Hvornår stoppede man rygning i flyet?

Fra røgfyldte kabiner til frisk luft: Rygning i flyets historie

Forestil dig en flyvetur i 1970’erne. Du er omgivet af summende stemmer, klirrende glas – og et tykt tæppe af cigaretrøg. Dengang var rygning i flyvemaskiner normen. Askebægre var standardudstyr i sæderyglænene, og reklamer for cigaretter prydede kabinevæggene. Men hvordan og hvornår ændrede dette sig?

I Danmark var SAS en pioner i kampen mod røgfyldte kabiner. Allerede den 1. marts 1986 indførte flyselskabet røgfri flyvninger på indenrigsruter, et dristigt skridt på et tidspunkt, hvor rygning stadig var socialt accepteret. Dette initiativ var et resultat af et voksende fokus på sundhed og en øget bevidsthed om farerne ved passiv rygning. SAS’ beslutning var et vigtigt skridt mod renere luft i flyene, men den begrænsede sig til selskabets egne ruter.

I de efterfølgende år fulgte et stigende pres på myndighederne for at indføre et generelt forbud mod rygning i offentlige transportmidler. Debatten bølgede frem og tilbage, med argumenter om personlig frihed over for hensynet til ikke-rygeres sundhed. Endelig, næsten et årti efter SAS’ initiativ, blev et landsdækkende forbud mod rygning i al offentlig transport, herunder fly, indført i Danmark i 1995. Dette markerede et afgørende vendepunkt i den danske tobakskultur og en sejr for fortalere for røgfrie miljøer.

Forbuddet i 1995 afspejlede en fundamental ændring i den offentlige opfattelse af rygning. Fra at være en udbredt og accepteret vane blev rygning i stigende grad betragtet som en sundhedsskadelig adfærd, der ikke burde påtvinges andre. Overgangen fra røgfyldte kabiner til den røgfrie luft vi kender i dag var en gradvis proces, drevet af både pionerer som SAS og en voksende samfundsmæssig bevidsthed om passiv rygnings skadelige virkninger. I dag er tanken om at ryge om bord på et fly nærmest utænkelig, et vidnesbyrd om, hvor markant vores syn på rygning har ændret sig over de seneste årtier.

#Fly Rejse #Rygeforbud #Rygning Fly