Hvad indgår i bilservice?

Hvad indgår i et bilservice, egentlig? Det er jo sådan et spørgsmål, man stiller sig selv, når den der lille lampe pludselig lyser, eller man bare føler, at bilen trænger til lidt kærlighed. Jeg husker, da min gamle Fiat begyndte at lyde som en rusten dåseskjuler – det var skræmmende! Derfor er det vigtigt at få lavet et service, og jeg vil fortælle dig lidt om, hvad det typisk indebærer. Men husk, det er jo ikke alle services, der er ens. Det afhænger af bilens alder, mærke og selvfølgelig kilometerstanden.

Et typisk service, og det er jo det jeg selv plejer at få lavet, inkluderer først og fremmest et olieskift. Det er jo ligesom blodet i bilens krop, ikke? Og så et nyt oliefilter, for det er jo ikke særligt hyggeligt at køre rundt med gammelt, sort olie-sludder.

Derefter er der kontrol af bremse- og kølervæske. Tænk sig, hvis bremserne svigtede! Det har jeg hørt historier om, og det lyder ikke rart. Så det er ret vigtigt, at de får tjekket, om der er nok væske, og om den ser fin ud. Det samme gælder kølervæsken – man vil jo ikke have overophedet motor, ik?

Så tjekker de dækkene. Dæktryk – det er jo nærmest ligesom at gå med de forkerte sko. Ubehageligt og kan give problemer. Og dækmønsteret – man skal jo kunne bremse, når man har brug for det! Og ikke risikere at køre rundt på glatte dæk. Jeg husker, hvordan jeg en gang kørte i sne, og mine dæk var alt for slidte – det var tæt på katastrofe!

Der bliver også smurt – det her med at smøre dørhængsler, det er jo ren luksus, eller sådan føles det i hvert fald! Det gør bare sådan en forskel for, hvor lækkert alt føles.

Og til sidst – ja, der er også kontrol af styretøj, undervogn og udstødning. Det er jo alt det usynlige, men vigtige, som vi ikke tænker så meget over, før det går galt. Hvis ikke det er i orden, kan det blive en dyr affære.

Åh ja, og så er der gearkasseolien. Det er ikke altid, det er med i et almindeligt service, men det kan være en god idé at få skiftet det engang imellem. Det er jo afhængig af bilen, men jeg ved, at der var anbefalet at skifte det for hver 60.000 km på min tidligere bil. Det er bare sådan noget man finder ud af, jo mere man lærer om biler.

Så der, det er en masse, ikke? Men det er jo bedre at være på den sikre side. Det er jo ens egen sikkerhed og bilens levetid, det handler om.