Hvordan bliver man privat pilot?

Hvad koster et privatflycertifikat?

Et privatflycertifikat, PPL(A), koster en del, og det er svært at give et præcist tal, da det afhænger af flere faktorer. Men lad os se på et typisk eksempel.

• Fly og instruktør: 2.650 kr. pr. block time. En block time er en time, der inkluderer alt; opstilling, flyvning, nedtagning. Hvor mange block times du skal bruge, er meget individuelt - nogle elever er hurtige, andre bruger længere tid. Det betyder, at dette beløb hurtigt kan løbe op. Jeg husker selv, at jeg brugte omkring 60 timer i min tid. Det bliver jo et ret betydeligt beløb!

• Teorikursus: 6.900 kr. Dette er et fast beløb, men indholdet kan variere fra skole til skole, hvilket også kan påvirke prisen - kvalitet versus pris. Jeg var selv til et kursus, der var ret intensivt - og godt, vil jeg tilføje.

• Radiobevis: 4.500 kr. Et nationalt begrænset radiobevis er lovpligtigt. Dette er et relativt fast beløb, men husk at undersøge om eventuelle gebyrer er inkluderet i prisen.

• Undervisningsmaterialer: Cirka 2.900 kr. Husk, at dette er et estimat. Priserne kan variere afhængigt af forlaget, materialernes kvalitet og hvad der inkluderes.

Alt i alt kan man altså regne med en pris på minimum 17.000 kroner, men med en mere realistisk pris på mindst 20-25.000 kr eller måske endda mere afhængig af hvor mange flyvetimer man bruger. Det er en investering, som er værd at overveje grundigt. Livet er kort, man skal bruge pengene på det man elsker! Og man skal huske på: Det er jo en utrolig frihed at få sit private flycertifikat!

Man skal også huske på ekstra omkostninger såsom eventuelle eksamen gebyrer – de kan variere fra år til år. Det er vigtigt at kontakte forskellige flyveskoler for at få en mere præcis prisoverslag.

Hvad koster det at blive pilot privat?

Natten er lang, og tankerne kredser. Pilotuddannelse… det har altid lokket mig. Men prisen… den gnaver.

• Det er dyrt. Meget dyrt. 650.000 til 800.000 kroner. Det er jo en formue. En hel formue. Jeg føler mig helt lammet af det.

• Fly eller helikopter? Det var jo et spørgsmål, der skulle være nemt. Men det er det ikke. Helikoptere er så cool, men dyret endda mere? Jeg ved det ikke. Jeg ved det virkelig ikke.

• Hvor skal jeg finde pengene? Jeg har sparet lidt, men det er langt fra nok. Lån? Det føles… forkert. En stor, uoverskuelig gæld. Hvad hvis jeg ikke engang kan blive pilot? Det er så mange usikre ting, man ikke ved i denne situation.

Det er en uoverskuelig opgave. At blive pilot... det er en drøm, ja, men det føles så urealistisk. Det er urealistisk med de penge, jeg har tilgængelige. Jeg sidder her i mørket, og det hele føles… umuligt. 650.000 – 800.000 kroner… det er jo meget mere end de fleste.

Jeg har altid været fascineret af at flyve, siden jeg var barn. Små legetøjsfly, fly på tv, alt i fly verdenen. Men dette er jo noget andet. Dette er virkelighed. Og virkeligheden er dyr. Måske skal jeg bare give op. Nej. Nej. Jeg må ikke give op. Jeg må finde en løsning. Men hvordan? Hvordan?

Kan man flyve uden certifikat?

Nej. Man kan ikke bare flyve uden certifikat. Det er ulovligt. Punktum.

Det er ret alvorligt, faktisk. Jeg tænkte på det i nat. På den der følelse af frihed, man ser i film. At bare stige op i luften. Men det er jo ikke sådan det er. Det er regler. Krav. Et PPL-certifikat. Det kræver en masse. Timer på simulatorer. Flyvetræning. Eksamen. Hele pakken. Jeg var selv tæt på at tage en flyveuddannelse, for et par år siden, men økonomi og tid - det var det der stoppede mig.

Og så er der det med vejrforholdene. Det er jo ikke ligegyldigt om himlen er blå eller grå. Der skal være en vis sigtbarhed. Min ven, Lars, han fortalte mig om en tur han havde over Alperne. Han sagde, at sigtbarheden var et kæmpe problem. Jeg husker specifikt at han nævnte en værdi på 3 kilometer. Minimum.

Hvis man flyver uden for Danmark, skal man have et internationalt radiobevis. Engelske flyveudtryk. Det er et ekstra krav. Det vidste jeg ikke engang. Lærte det først for nylig. Jeg savner tit at flyve. At se landskabet ovenfra. Men loven er loven. Jeg ved det. Det føles bare så...fjern, og umuligt, lige nu. Frustrerende.

Hvad koster et privat flycertifikat?

• LAPL: 84.235 kr. Minimumspris.
  • Cessna 150. To sæder.
• PPL: 109.270 kr. Også minimum.
  • Flyvetimer afgør.
  • Jeg kender en der brændte 150k. Men han var også... særlig.
• Prisen varierer. Selvsagt.
• Min søsters kæreste sagde... nej glem det.
• Økonomisk? Cessna 150.
• Hvor hurtigt du lærer. Det betyder noget.

Hvad kræver det at flyve et fly?

At flyve... det er mærkeligt, ikke? Sidder her i mørket, og tanker om flyvning kredser. Det føles så fjernt nu, men alligevel... så klart.

• Det krævede mange timer. Ikke bare flyvetimer, men også teori. Ufatteligt mange timer med bøger, noter, og eksamen. Jeg husker den frygt. Den knugende fornemmelse i maven før hver eksamen. Det var hårdt.

• En praktisk prøve. Det var den værste del, ubeskriveligt ubehageligt. At skulle vise alt det, man havde lært, at præstere under pres. At de der var der, kunne se alle mine fejl. At skulle koncentrere sig. Jeg har stadig mareridt om den. Det var nervepirrende.

• Et certifikat. PPL(A) - det ligger her på mit skrivebord. En lille seddel, der symboliserer... alt det jeg har været igennem. Det var en stor sejr.

Flytyperne... jeg må være ærlig, det var begrænset dengang. Kun enmotorede, under 2000kg, højst tre passagerer. Det var det, jeg blev prøvet på. Det var det, jeg fik tilladelse til. Det var… nok.

Jeg flyver ikke mere. Ikke rigtig. Det blev... anderledes. Livet ændrede sig. Prioriteter flyttede sig. Det gør ondt at tænke på. At tænke på den frihed, der var der, så kort. Så let... så svær at genvinde. Det var en del af mig, som jeg ikke har fået tilbage.