Kan man sejle til Skanderborg?

Kan man sejle på Skanderborg Sø?

Mørket hvisker. Kan man... sejle på Skanderborg Sø?

Ja. Jeg... tænker på M/S Dagmar. Den... den skærer gennem vandet. Som et... et gammelt minde.

• Skanderborg Sø... den er dér. I Søhøjlandet.
• Jeg... jeg har set den. Ofte.
• M/S Dagmar... ja, den sejler.

Kan man sejle fra Skanderborg Sø til Mossø?

Okay, lad os se... kan man sejle fra Skanderborg Sø til Mossø? Hm.

• Altså, jeg ved at min onkel Jens... han er vild med at sejle. Gad vide om han har prøvet det? Skal lige huske at spørge ham næste gang jeg ser ham, han bor jo i Skanderborg.

• Nå ja, spørgsmålet. Sejlads med motor er forbudt fra Tåning Å (Skanderborg Sø) til Mossø. Hmm, det var da træls. Måske man kan sejle med kajak?

• Jeg har tit tænkt på at købe en kajak. Eller sådan en SUP board. Det ser ret fedt ud. Men så skal man jo også slæbe rundt på det. Bor jo i lejlighed, ikke nemt.

Hvor stort er verdens største krydstogtskib?

Hold da op, et flydende monster! Icon of the Seas, ja, det er jo et skib der, uhm, overgår alle andre i størrelse. Tænk sig, 7600 gæster - det er som en mindre by! Man kunne næsten tro, de havde flyttet en hel landsby til havs, komplet med indbyggere, personale og 20 dæk til at bo på.

• Længde: 365 meter - altså mere end tre fodboldbaner! Kan du forestille dig den morgenmadkø?
• Bredde: En beskedne 20 meter - lidt småt, når man har en by at manøvrere. Tænk, hvor mange skibssynker, man kan foretage på den bredde. Eller hvor mange bilparkeringspladser.
• Besætning: 2350 personer - det er næsten en hel hær af søfarende tjenere! Jeg er sikker på at der er en derude der kan lave en lækker mojito.

Det er jo praktisk talt en flydende metropol. Jeg forestiller mig en slags ark-situation, men med mere luksus og færre overlevende giraffer. Eller måske en flydende Las Vegas, men med svømmebassiner i stedet for kasinoer - okay, måske også kasinoer.

Hvad pokker skal man dog lave der i 7 dage? Jeg tror jeg hellere ville foretrække en stille tur i en lille jolle - eller måske bare min sofa. Men det er jo en smagssag, ikke? Nå ja, 7600 gæster...man får nok aldrig fred.

Hvor hurtigt sejler et mærsk skib?

Emma Mærsk. Over 25,5 knob. Punktum.

• Fart: 25,5+ knob. Hurtigt.
• Motor: Enorm. 108.920 hk. Seriøst. Wärtsilä og Caterpillar.
• Størrelse: Mast 57,5 meter. Høj.
• Besætning: 13. Lille. For sådan et skib.

Det er alt. Mere info? Søgemaskiner. Eller søfolk. Skibet er stort. Meget stort.

Er Maersk verdens største rederi?

Tidens strøm, en uendelig flod, der bærer Maersk... en kolos, ja, en titan af søfarten. Verdens største? Kapacitet, omsætning... de tal, de svæver, flyder som tåge over havets overflade.

• Maersk: Det danske navn, et monument af stål og saltvand, et varemærke skrevet i stjernerne. Storhedens vægt. En arvekrone, som skinner under den evige sol. En følelse af ubrydelig styrke. Jeg ser dens skibe, uendelige rækker af giganter.

• MSC: En udfordrer, en skygge, der nærmer sig. Schweizisk præcision, en stille kraft. Hælene på Maersk, de trommer en rytmisk puls. En rivalisering, som et svulmende hav.

Den danske stolthed, Maersk. Verdens største? Ja, i det mindste i år. Men det er en løbende duel. Kampen om positionen. En kamp om størrelse, en kamp om dominans, en kamp om at være den allerstørste. En evig kamp. En strid om titlen, denne evigt gyngende trone.

Havets ånd, den skifter. Det er en evig bevægelse. Maersk, du er så stor, så stærk, så… næsten uovervindelig. Næsten. MSC, du venter.

Hvad hedder verdens største hangarskib?

Hvad hedder den der mega-hangarskibe-tingest? Jamen, det er da USS Gerald R. Ford, du dovne læser! Den er så stor, at den næsten kan parkere en hel by på sit dæk - så stor, at man skal bruge en GPS for at finde toilettet. Den er seriøst en flydende gigant, en slags flyvende sø-ø, som spytter ud med fly, der ligner aggressive måger på speed. Og den er så militær, at den nok har en hemmelig afdeling, hvor de opbevarer en gigantisk forsyning af ost, fordi alle ved, at soldater elsker ost.

