Hvad vil det sige at være sekundær ejer af bil?

Sekundær ejer af bil: Fast gebyr på 340 kroner

Når du registrerer en sekundær ejer af bil, skal processen håndteres korrekt for at undgå fejl i Motorregistret. Forståelse af de digitale krav sikrer en gyldig registrering og beskytter alle parters juridiske rettigheder. Læs de præcise regler for selvbetjening for at fuldføre ændringen korrekt.

Hvad betyder det at være sekundær ejer af en bil?

At være sekundær ejer af bil betyder, at du har juridisk eller økonomisk medejerskab over køretøjet, men du står ikke som den primære person på den fysiske registreringsattest. Forholdet mellem flere ejere styres digitalt i Motorregistret, hvor rollen som sekundær ejer registreres.

Rollen som sekundær ejer opstår typisk, når to personer - eksempelvis ægtefæller, partnere eller familiemedlemmer - køber en bil sammen eller deler finansieringen. Selvom kun én person kan være den primære ejer og dermed modtage den fysiske registreringsattest med sit navn på, sikrer det at være registreret som sekundær ejer, at dine rettigheder over bilen er officielt dokumenteret i det digitale system hos Motorstyrelsen. Mange forveksler dette med at være sekundær bruger, men som sekundær ejer ejer du faktisk en del af bilens værdi, hvor en bruger blot har råderet over den.

Økonomisk og juridisk ansvar: Hvem hæfter for bilens udgifter?

Når du lader dig registrere som sekundær ejer, påtager du dig et væsentligt økonomisk ansvar, som mange overser. Lovgivningen på området slår fast, at både den primære og den sekundære ejer hæfter solidarisk for betalingen af alle periodiske afgifter på bilen. Det er centralt at vide, hvem hæfter sekundær ejer bil egentlig for i praksis. Det betyder, at hvis den primære ejer eller bruger ikke betaler de løbende grønne ejerafgifter, vægtafgifter eller CO2-ejerafgifter, kan Skatteforvaltningen opkræve det fulde beløb direkte hos dig. Men der er en vigtig detalje, som jeg vil afsløre i afsnittet om praktiske faldgruber nedenfor.

I det daglige vil de periodiske afgifter som udgangspunkt altid blive opkrævet hos den person, der er registreret som bilens primære bruger. Solidarisk hæftelse betyder dog, at myndighederne ikke skelner mellem, hvem der reelt ejer procentvis mest af bilen, når der er restancer.

Hvis den primære part svigter betalingen, falder det økonomiske hammerhoved direkte på den sekundære ejer. Det kan skabe dybe økonomiske skrammer og ubehagelige overraskelser i e-Boks, hvis man har registreret sig på en partners bil uden at holde øje med betalingerne. Med de seneste afgiftsstigninger, hvor de periodiske afgifter steg markant i både 2025 og 2026, er det blevet endnu vigtigere at have fuldstændig styr på, hvem der betaler hvad.

Trin-for-trin: Sådan tilføjer du en sekundær ejer via MitID

At tilføje eller ændre en sekundær ejer kræver, at du logger direkte ind på Motorregistret online. Det er en digital proces, som koster et fast gebyr på 340 kroner for selve omregistreringen, når du udfører det som selvbetjening.^[3] Processen fungerer via et fuldmagtssystem, som sikrer, at ingen kan tilføjes til et køretøj uden deres eget samtykke.

Følg denne simple guide for at oprette registreringen: 1. Den kommende sekundære ejer skal logge på Motorregistret via skat.dk med sit MitID. 2. Gå til menuen Registrering, vælg Mine fuldmagter og tryk på Opret ny. 3. Indtast bilens registreringsnummer eller stelnummer. 4. Vælg rollen Sekundær ejer i dropdown-menuen og afslut oprettelsen. 5. Den primære ejer kan herefter logge ind under Privat ejer-/brugerskifte og gennemføre selve registreringen ved at bruge fuldmagten samt koderne fra den fysiske registreringsattest.

Husk, at en oprettet fuldmagt i Motorregistret kun er gyldig i 14 dage fra oprettelsesdatoen. Hvis I ikke får færdiggjort omregistreringen inden for denne tidsramme, udløber anmodningen automatisk, og den sekundære ejer skal starte forfra med at give fuldmagt. Sørg derfor for at sidde sammen eller koordinere tæt, når ændringen laves, så koderne fra registreringsattesten kan indtastes med det samme.

Praktiske faldgruber og skjulte detaljer

Her er den skjulte detalje, som jeg nævnte tidligere: Selvom du ejer bilen halvt, fremgår dit navn overhovedet ikke på en officiel sekundær ejer registreringsattest, da papiret ikke viser det. Dokumentet har kun plads til én primær ejer og én primær bruger. Dette skaber ofte stor forvirring ved videresalg eller kontrol, hvor den sekundære ejer fejlagtigt tror, at de er blevet slettet fra bilens papirer.

Sjældent har jeg seeen en så udbredt misforståelse som denne. Mange tror, at den fysiske attest er det endegyldige bevis, men det er de digitale data i Motorregistret, der tæller juridisk. Hvis den primære ejer vælger at afmelde eller omregistrere bilen uden dit vidende, kan det lade sig gøre, fordi den primære ejer har den fulde administrative råderet over registreringen i systemet. Det kræver tårnhøj intern tillid, når man indgår en sådan aftale - eller en solid, skriftlig slutseddel og intern samejeoverenskomst ved siden af.

Sammenligning af roller i Motorregistret

Primær ejer

1. Hæfter fuldt og solidarisk for alle periodiske afgifter
2. Har den fulde ret til at ændre, tilføje eller slette brugere og ejere online
3. Navnet står fysisk på bilens registreringsattest

Sekundær ejer

1. Hæfter solidarisk - opkræves hvis den primære bruger ikke betaler
2. Kan ikke ændre registreringen på egen hånd uden fuldmagt
3. Fremgår ikke på attesten, men registreres digitalt i Motorregistret

Sekundær bruger

1. Hæfter for afgifter i brugsperioden, men ejer ikke bilens værdi
2. Har udelukkende fysisk råderet over bilen i hverdagen
3. Fremgår ikke på attesten; registreres kun digitalt i systemet

Thomas og Lines oversete hæftelse ved bilkøb

Thomas og Line, et ungt par fra Aarhus, købte i fællesskab en brugt stationcar til hverdagsbrug. Thomas stod som primær ejer på papirerne, mens Line blev registreret som sekundær ejer i Motorregistret, da hun betalte halvdelen af bilens udbetaling.

Efter et pludseligt brud flyttede Thomas og tog bilen med sig. Line regnede med, at sagen var lukket for hendes vedkommende, da Thomas kørte i bilen og modtog alle de fysiske opkrævninger.

Hendes fejl var ikke at tjekke bilens status digitalt. Otte måneder senere modtog Line et rykkerbrev med et gebyr, der var steget markant i september 2026, fordi Thomas havde ignoreret de grønne ejerafgifter.

Da hun kontaktede Motorstyrelsen, lærte hun den hårde sandhed om solidarisk hæftelse. Line endte med at betale restancen for at undgå inkasso og bad efterfølgende om at blive slettet via en digital fuldmagt.