Hvad koster det at være bruger af en bil?

Hvad er de årlige omkostninger ved at eje og drive en personbil?

Det der med at have bil, altså, det er jo sådan en løbende affære. Man tænker man har styr på det, og så vupti, kommer der lige noget nyt, man skal have ordnet. Min gamle Passat fra '12 sluger jo penge, det er helt vildt. Ikke kun benzin.

For nylig skulle jeg lige have fikset omregistrering, da jeg overtog min datters gamle Fiat 500 fra '18. Hun flyttede til udlandet i november sidste år. Det var den 15. december '23. Man skal sidde klar med MitID, altså, og registreringsattesten – og så betalingskortet selvfølgelig.

Da jeg gjorde det selv via Motorregistret derhjemme på computeren, kostede det præcis 340 kroner. Det var den pris, der stod for både 2024 og 2025. Helt fint, når man bare sidder der i ro og mag en søndag aften.

Havde jeg sendt den opgave videre til en nummerpladeoperatør ude ved bilforhandleren eller sådan noget, ja, så var prisen steget lidt. De tager typisk 380 kroner for den service. Så det er jo en lille besparelse, man lige kan snuppe der. Hver en krone tæller.

Men altså, de 340 eller 380 kroner, det er jo bare den der lillebitte del af det årlige bilbudget. Jeg fik f.eks. skiftet mine bremser på min Passat forrige måned nede hos den lille mekaniker på Frederikssundsvej – det var en anden snak. Det løb op i 5.000 kr.

Man blir sku aldrig færdig med at betale, når man har bil. En evig post på budgettet.

Hvordan bliver man primær bruger af bil?

Sådan tæmmer du Motorregistret og bliver bilens nye overhoved. Det er en digital manddomsprøve, men frygt ej, her er stien gennem junglen.

Bliv primær bruger af en bil:

1. Log på TastSelv hos SKAT med dit MitID.
2. Naviger til: Motor -> Motorregistret.
3. Klik dig videre via: Registrering -> Mine fuldmagter -> Opret ny.
4. Indtast bilens registreringsnummer eller stelnummer.
5. Vælg din rolle (ejer/bruger) og tryk Opret.

Og nu til den udvidede version, for dig der sætter pris på de små, absurde detaljer i livet.

Først skal du fremtrylle dit MitID, den digitale sjælenøgle til det danske bureaukrati. Det er som at sige 'Sesam, luk dig op' til en meget grå og firkantet skattekiste. Find vej til skat.dk og log ind på TastSelv. Træk vejret dybt. Det her er kun opvarmningen.

Inde i TastSelv-labyrinten skal du lede efter portalen mærket 'Motor'. Det er her, alle de prustende, benzinslugende bæster er tøjret digitalt. Klik dig videre ind i 'Motorregistret', som er statens store, digitale stald. Her lugter lidt af Excel-ark og afgifter.

Nu bliver det lidt esoterisk. Du skal finde stien: 'Registrering' -> 'Mine fuldmagter' -> 'Opret ny'. Ja, 'fuldmagter'. Som om du er ved at give bilen lov til at stemme for dig til næste valg. Bare følg sporet. Stol på processen, selvom den virker designet af en komité, der aldrig har mødt hinanden.

Frem med registreringsattesten! Indtast enten nummerpladen (hvis du kan huske den uden at løbe ud og kigge) eller stelnummeret. Vælg så din skæbne: Er du den stolte ejer eller blot en ydmyg bruger? Tryk 'Opret'. Tillykke, du har nu digitalt adopteret adskillige kilo metal. Husk at give den et navn. Min hedder Børge.

Lidt fodnoter til din nye karriere som bil-administrator:

• Ejer vs. Bruger - Hvad er forskellen?

  • Ejer (Ejer/medejer): Du er den, der står med det økonomiske ansvar. Kongen af slottet, den der betaler gildet. Det er dig, forsikringen og de grønne afgifter sender kærlighedsbreve til. Du kan sælge bilen.
  • Bruger (Primær bruger): Du er den, der slider på sæderne og spilder kaffe i kopholderen. Du bruger bilen til daglig, men en anden (måske et leasingselskab eller din rige onkel) ejer den. Du kan ikke sælge den, kun aflevere nøglerne med et undskyldende smil.

• Vent på det digitale nik Husk, at den nuværende ejer skal godkende din anmodning, før festen for alvor kan begynde. De får en notifikation i deres egen TastSelv-jungle og skal give dig et digitalt 'ja'. Uden det er du bare en beundrer med en nøgle.

• Forsikring! NU! Så snart du er registreret, begynder uret at tikke. Du skal have en ansvarsforsikring på plads. Forsikringsselskaberne er hurtigere til at opdage en uforsikret bil, end en måge er til at spotte en tabt fransk frites. Få det ordnet med det samme, ellers bliver nummerpladerne inddraget, og det er en helt anden, og meget mindre sjov, proces.

Hvad koster det pr. måned at have en bil?

En bil, der står parkeret på parkeringspladsen ved Rema 1000 i sommerferien 2021. Solen bagte. Jeg følte mig irriteret, fordi jeg vidste, at bilen snart skulle til service. Ikke bare en lille ting, men en ordentlig en.

Omkostningerne ved årligt service varierer markant – fra 1000 kr. til 4000 kr. pr. år. Dette afhænger af bilmærke og hvor gammel den er. Det er vigtigt at få den tjekket.

• Biltype: Luksusbiler koster mere at servicere.
• Alder: Ældre biler kan have brug for flere reparationer.
• Værksted: Priserne varierer mellem autoriserede og uafhængige værksteder.

Jeg husker, at min gamle Ford Fiesta krævede mindre, end min nuværende Skoda Octavia. Det føltes som om, den gamle bare kørte og kørte, uden brok. Denne nye her, den sender den slags signaler, der får min mave til at vende sig. Men det skal jo gøres.

Hvad koster det pr. måned at have en bil?

• Service: 1000-4000 kr. årligt.
• Forsikring: Varierer meget, men ofte flere tusind kr. årligt.
• Ejendaomsgørelse: Grøn ejerafgift, ca. 2000-5000 kr. årligt.
• Brændstof: Meget variabelt, afhængig af kørselsbehov.

Jeg skal bare have det overstået. Den følelse af usikkerhed, når man afleverer bilen, den er altid der.

Hovedpunkt: Årligt bilsyn kan koste 1.000-4.000 kr.