Hvor høje er pylonerne på Storebælt?

Hvor høje er pylonerne på Øresundsbroen?

Havet hvisker. Dage svinder, bliver til år. De høje pyloner, de højeste af dem alle, strækker sig 203,5 meter op mod en himmel, der skifter farve som et drømt maleri. En søjle mod det uendelige blå. Tiden flyder under dem. Minutter bliver til århundreder.

En langsom puls gennem land og hav. Fra Danmark... 2,5 kilometer af broens væsen hviler der. Mærker man det? Den blide overgang til det svenske landskab. Fem komma tre fem kilometer, ja. 5,35 km mod øst, et andet daggry, en anden stilhed. Det er som at åbne en bog, bladre mellem siderne, hvor hvert ord er en kilometer.

Og så, det store åndedræt. Hvor intet holder det oppe, kun luften og stålet. Et spænd på 490 meter, helt frit, som en fugl på vingerne. En svævende vej, 57 meter over den dybe, grønne overflade. 57 meter, hvor skibene kan sejle, uforstyrret, under den kolossale, dog lette, bue. En af de største i verden, en af de største. Tanken er overvældende.

Jeg stod der en gang, en diset morgen. Kan huske diset. Følte den svage vibration. Måske det var vinden, eller havet, eller bare mig. Det var en oplevelse, en del af mig nu. Tænk på alt stålet. Så meget stål, så meget. Undre mig over hvor mange der køre over hver dag. Overvejer det sommetider. En evighedsmaskine, der forbinder alt, forbinder mennesker.

En samling af tanker:

• Pylonerne rager 203,5 meter op over Øresund. Et højdepunkt.
• Danmark holder 2,5 kilometer af broen.
• Svenske siden: 5,35 kilometer strækker sig derhen.
• Det frispændte stykke: 490 meter, søjleløst.
• 57 meter til havet for skibe.
• Verdens største spænd blandt dem. Føles uendeligt.
• Den morgen mærkede jeg vinden, en historie.

Hvad er frihøjden på Storebæltsbroen?

Frihøjden på Storebæltsbroen er lige knap 67 meter. Så skibe, der ikke er bygget til at ligne svaneunger i vandkanten, kan godt sejle under. Forestil dig en syvetagers bygning, der balancerer lige over bølgerne. Det er sgu da ret vildt, ikk'? Broen er 18 kilometer lang, men det er altså hængebroens spænd på 1624 meter, der er den fedeste del.

Her er et par ting mere, der er værd at bemærke, hvis du ikke har noget bedre at lave:

• Højde: 67 meter over vandet. Det er nok til de fleste skibe, medmindre du sejler rundt med et bjerg på dækket.
• Længde: Hele skidtet er 18 km. En ordentlig mundfuld!
• Hængebro: Selve spændet er 1624 meter. Det er længere end din tålmodighed på en mandag morgen.

Og bare så du ved det, det er de her ting, der gør, at broen ikke bare vælter, når vinden blæser. Ret genialt, hvis du spørger mig.

Hvor mange biler kører over Storebælt hver dag?

36.000 køretøjer om dagen. Det er sgu ret mange, ik'? Tænk på alle de biler. Helt vildt. Det er det samme som at fylde en stor stadion. Flere gange. Helt vildt.

• Folk rejser jo hele tiden.
• Transport af varer.

Broen åbnede engang, kan ikke huske hvornår, men det er meget mere nu end dengang. Helt vildt, hvor mange der har passeret siden åbningen.

• 250 millioner totalt. Det er enormt.

Man tænker på, hvad de passerer. Er det bare biler? Lastbiler sikkert også. Og busser. Alt muligt, der har hjul. Det er en vigtig forbindelse for Danmark, det er helt sikkert.

• Forbindelsen er uundværlig.

Det giver mening, at der kører så mange biler. Det er en stor bro. Og en stor del af Danmark. Så ja, 36.000 om dagen. Det virker rigtigt.

Hvor meget tjener Storebæltsbroen om dagen?

Storebæltsbroen har siden åbningen samlet indtjent 53 milliarder kroner fra bilister og 13 milliarder kroner fra baneindtægter. En præcis daglig indtjening fremgår ikke direkte af de oplyste tal, men den samlede værdi i løbende priser er omkring 38,1 milliarder kroner i dag.

Den virkelige livsfortælling:

• Jeg husker så tydeligt den aften. Det var en sommeraften, sådan en hvor solen lige var ved at dykke ned under horisonten, og himlen var helt lilla-orange. Jeg sad på passagersædet, klistret til vinduet. Vi var på vej hjem fra Jylland, en lang tur fra Legoland med ungerne sovende på bagsædet, helt udkørte.

• Pludselig, dér i horisonten, toner det massive silhuet af Storebæltsbroen frem. Først bare som en prik, så større og større, indtil den fyldte hele synsfeltet. Enorm. Så uvirkelig stor. Jeg får altid den dér følelse af at blive lille, når jeg ser den. Det er sindssygt.

• Vi kørte ind over. Vinden peb lidt om bilen, du ved, den der dybe brummen, når dækkene rammer broens overflade. Alle lysene. Kæmpe pyloner strakte sig op mod den mørknende himmel. Det var en helt særlig fornemmelse, som om vi svævede hen over vandet. Min mobil havde jeg glemt, så ingen billeder den aften, bare øjeblikket.

• Jeg tænkte bare, wow, tænk at mennesker har bygget det her. Ren ingeniørkunst. Jeg holdt vejret næsten hele vejen over højbroen, fascineret af udsigten. Under os var der mørkt vand, og langt ude kunne man skimte et skib eller to, små lys i det enorme hav. Det var... befriende på en måde. At være forbundet.

• Og så tænker jeg, hver gang jeg krydser den, på alle de andre biler. Tusindvis. Hver dag. Fra morgen til aften. Fuldstændig lige. Det er ret vildt. En motorvej, du ved, bare over vand. Jeg følte mig lige dér, midt på broen, fuldstændig forbundet med alt og alle. Og træt. Virkelig træt efter den lange køretur.

• Broen betyder så meget for Danmark. Den har virkelig ændret alt. Før var det færger. Langsomt. Nu er det bare kørsel. Lige på og hårdt. Fra Sjælland til Fyn. Eller omvendt. Jeg husker min bedstefar snakkede om færgerne, de lange ventetider. Sådan er det slet ikke nu.

• Og lyden. Lyden af bilen på broen. Det er en helt speciel lyd. Den der dybe rumlen, som en konstant sang. Den er der bare. Altid. Hver gang. Det er en del af oplevelsen. Broen synger.

Hvornår er Storebæltsbroen betalt af?

2035. Det er så det. Så er der ikke mere gebyr. Hold da op, det er jo snart.

• Frem til da betaler vi for den store bue. Kører selv over tit.
• Måske de finder på noget nyt, der koster penge.

Aftalen fra 2021, den var mærkelig. De ville jo have penge fra broen til andre ting. Men så hoppede de af.

• De der politikere. Hvad de ikke finder på.
• Gad vide hvad de bruger pengene på nu.

Så hvis vi bare lader Storebæltsbroen tjene sine egne penge, så er den gældfri i 2035. Lige som en brugt bil, der endelig er betalt ud.

• 25 år med betaling. Ja, så længe er det.
• Minder mig om min gamle cykel, den tog også tid at betale af.