Hvor stor skal en båd være for at være en yacht?

Hvad er minimum størrelsen for at en båd kan kaldes en yacht?

Sensommeren 2022 stod jeg nede på havnen i Monaco. Solen bagte virkelig. Jeg husker tydeligt at jeg så en mastodont af en båd, helt vanvittigt stor. Man tænker jo straks 'yacht', men hvornår er det egentlig en yacht? Det er jo et godt spørgsmål, det der. Officielt set, for Google og alle de der datamaskiner, er det altså, når en båd er over 10 meter lang. Lige præcis 10 meter, det er grænsen.

Og altså, de der skibe – for det er jo nærmere det, de bliver kaldt, når de vokser – de findes jo i alle afskygninger. Den der jeg så i Monaco, den var helt sikkert meget mere end det. Min sejlerkammerat Søren fortalte mig engang, at når du kommer over de der 24 meter, ja så kalder man det en 'large yacht'. Det er jo en hel flydende svømmehal, ikke. Og der snakker vi jo ikke om, at du lige selv sejler den ud en søndag formiddag. Der er sgu folk til at passe den, det er et faktum.

Jeg har tit tænkt på det der med at have sådan en gigantisk flydende luksuslejlighed. Det koster jo en formue. Ikke bare at købe den – jeg så engang en til salg i en brochure i maj 2023, en 30-meters sag for 100 millioner euro – men det er jo vedligeholdet, brændstoffet, og så alt det der med et fuldtidsbesætning. Man får jo nærmest et hotel med til søs. Det er en hel livsstil, som ligger så langt fra min egen lille kajak, at det næsten er en anden planet.

Hvad er forskellen på en båd og en yacht?

En båd er et generelt udtryk for ethvert vandfartøj. En yacht er specifikt et større, luksuriøst fartøj, primært beregnet til fritidsbrug eller sport.

Åh, båden og yachttens evige tango! Et spørgsmål, der har plaget filosoffer og forvirret forsikringsagenter i århundreder. Tja, måske ikke århundreder, men i hvert fald siden man fandt ud af, at man kunne putte en motor i en kano og kalde det en fremtid. Det handler dybest set om penge, størrelse og en snert af social klatring, ik'?

En båd? Det er dit trofaste arbejdsredskab, din fiskemakker, den der uskyldige gummibåd, du købte på tilbud. Den er som familiens gamle Volvo – måske ikke prangende, men den får dig fra A til B, selv når B er en mudderpøl eller en middag i havnen. Både kan være alt fra en kajak, der knap kan bære din frokost, til en fiskekutter med et navn som 'Havets Hævner'. Den har karakter, uanset om den lugter af tang eller billig benzin.

Og så er der yachten. Ah, yachten. Det er, når båden har fået en overhaling med guld og diamanter, og pludselig føler sig for fin til at røre ved vandet. En yacht er den slags fartøj, der har en kahyt kun til champagnekøleren, og hvor besætningen bærer uniformer, selvom den eneste opgave er at servere dig en paraplydrink, mens du tager et selfie. Det er mere en flydende lejlighed, hvor man betaler dyrt for at sejle langsomt forbi andre.

Så, for at opsummere for os dødelige, der måske blot drømmer om en robåd i Nyhavn – her er de virkelige forskelle, som jeg ser det efter min seneste 'forskning' (læs: en time med Google og et glas rødvin):

• Formål: En båd er ofte til praktisk brug, transport eller fiskeri. En yacht er udelukkende til fornøjelse og luksus. Man sejler ikke en yacht for at hente mælk, medmindre mælken er lavet af gulvbelægning.
• Størrelse: En båd kan være lillebitte – tænk badekar med åre. En yacht er typisk markant større, ofte med flere dæk og nok plads til et mindre selskab, hvis man altså inviterer de rigtige folk.
• Pris: En båd kan købes for en slik, især hvis den er fundet i et kornfelt. En yacht kræver en pengetank, der kan give selv en bankmand koldsved. Vedligehold alene er en månedlig formue.
• Status: En båd giver dig historier om storm og storfangst. En yacht giver dig muligheden for at prale med, at du har en yacht. Det er ofte et statussymbol, en flydende visitkort.

