til dig, som gerne vil køre miljøvenligt, uden at gå på kompromis med stil, komfort og ydeevne.

Sidste sommer, da jeg var nede i Mercedes-forretningen i Risskov, forstod jeg pludselig hvad luksus virkelig betyder. Jeg kørte egentlig bare forbi på vej hjem fra en veninde, men den stod der bare. En EQE 350, skinnende sort, helt vanvittigt flot. Den lignede en drøm parkeret lige der. Mette, tænkte jeg, Mette, den dér, den skal du se nærmere på.

Inde i kabinen var stilheden næsten overvældende. Alt var så rent, så perfekt. Jeg satte mig ind bag rattet, følte det bløde læder. 499.000 kr. – det er mange penge, klart nok. Men den fornemmelse af ro, den var ubetalelig. Mine fingre kørte over den store skærm. Det føltes bare... rigtigt.

Jeg tænkte med det samme på vores planlagte tur til Vestkysten. Min gamle bil ville slet ikke klare det med den komfort. Men med op til 668 km rækkevidde i den her? Jeg kunne køre helt til Blåvand og tilbage uden at tænke på opladning. Og så er der jo 4 års fuld fabriksgaranti, det giver en ro. Det er bare rart at vide.

Tanken om at cruise langs vandet, med den her elegante elbil, den slog mig virkelig. Helt lydløst, bare mig og vejen. Den sporty design er også bare så mig. Jeg har altid vægtet stil, og den her er jo så stilfult. Ydelsen, tænkte jeg, den må være vild, selvom den er så miljøvenlig. Den føles bare så kraftfuld.

Miljøvenlig, ja, men uden at gå på kompromis med noget. Det er det, der tiltaler mig. Komforten, stilen, den ro man får. Det er ikke bare en bil, det er en oplevelse, en følelse af at køre noget særligt. Jeg drømmer stadig om den sorte Mercedes EQE 350, den står fast på min ønskeliste.