Hvad er lønnen for en bilsælger?

Hvad tjener en nyuddannet bilsælger?

Elevløn. Bilsælger. Overenskomst med Dansk Bilbrancheråd. Kolde kontanter pr. 1. marts 2024.

• 1. år: 12.778 kr.
• 2. år: 14.242 kr.
• 3. år: 15.670 kr.
• 4. år: 16.976 kr.

Grundlønnen er uinteressant. En fodnote.

Det her er, hvor spillet foregår:

• Provision: Din reelle indkomst. En bid af kagen for hver nøgle, du langer over disken.
• Bonus: Knus dine mål. Se en belønnning, der kan mærkes. Virkelig mærkes.
• Salg af ekstraudstyr: Finansiering, forsikring, lakforsegling. Hver detalje feder din lønseddel op. Det er her de virkelige penge ligger.

Salg, salg, salg. Det er mantraet. Min fætter startede præcis der. Hans første anstændige provision kom fra at sælge en brugt A6 med alt i udstyr. Han holdt kæft om sin grundløn efter det. Forstår du.

Hvad får man i løn som sælger?

Det er en fascinerende verden, det der med løn i salgsbranchen. Man ser jo ofte, at titlerne alene kan sige en del om, hvad man kan forvente at putte i lommerne. For eksempel, hvis man kigger på tallene fra 2022, så lå en salgsdirektør typisk omkring de 82.965 kr. om måneden. Det er jo et solidt beløb, der vidner om et stort ansvar og en stor indflydelse på virksomhedens bundlinje. Man kan sige, at den position ofte indebærer at træffe strategiske beslutninger, lede teams og have et overordnet blik på hele salgsindsatsen.

Men det er slet ikke kun på direktionsgangene, at lønnen er attraktiv. En account manager, som jo har det specifikke ansvar for at pleje og udvikle kunderelationer, kunne i samme periode regne med en løn på cirka 51.274 kr. om måneden. Det er en vigtig rolle, der handler om at forstå kundens behov dybt og sikre langsigtede partnerskaber. Hver kunde er jo sin egen lille verden, der skal forstås og serviceres.

Lidt længere nede på stigen, men stadig med en rigtig god indkomst, finder vi salgskonsulenten. De tjente i snit 45.107 kr. om måneden. Her handler det ofte om at være ude hos kunderne, præsentere produkter eller ydelser og lukke aftaler. Det kræver en vis drive og evne til at argumentere for værdien af det, man sælger. Det er jo en konstant balancegang mellem at forstå markedet og at kunne formidle sin egen værdi.

Hvis vi dykker endnu mere ned, så ser vi den interne sælger med en gennemsnitlig løn på 36.002 kr. om måneden. De sidder ofte på kontoret og arbejder med salg via telefon eller e-mail, hvilket også kræver sin egen form for ekspertise og vedholdenhed. Tanken om at kunne overbevise folk over telefonen, uden den direkte visuelle kontakt, er ret spændende.

Og helt i bunden af denne specifikke oversigt, men stadig et respektabelt udgangspunkt, er salgsassistenten med 30.169 kr. om måneden. De yder ofte den essentielle support til resten af salgsteamet, håndterer administrative opgaver og sikrer, at alt kører gnidningsfrit. Det er de usynlige helte, der holder hjulet i gang. Man kan reflektere over, hvor vigtigt det er, at disse grundlæggende roller fungerer, for ellers falder resten jo fra hinanden. Det minder lidt om de små tandhjul i et urværk; man ser dem måske ikke, men de er altafgørende for, at tiden går.

Hvad kræver det at blive bilforhandler?

At blive bilforhandler handler mere om drivkraft og evnen til at forbinde med folk end om en formel uddannelse. Selvom der ikke er krav om specifikke skolepapirer for at sælge biler, så kan et kursus i salgsteknik eller måske endda noget i retning af økonomi eller kundeservice virkelig give dig et skub. Det er jo som at lære at jonglere – man bliver bedre med øvelse, og viden giver nye greb.

