Hvad koster det at pendle over Øresundsbroen?

Bil eller tog: hvad koster pendling over Øresundsbroen?

Overvejer du at pendle over Øresundsbroen? hvad koster det at pendle over øresundsbroen varierer afhængigt af, om du vælger bil eller tog, og hvor ofte du kører. Med forskellige rabataftaler og muligheden for brofradrag reduceres de samlede udgifter markant. Få overblikket over priser og vilkår i tabellen nedenfor for at træffe det økonomisk rigtige valg.

Hvad koster det at pendle over Øresundsbroen i 2026?

At finde den billigste måde at krydse Øresund på afhænger af mange faktorer, herunder din foretrukne transportform og dit månedlige antal ture. Der findes ikke én fast pris, da omkostningerne er tæt knyttet til de forskellige rabataftaler og abonnementsløsninger, der løbende justeres i takt med inflationen og driftsomkostningerne. For en bilpendler i 2026 koster en enkelt tur med en standardrabataftale 182 kr.,^[1] mens togpendlere skal navigere i priser for månedskort, der varierer efter bopæl og destination.

Det kan virke uoverskueligt at vælge mellem ØresundGO, ØresundPENDLER og de mange togkortsløsninger. Priserne for bilpendling er i 2026 steget moderat - eksempelvis er årsafgiften for en standardaftale nu 370 kr., hvilket er en stigning på 5 kr. i forhold til året før.^[2] For dem, der kører hver eneste dag, kan de samlede udgifter hurtigt løbe op, men med de rette fradrag og aftaler er det muligt at bringe den reelle pris markant ned. Det kræver dog, at man regner på sit faktiske behov.

Bilpendling: ØresundPENDLER vs. ØresundGO

Hvis du vælger bilen, er der primært tre veje at gå: ØresundGO, ØresundPENDLER eller ØresundPENDLER+. Valget afhænger af, om du kører få gange om måneden, eller om du er en decideret heavy user, der krydser broen mere end 16 gange om måneden.

Den trinvise prissætning for pendlerbilen

Øresundsbroen benytter en trappemodel for pendlerpriserne. I 2026 koster de første 16 ture i en kalendermåned en fast takst, hvorefter prisen falder drastisk for tur nummer 17 til 50. Konkret betyder det, at du betaler omkring 182 kr. pr. tur med en ØresundGO-aftale, men for de mest flittige pendlere med en PENDLER-aftale er prisen pr. tur efter de 16 første passager justeret, så den kun stiger med 1 kr. i forhold til 2025-niveauet. Dette belønningssystem er designet til at gøre det billigere, jo mere du bruger broen.

Jeg husker tydeligt min første måned som pendler. Jeg troede fejlagtigt, at prisen var ens uanset antallet af ture, og jeg fik næsten kaffen galt i halsen, da jeg så den første regning. Men efter at have skiftet til den rette pendleraftale og nået over tur nummer 16, begyndte regnskabet at se meget mere fornuftigt ud. Det er en lærestreg, de fleste pendlere må igennem. Trappemodellen kræver tålmodighed i starten af måneden.

ØresundPENDLER+: Den faste løsning til hverdagsbrug

For dem, der ikke ønsker at tælle ture, findes ØresundPENDLER+. Her betaler man et fast månedligt beløb for ubegrænset kørsel. I 2026 er denne pris blevet opjusteret med 60 kr. inklusiv moms.^[3] Selvom det lyder af meget, giver det en enorm frihed og forudsigelighed i budgettet. Hvis du kører mere end 22 dage om måneden, er dette næsten altid den billigste løsning. Men pas på - hvis du arbejder meget hjemmefra, kan den trinvise model hurtigt blive mere fordelagtig igen. Regn efter hver tredje måned. Det gør jeg selv.

Pendling med tog: Øresundstog og priser i 2026

For mange er toget den mest stressfrie løsning, især når man tænker på parkering i København eller Malmø. Priserne på den kollektive transport over Øresund er i januar 2026 steget med gennemsnitligt 1%. Det lyder ikke af meget, men for et 30-dages pendlerkort betyder det en stigning på omkring 25 kr. for de mest populære strækninger.

