Hvor mange F-35 har Danmark?

hvor mange f-35 har danmark: 21 leverede og 43 planlagte

Indkøbet af kampfly påvirker det nationale forsvar og sikkerheden markant. hvor mange f-35 har danmark er et centralt spørgsmål for forståelsen af luftvåbnets kapacitet og økonomiske forpligtelser. Korrekt indsigt i flådens størrelse sikrer gennemsigtighed omkring store offentlige investeringer. Undersøg de præcise tal for at forstå rækkevidden af denne strategiske oprustning.

Hvor mange F-35 har Danmark i 2026?

Antallet af danske F-35 kampfly afhænger af, om man ser på de fly, der fysisk er landet på dansk jord, eller det samlede antal, som staten har forpligtet sig til at købe. Per februar 2026 råder Danmark over en flåde på 21 leverede fly, hvoraf 15 befinder sig på Flyvestation Skrydstrup, mens 6 fly er placeret permanent i USA til træningsformål. Men det er kun begyndelsen på en langt større oprustning.

I oktober 2025 blev det nemlig politisk besluttet at udvide den oprindelige flåde på 27 fly med yderligere 16 maskiner. Det betyder, at det samlede antal f-35 kampfly danmark i fremtiden vil nå op på 43 enheder. Denne beslutning afspejler en markant ændring i det europæiske trusselsbillede, og det har krævet milliardinvesteringer at sikre, at luftvåbnet kan løfte både nationale opgaver og forpligtelser i NATO.

Leveringsstatus: Fordelingen mellem Danmark og USA

Det er en udbredt misforståelse, at alle de indkøbte fly lander i Danmark med det samme. Processen er kompleks og strakt ud over flere år. Fra den oprindelige bestilling på 27 fly mangler de sidste 6 fly stadig at blive leveret i løbet af 2026. Det tager tid - og tro mig, logistikken bag at flyve et topmoderne kampfly over Atlanten er ikke for begyndere.

De 6 fly, der står på Luke Air Force Base i Arizona, spiller en kritisk rolle. De fungerer som en flyvende skolebænk, hvor danske piloter lærer at mestre de avancerede sensorer og våbensystemer. Uden denne base i USA ville det være umuligt at uddanne nok personale til at holde flyene i luften herhjemme. Det koster kassen at have dem stående derovre, men det er nødvendigt for sikkerheden.

Beslutningen om de 16 ekstra fly i 2025

Hvorfor nøjedes man ikke med de 27 fly? Svaret ligger i arbejdspresset. Med kun 27 fly ville Danmark have svært ved både at passe på det hjemlige luftrum og samtidig sende fly ud til internationale missioner i Arktis eller Baltikum. Investeringen i de 16 ekstra fly løber op i cirka 29 milliarder kroner, hvilket inkluderer alt fra selve flyene til reservedele og nye simulatorer. Spørgsmålet om hvor mange fly har det danske forsvar hænger derfor tæt sammen med landets sikkerhedspolitiske ambitioner.

Jeg har fulgt debatten om kampfly i over ti år, og denne udvidelse er den største enkeltstående styrkelse af luftvåbnet i nyere tid. Det handler ikke kun om f-35 vs f-16 danmark, men om en komplet opgradering af hele forsvarsstrukturen. Man planlægger også at anskaffe ubemannede følgedroner, der skal kunne operere sammen med F-35-flyene, hvilket gør de 43 fly endnu mere slagkraftige.

Udfordringer ved implementeringen: Det er ikke altid en dans på roser

Lad os være ærlige: Overgangen fra F-16 til F-35 har ikke været uden bump på vejen. Særligt softwareopdateringerne, kendt som TR-3, skabte store forsinkelser i 2024 og 2025. Jeg husker, hvordan man i månedsvis ventede på grønt lys til at modtage fly, mens de hobede sig op på fabrikken i USA. Det var frustrerende for både piloter og teknikere, der stod klar i Skrydstrup.

En anden ting, folk ofte glemmer, er støjen. F-35 larmer markant mere end de gamle F-16 fly - vi taler om et lydtryk, der kan mærkes i brystkassen, når de letter. For naboerne til flyvestationen har det krævet store tilvænninger og omfattende støjisoleringsprogrammer. Man kan ikke bare købe verdens mest avancerede maskine og forvente, at alt kører lydløst og fejlfrit fra dag et. Det tager år at fintune.

Operative opgaver i 2026

Selvom flåden ikke er fuldt udbygget endnu, er F-35 allerede i fuld sving. I starten af 2026 deltog danske fly i operationer i Nordatlanten og Arktis som en del af NATO-samarbejdet. Flyene er officielt en del af det danske afvisningsberedskab, hvilket betyder, at de står klar til at gå på vingerne med få minutters varsel, hvis ukendte fly nærmer sig dansk luftrum.

Det forventes, at hele systemet er fuldt operativt i 2027. Det betyder, at alle processer, fra vedligeholdelse til taktisk indsættelse, skal køre som smurt. Det er en stejl læringskurve. Men når man ser flyet i aktion, forstår man hvorfor det er nødvendigt. Sensorenheden i en F-35 giver piloten et overblik, som de gamle F-16 piloter kun kunne drømme om.

Sammenligning: F-16 vs F-35 i dansk tjeneste

F-16 Fighting Falcon (4. generation)

- Alsidigt jagerfly, men begrænset evne til at dele data i realtid med andre enheder

- Meget synlig på fjendens radar; kræver ekstern jamming eller støtte

- Bygger på analoge og tidlige digitale systemer fra 1970'erne og 80'erne

- Under udfasning; mange fly er doneret eller solgt videre til allierede

F-35A Lightning II (5. generation) - Anbefalet

- Information-hub der kan styre droner og lede hele kamppladsen

- Stealth-teknologi der gør flyet næsten usynligt for de fleste radarsystemer

- Integreret 'sensor fusion' der samler data fra satellitter, skibe og fly

- Fremtidens hovedkapacitet med planlagt flåde på 43 fly

Sørens hverdag som nabo til Flyvestation Skrydstrup

Søren, en 45-årig tømrer fra Vojens, har boet tæt på flyvestationen i hele sit liv. Da de første F-35 fly landede i september 2023, var han spændt, men også bekymret for den nye lydprofil, da rygterne sagde, det ville blive ekstremt voldsomt.

De første par uger var svære. Lyden fra F-35'erens motor er dybere og kraftigere end F-16, og Søren oplevede, at ruderne i hans værksted vibrerede hver gang, de lettede. Han overvejede seriøst at flytte, da støjen ødelagde hans arbejdsro.

Vendepunktet kom, da han deltog i et informationsmøde på basen og så flyene tæt på. Han indså, at støjen var prisen for en nødvendig modernisering, og han fik tilskud til lydisolering af sit hus gennem forsvarets støjprogram.

I dag har Søren vænnet sig til de nye naboer. Han har lært at kende forskel på lyden af en F-35 og de resterende F-16, og han føler en vis stolthed over, at hans lille lokalområde huser Danmarks vigtigste militære forsvar, selvom han stadig må holde pause med hammeren, når de store motorer brøler.