Hvor tæt på tager fotovognen billeder?

Hvor tæt på tager fotovognen billeder: 70m vs 20m

At forstå, hvor tæt på tager fotovognen billeder, og hvordan målingen foregår, giver et klarere billede af processen bag hastighedskontrol. Systemet registrerer først hastigheden og udløser derefter et billede, hvis en overtrædelse konstateres.

Hvor tæt på tager fotovognen billeder?

Når du kører forbi en fotovogn, kan målingen ske fra en overraskende afstand, og det er ofte dette, der skaber usikkerhed hos mange bilister. Det er vigtigt at forstå, at fartkontrollen arbejder i to forskellige faser: først selve målingen af din hastighed, og derefter selve fotograferingen.

Politiet benytter laserteknologi i deres fotovogne til at måle bilens fart, allerede fra den er cirka 70 meter væk. Selve billedet udløses automatisk af systemet, når dit køretøj befinder sig cirka 20 meter fra vognen,^[2] hvilket er tidspunktet, hvor du typisk vil registrere et kraftigt rødt blitz.

Hvordan fungerer målingen bag kulisserne?

Mange tror fejlagtigt, at fotovognen kun blitzer, hvis man bremser for sent, men teknologien er bygget til at fange hastighedsovertrædelser løbende. Systemet er indstillet til automatisk at registrere køretøjer, der kører hurtigere end den tilladte hastighedsgrænse på det pågældende vejstræk.

Når laseren rammer din bil på de 70 meters afstand, beregnes din fart øjeblikkeligt. Hvis målingen viser en hastighed over det tilladte, forbereder kameraet sig, og når bilen når 20-meters mærket, tages billedet med høj opløsning for at sikre, at nummerpladen og bilmodellen er tydeligt identificerbare.

Myter og fakta om fartkontrol

Der findes mange historier om, hvornår blitzer en fotovogn. Nogle mener, at visse hastighedsoverskridelser ikke registreres, men i praksis arbejder systemerne med meget små tolerancemarginer. Det er altid bedst at overholde skiltningen præcist.

Et andet punkt, der ofte skaber debat, er hvorvidt et synligt glimt betyder en bøde med 100% sikkerhed. Et blitz er en direkte indikation af, at systemet har registreret en hastighedsovertrædelse og taget et billede, som efterfølgende bliver manuelt gennemgået af politiet.

Sammenligning af fartkontroltyper

Politiet Fotovogn (ATK)

• Benytter præcis laserteknologi til fartmåling

• Flytbar, kan placeres strategisk ved skoler og ulykkesbelastede steder

• Måler fra ca. 70 meter, fotograferer ved ca. 20 meter

Stationær Stærekasse

• Benytter ofte vejfølere eller radarsensorer

• Fastmonteret på bestemte, kendte lokationer

• Virker lokalt lige ved kamerastanderen

Mads og oplevelsen ved landevejen

Mads, en pendler fra Odense, kørte hver dag ad en landevej, hvor han ofte så fotovogne holde gemt bag buske. Han var altid nervøs for, om han nåede at opdage dem i tide.

En tirsdag morgen blev Mads distraheret af en indgående mail og overså en hastighedsbegrænsning, der var skiftet fra 80 km/t til 60 km/t. Han mærkede et kraftigt rødt glimt.

Han indså, at han kørte omkring 75 km/t, hvilket resulterede i en bøde. Efterfølgende begyndte Mads at bruge en trafikalarm-app, der advarer ham om kendte ATK-placeringer.

Efter 4 måneder med den nye vane rapporterer Mads, at han føler sig langt mere afslappet bag rattet, og han har ikke modtaget en eneste bøde siden hændelsen.