Valget om du starter som salgselev eller direkte som sælger, det svinger. Din personlighed spiller en kæmpe rolle – er du udadvendt, kan du lytte, og har du et glimt i øjet? Og så dine faglige evner, altså om du hurtigt kan sætte dig ind i modeller, priser og kundens behov. Det er jo en slags detektivarbejde at finde den helt rigtige bil til den rigtige person.

Man kan sige, at selve forhandlerrollen, den kræver ikke en mastergrad. Men en god forhandler besidder ofte en intuitiv forståelse for markedet og en urokkelig tro på de produkter, de repræsenterer. Tænk på det som et håndværk; man kan lære teknikkerne, men mester bliver man ved at mærke materialet, forstå dets begrænsninger og muligheder – og ved at se kundens øjne lyse op.

Desuden er der jo det med de daglige detaljer. At holde sig opdateret på nye modeller er vigtigt, men det er lige så vigtigt at kunne forklare fordele og ulemper ved f.eks. elbiler kontra benzinbiler, selvom de kører lige godt i teorien. Det kræver research, og villighed til konstant at lære.

Og så lige en tanke: Hvad er det egentlig, der gør en god sælger? Er det prisen, bilen, eller er det følelsen af at blive set og hørt? Jeg tror, det er en blanding, hvor den menneskelige faktor ofte er undervurderet i en verden, der bliver mere og mere digital.

• Personlige egenskaber: Empati, lytteevne, overbevisningskraft.
• Faglige evner: Produktkendskab, salgspsykologi, forhandlingsevner.
• Erfaring: Kan opnås som elev eller gennem anden salgsrelevant baggrund.
• Markedsforståelse: Kendskab til bilmodeller, priser og kundesegmenter.

Er bilsælgere provisionslønnet?

Ja, bilsælgere kan være provisionslønnet. Det betyder, at deres indkomst er direkte bundet til, hvor mange biler de sælger.

De får en procentdel af salgsprisen eller et fast beløb for hver solgt bil. Dette kaldes også for resultatløn eller præsentationsløn.

Ofte har en provisionslønnet bilsælger også en fast grundløn som en sikkerhed. Så man er ikke kun på kommission. Det er en blandet model.

Det er en smart måde at motivere sælgerne på. Jo mere de sælger, jo mere tjener de. Giver mening, ikke?

• Hovedpunkt: Bilsælgere har ofte en grundløn plus provision.
• Provisionsløn = Resultatløn = Præsentationsløn.

Det er ikke alle bilforhandlere der kører præcis samme model. Nogle steder er provisionen højere, andre steder er grundlønnen mere solid.

Man kan sige, det er en form for performance-baseret løn. De tjener mere, når de leverer mere.

Tænker på, hvordan det ville være at arbejde sådan. Det ville nok presse mig til at være mega god til at sælge. Lidt nervepirrende, men også spændende.

De der bilforhandlere, de har jo store omkostninger. Så de skal have gang i bilerne. Derfor er provisionslønnen smart for dem.

Det er vigtigt at vide, at provisionsdelen kan variere meget. Nogle gange er det en lille procentdel, andre gange en større.

Det påvirker nok også, hvor aggressive sælgerne er. Hvis provisionen er høj, vil de nok bare have dig til at købe hurtigt.

Nogle gange kan man jo forhandle lidt om prisen på bilen, måske også påvirke sælgerens provision? Det er nok noget, de er trænet til.

Det er et rent salgsfokus for dem. De skal jo lukke handler. Hver eneste salg tæller.

• Vigtigt: Provisionssatsen varierer.
• Motivation: Skaber salgsdrive.

Det er ikke kun bilsælgere. Jeg tror mange sælgere i andre brancher også kører på den måde. Møbelbutikker? Elektronik? Det er nok ret udbredt.

Det kan være en god ting for kunden, hvis sælgeren er dygtig og ærlig. De kan guide dig til den rigtige bil. Men hvis de bare vil have salget, er det knap så fedt.

Så ja, bilsælgere er ofte provisionslønnet. Det er en del af gamet i bilbranchen.