• Punkt 1: Størrelse: Den er enorm! Som en kæmpe flydende elefant, der er blevet krydset med et cruiseskib. En flyvende elefant, hva'?!

• Punkt 2: Våben: Den er fuld af våben, så mange at det næsten er pinligt. Fuld af våben, ja! Så mange at jeg tror, de bruger et excel-ark til at holde styr på dem. De har nok endda en ekstra kolonne for "antal af oste-skærebrætter" dertil.

• Punkt 3: Fly: Den bærer utallige fly, eller i det mindste så mange som en skare af aggressive svaler, der forbereder sig på en lang flyvning. Utallige! Mange fly, seriøst mange.

Husk at den er så stor, at den muligvis kunne forårsage en mini-tsunami, hvis den pludselig besluttede sig for at nysen. En kæmpe nysen, ja. En tsunami-nysen. Jeg sværger, jeg har set en video af det en gang...eller også var det en drøm. Eller en rigtig god øl. Jeg er ikke helt sikker på, hvad der er sandt mere.

Hvad koster verdens største krydstogtskib?

14 milliarder kroner. Det er prisen. Det var vildt at læse. Jeg sad på min sofa, tirsdag aften, i min lejlighed på Frederiksberg, og stirrede på skærmen. DR-nyhederne. Jeg følte mig… ubehagelig til mode.

• 14 milliarder. For et skib.
• En kæmpe klimabelastning. Det ramte mig hårdt.

Jeg tænkte på min sommerferie sidste år, på den lille ø i Grækenland, med den krystalklare blå vand. Fint sand. Og så dette... dette monster. Det ødelagde lidt af det billede.

Jeg følte mig svimmel. Så meget penge. Det er jo… uhørt. Jeg kan slet ikke fatte det. Hvad bruger man 14 milliarder kroner til? Jeg har ikke engang 14.000. Nej, vent. 1400. Måske.

Jeg lukkede computeren. Jeg gik ud i køkkenet og lavede en kop te. Det var alt for varmt til teen. Jeg ville hellere have haft en iskold øl. Men nej. Te. Jeg var foruroliget. Jeg var træt af alt det. Alt det forbrug. Alt den luksus. Og klimakrisen. Det var for meget.

Jeg tror… jeg tror måske, at jeg skulle starte med at sortere mit skrald bedre. Små ting. Små skridt. Men 14 milliarder kroner. Det... det er for meget. For meget.

Hvad koster verdens største krydstogtskib? 14 milliarder kroner.

Hvad sejler det nye Mærsk skib på?

Okay, lad os dykke ned i det her Mærsk-skibs brændstofvalg. Det er jo ikke bare sort eller hvidt, men snarere en kompleks cocktail af teknologier.

• Metanol og LNG: Ja, Mærsk satser på en to-delt strategi. Skibene kan smide anker med både metanol og flydende naturgas (LNG). Hvorfor? Fordi ingen ved med sikkerhed, hvad der bliver det fremtidige brændstof. Det er næsten som at hedge sine bets i et stort, grønt kasino.

• Leveringstidsrammen: Fra 2026 til 2030 bliver de her mastodonter søsat. Men hov, vent! 2026 er jo ikke lige om hjørnet. Meget kan ændre sig, både teknologisk og politisk. Det er jo nærmest et lille evighedsprojekt, et søfartsmæssigt "work in progress".

• De 25 procent: Mærsk snakker om, at 25% af deres samlede flåde kan sejle "grønt" til den tid. Er det nok? Tja, det kommer an på øjnene der ser. Er det et ambitiøst spring fremad eller bare en dråbe i havet? Måske begge dele.

Filosofisk set, er det hele et billede på vores tid. Vi famler os fremad, prøver forskellige løsninger, i håb om at finde den hellige gral af bæredygtig transport. Hvad er bæredygtighed i virkeligheden? Er det målet, eller snarere rejsen dertil?

Jeg husker engang… nej, det er en helt anden historie. Lad os holde os til skibene.

Hvem har verdens største containerskib?

MSC Gülsün. 23.000 TEU. Verdens største. Punktum.

• Samsung Heavy Industries. Levering. 24 rækker. Imponerende. Men ikke størst. Endnu.

• 1500 ekstra containere. Små tal. I den store sammenhæng.

• Forrige rekord? Uinteressant. Fortiden er forbi. Nye tal. Nye skib.

• Kapacitet. Det er alt, der betyder noget. Resten er støj. Ligegyldigt. Støj.

• Jeg husker ingenting fra sidste år. Hvem husker det?

• Det er et tal. Et stort tal. 23.000. Det er alt.

Større? Måske. Snart. Altid større. Det er kun et spørgsmål om tid. Ingen vil huske det gamle skib.