Hvad koster det at holde i tomgang?

Tomgangskørsel: Hvad koster det og hvilke regler gælder?

Hvad koster det at holde i tomgang medfører unødvendige brændstofudgifter og risiko for bøder. Forståelse af gældende regler beskytter mod unødvendige udgifter i hverdagen. Læs med her for at se det præcise beløb.

Hvad koster det at holde i tomgang?

At holde i tomgang koster generelt 3.000 - 4.000 kr. om året for en taxa, der holder motoren i tomgang en time pr. døgn. Det er vigtigt at følge regler for tomgang i danmark, da det kan føre til bøder på op til 1.000 kr. i mange kommuner. Undersøgelser viser, at en moderne bil, der holder stille, bruger mellem en halv og en hel liter benzin i timen, hvilket svarer til at køre mellem 9 og 15 kilometer.

Hvor meget brændstof bruger en bil i tomgang?

Når en bil holder stille med motoren tændt, forbruger den brændstoffet uden at flytte sig en eneste meter. Unødvendig tomgangskørsel pris er derfor en effektiv måde at spilde dyrebare ressourcer på. De fleste personbiler med en standard benzin- eller dieselmotor undersøger hvor meget benzin bruger en bil i tomgang, afhængigt af motorens størrelse og om klimaanlægget kører.

Mange bilister tror fejlagtigt, at det koster more at starte motoren igen end at lade den køre i tomgang. Realiteten er en anden. Det koster som regel kun brændstof svarende til få sekunders tomgang at genstarte en moderne bil. At lade motoren køre i to eller tre minutter for at varme op i indkørslen er derfor sjældent en god idé, hverken for pengepungen eller for miljøet.

Regler for tomgangskørsel og kommunale bøder

I Danmark har de fleste kommuner fastsat specifikke miljø- og ordensregler for, hvor længe må man holde i tomgang. De fleste steder er grænsen sat til maximalt 1 minut. Overskrides denne tidsgrænse uden gyldig grund, risikerer bilisten en bøde for tomgangskørsel på op til 1.000 kr.

Reglerne gælder for både personbiler, varevogne og taxaer, selvom der kan være særlige dispensationer for udrykningskøretøjer eller køretøjer, der udfører specifik arbejde, hvor motorkraften er nødvendig for udstyret. Formålet med de skrappe regler er at mindske luftforureningen i tætbefolkede byområder.

Miljømæssige konsekvenser og motorslid

Ud over de direkte økonomiske udgifter til brændstof og potentielle bøder har tomgangskørsel en række utilsigtede konsekvenser for bilens mekaniske dele. Når motoren kører ved lavt omdrejningstal uden belastning, forbrændes brændstoffet ikke optimalt. Det kan føre to sodophobning i udstødningssystemet og på tændrørene, hvilket med tiden slider unødigt på motoren.

Samtidig bidrager unødvendig tomgang til udledningen af skadelige partikler og CO2, som belaster miljøet i lokalområdet. At slukke motoren, når man holder stille i mere end et par minutter, er derfor en af de nemmeste vaner at ændre for både pengepung og samvittighed.

Sammenligning: Tomgang kontra Genstart af Motor

At holde i tomgang i 3 minutter

Høj udledning af uforbrændte partikler og CO2 pr. unødvendigt minut.

Bruger ca. 0,03 til 0,05 liter brændstof konstant.

Risiko for tilsodning af motor og udstødningskomponenter over tid.

At slukke og genstarte motoren ⭐

Minimerer unødig udledningen markant ved længere ventetid.

Kræver blot brændstof svarende til få sekunders kørsel (ca. 1-2 sekunders tomgang).

Moderne start-stop-systemer er skabt til hyppige genstart uden nævneværdigt slid.

Thomas og taxakørslen i byen

Thomas, en erfaren chauffør i København, plejede at lade sin vogn køre i tomgang mellem turene for at holde kabinen varm på kølige dage.

Efter at have modtaget en ubehagelig bøde på 1.000 kr. for langvarig tomgangskørsel, besluttede han at ændre rutine.

Han begyndte i stedet at slukke motoren, når han holdt stille i mere end et halvt minut, og brugte bilens sædevarme i stedet.

Resultatet var mærkbart: Han sparede flere tusinde kroner om året i brændstofudgifter og undgik yderligere bøder.