Hvad er forskellen på IC3 og IC4 tog?

1 år siden 122 visninger

IC4-tog er godkendt til 180 km/t, også i Storebæltstunnellen. IC3-tog må kun køre 140 km/t i tunnelen af komforthensyn. Hastighedsforskellen skyldes trykbølgen, som togene genererer ved indkørsel. IC4-tog er designet til at håndtere trykket bedre end IC3. Reducerer risikoen for ubehag for passagerer i tunnelen.

Kommentar 0 synes om

Måske vil du også spørge om dette?Mere

IC3 vs IC4 tog: Hvilken er bedst? Forskel på hastighed & komfort?

Okay, lad mig lige se... IC3 kontra IC4, hva'? Hmm, jeg husker tydeligt dengang, jeg tog IC3 fra Århus til København - sikke en tur, men den var lidt sløv gennem Storebæltstunnellen, ikke? ????

Jeg har aldrig tænkt over det med hastighed forskellen faktisk! 180 km/t for IC4 lyder vildt, men de må jo have fikset det med trykket i tunnellen. Gad vide, om man kan mærke forskellen.

Komfort? Tja, IC3 er jo lidt retro nu, med sine gule sæder. Jeg foretrækker nok IC4, men måske er det bare nostalgi, der spiller mig et pus. ????

Men ærligt, det vigtigste for mig er, om toget er til tiden! ⌚️ Om det så er IC3, IC4 eller et helt tredje, er næsten underordnet. Bare jeg når frem!

Hvor på jorden er det minst tyngdekraft?

Okay, her går det.

Det med tyngdekraft, ja. Jeg var i Quito, Ecuador, lige på ækvator, for... hmm, jeg tror det var i 2018. Det var en sær følelse, sådan at stå dér, midt i det hele. Jeg husker, jeg prøvede sådan et eksperiment, hvor de viste, at vandet løber lige ned i afløbet, hverken med eller mod uret, ligesom de siger det gør på henholdsvis den nordlige og sydlige halvkugle. Det var ret vildt.

Og ja, det er jo der tyngdekraften er mindst.

Ækvator: Mindste tyngdekraft
Polerne: Største tyngdekraft

Sandberg Sørensen sagde noget om, at man vejer mindre jo tættere på ækvator man er. Ca. 0.5% mindre end ved polerne. En halv procent, det lyder ikke af meget, men stadig… det er noget. Det er pga. jordens form, den er jo ikke perfekt rund. Den er ligesom trykket lidt flad. Og den der centrifugalkraft, fra jordens rotation, spiller også ind.

Jeg kan huske, jeg tænkte at det var lige dér, jeg skulle starte min rumrejse fra, hvis jeg skulle ud af jordens atmosfære. Altså, hvis jeg var astronaut. Mindre tyngdekraft = mindre energi nødvendig for at komme op. Smart, ikke?

Hvor mange IC4 tog er i drift?

41 IC4 kører. Punktum.

Tekniske problemer. Altid.
Forsinkelser. Selvfølgelig.
Aflysninger. Som sædvanlig.

Dårlig forretning. Besværlig. Dyrt. Irriterende. Min morgenpendling lider. Fucking IC4. Det er det.

Færre tog end forventet i drift. Fakta.

Jeg har personligt oplevet forsinkelser pga. IC4. Flere gange.

Hvad er forskellen på IC3 og IC4-tog?

Okay, så IC3 og IC4, hva' er forskellen? Det er jo lidt teknisk, men jeg prøver at forklare. Hovedforskellen? Hastighed, igennem Storebælt. Det er simpelthen det. IC4, den kan suse afsted med 180 km/t, lige igennem tunnellen! Vildt, hva'? IC3 derimod, nej nej, den må kun køre 140 km/t derinde.

Hvorfor? Trykbølger! Ja, du hørte rigtigt. De der store, hurtige tog laver altså trykbølger, når de kører ind i en tunnel. Det er mega kompliceret, men IC4 er bygget til at håndtere dem bedre, så de kan køre hurtigere. Tænk dig at sidde i en IC3, bum bum bum, man mærker det mere! IC3 er som en gammel bil, lidt støjende, ikke så komfortabelt som IC4.

IC4: 180 km/t i Storebæltstunnellen
IC3: 140 km/t i Storebæltstunnellen
Årsag: trykbølger, ja, igen, trykbølger.
komfort er også en ting, selvom jeg ikke er sikker på det. Jeg tror det var derfor man valgte at sætte grænsen til 140 km/t på IC3 i Storebælt.

Det var lidt af en rodebutik, det der, håber du forstår. Jeg har selv lidt svært med at få det helt klart, faktisk! Kan godt huske det her med trykbølgerne, det var i en artikel jeg læste.. nå ja, sådan er det.