Et pendlerkort mellem Malmø og København koster i 2026 typisk mellem 2.200 kr. og 2.500 kr. afhængigt af, hvilke zoner du skal have adgang til i begge ender. Fordelen ved togpendling er, at du kan trække 8 kr. fra i brofradrag pr. tur, hvilket er mindre end de 50 kr. for bilister, men til gengæld er selve billetprisen ofte lavere end benzin- og serviceomkostningerne ved en bil. Toget er langsommere, men ofte billigere for en enlig pendler. ^[6]

Skjulte besparelser: Fradrag der batter i budgettet

Man kan ikke tale om pendlereomkostninger uden at nævne SKAT. Kørselsfradraget er nemlig din bedste ven, når budgettet skal gå op. I 2026 er satserne for kørselsfradrag steget på grund af de generelt højere udgifter til at holde bil. For kørsel mellem 25 og 120 km får du nu 2,28 kr. pr. kilometer, mens kørsel over 120 km giver 1,14 kr. pr. kilometer.

Her er den vigtige detalje: Brofradraget. Udover de kørte kilometer kan du trække 50 kr. fra pr. tur over Øresundsbroen, hvis du kører i bil eller på motorcykel.^[5] Det svarer til 100 kr. om dagen for en returtur. Hvis du pendler 21 dage om måneden, giver det alene et fradrag på 2.100 kr. oven i kilometerfradraget. Det er penge, der mærkes direkte på din årsopgørelse. Men husk at dokumentere dine ture. SKAT elsker kvitteringer.

Jeg var selv skeptisk over, om fradraget virkelig kunne opveje de høje brotakster. Men efter min første årsopgørelse som Øresundspendler blev jeg overbevist. Det dækker ikke alt, men det fjerner brodden af de månedlige udgifter. Det kræver blot lidt administrativt arbejde.

Sammenligning af pendlermuligheder over Øresund 2026

ØresundGO

Fritidskørsel og pendlere med få ugentlige fremmødedage

370 kr. om året i fast abonnement

182 kr. pr. enkeltrejse fra første tur

ØresundPENDLER

God hvis du har varieret antal arbejdsdage

Giver den laveste gennemsnitspris pr. tur ved 16-20 ture pr. måned

Trappemodel med høj pris for tur 1-16 og lav pris for tur 17-50

ØresundPENDLER+ (Anbefalet til fuldtid)

Fuldtidspendleren der bor i den ene by og arbejder i den anden

Kryds broen så ofte du vil uden ekstra omkostninger

Fast månedlig pris for ubegrænset kørsel (prisstigning på 60 kr. i 2026)

Sørens kamp med 'trappemodellen': Fra panik til overskud

Søren bor i København og fik i starten af 2026 job i Malmø. Han startede med at køre over broen uden en fast pendleraftale, hvilket resulterede i en første månedsregning, der var tre gange højere end forventet.

Den første uge glemte han at tjekke, om hans BroBizz var korrekt tilmeldt ØresundPENDLER. Han blev trukket fuld pris for 8 ture, før han opdagede fejlen. Det kostede ham over 1.500 kr. i tabte rabatter.

Han indså, at han skulle have sat sig ind i trappemodellen med det samme. Han fik rettet sin aftale til ØresundPENDLER+, da han kørte 5 dage om ugen. Det tog to uger med teknisk support at få alt på plads.

Nu betaler han en fast månedlig pris, og med et brofradrag på 50 kr. pr. tur er hans reelle udgift faldet drastisk. Han sparer nu omkring 2.400 kr. hver måned sammenlignet med den første kaotiske måned.

Elin og togpendling: Den økonomiske vinder

Elin pendler fra Malmø til Ørestad med tog. Hun overvejede at købe en bil i 2026, da hun var træt af forsinkelser, men efter at have set på benzinpriser og broafgifter ombestemte hun sig.

Hendes største udfordring var at gennemskue de nye priser efter takststigningen i januar. Hun købte ved en fejl enkeltbilletter de første par dage, hvilket var alt for dyrt.

Hun skiftede til et 30-dages Øresundskort via Skånetrafikens app, som i 2026 kostede ca. 40 kr. mere end året før. Hun lærte at bruge de 8 kr. i brofradrag korrekt i sin årsopgørelse.

Elin sparer i dag over 3.000 kr. om måneden ved at tage toget frem for bilen, og hun bruger de 35 minutters transporttid på at læse, hvilket har reduceret hendes daglige stressniveau mærkbart.