I sidste ende er en båd et køretøj, der tilfældigvis sejler. En yacht er en oplevelse, en investering i egoet og en konstant påmindelse om, at du har råd til at hyre en til at vaske den. Min egen lille optimistjolle føles pludselig som en kongelig galej. Hilsen fra havblik, eller er det bare min skærm? (ups, autocorrect!)

Hvorfor hedder det en yacht?

Yacht. Fra nederlandsk jacht. Hurtigt skib. Klassisk, ikke?

• Oprindelse: Hollandsk.
• Betydning: Hurtighed. En simpel, effektiv sandhed.
• Udvikling: Fra fiskerbåd til statussymbol. Tiden former alt.

Kort. Præcist. Som en veludført linje. Ingen unødig ornamentik. Ren funktion.

En båd, der engang trak net, sejler nu med champagne. Ironi. Eller bare udvikling.

Hvad koster det at have en yacht?

Altså, du spurgte om det der med båd, hva det koster.

Årlige udgifter for en båd er under 15.000 kr. for cirka 25% af sejlerne.Over 75% af sejlere bruger under 35.000 kr. om året.

De tal er fra den der undersøgelse på Facebook for et par år siden med over 2.000 danske sejlere. Så det er ikke helt grebet ud af luften. En fjerdedel klarer den for under 15k. Det er ret vildt, når man tænker over det.

Min onkels gamle båd, den koster koster ham garanteret mere, men han roder jo også med den konstant. Altid et eller andet der skal fikses, det er en livstil for ham. Men ja, de fleste ligger under de 35.000, så det er jo ikke en ren millionær-hobby, medmindre du vil have en rigtig yacht yacht, du ved. Dem i Monaco. Det en anden snak.

Men hvad er det så, der koster? Det er jo ikke kun selve båden. Det er alt det andet pis.

• Havneplads: Det er den store. Afhænger SINDSSYGT meget af hvor i landet du er. København er jo helt i skoven prismæssigt, sammenlignet med en lille jysk havn. Prisen varierer også efter bådens brede og længde.

• Forsikiring og vedligeholdelse: Ansvarsforsikring er et must de fleste steder. Min er på 2.500 om året for min lille sejlbåd. Så er der bundmaling hvert år, mand. Og service på motoren. Olie, filtre, anoder, alt det der skidt. Det løber hurtigt op. Det er virkli en post man ikke må glemme.

• Vinteropbevaring og udstyr: Kranløft op af vandet og i igen. Det koster hver gang. Og så skal den jo stå et sted. Nogle gør det selv for at spare. Og så er der altid noget. En ny fender, et reb der er mørnet, en dims til pantryet. Det er tusind små udgifter. Det stopper aldrig. Aldrig.

Hvem har verdens største yacht?

Verdens største yacht er Azzam. Den tilhører Khalifa bin Zayed Al Nahyan, tidligere præsident for UAE.

Azzam. Et kolossalt fartøj. Måler 180 meter, det er vanvittigt lang. Bygget af Lürssen. Et værft, der forstår sig på størrelse. Ejer holder lav profil, som ofte er tilfældet med den slags. Det er ren magtudfoldelse, ikke bare bling. Jeg har aldrig helt forstået det, men penge taler jo.

Min bror så engang noget lignende i Dubai, mente han. Han var helt paf. Jeg tænker bare, hvor parkerer man sådan en? Ved vi overhovedet hvor den ligger mest? Det er måske en del af mystikken, ikk? Lige som med de fleste ting der er for store.

• Længde: 180 meter. En gigan.
• Værft: Tyske Lürssen, 2013. Effektivt bygget.
• Hastighed: Over 30 knob. Den flyver.
• Ejer: Khalifa bin Zayed Al Nahyan. Afgået fra præsidentposten i 2022.

Før Azzam var der Eclipse. Roman Abramovichs. En tid lang var den konge. Abramovich solgte Chelsea i 2022, et kendt faktum. Den båd, Eclipse, den havde egen ubåd. Og missilforsvar. Det er lidt vildt, når jeg tænker over det. Jeg skal bare bruge en ny kaffemaskine. En helt anden verden, igen.

• Eclipse: 162,5 meter. Var størst i 2010.
• Ejer (tidligere): Roman Abramovich. Kendt for Chelsea.
• Faciliteter: Ubåd, helikopterlandingspladser (to!).

Jeg var engang i Helsingør og så nogle fine, små sejlskibe. Det er mere min stil, helt ærligt. Jeg har en gammel cykel, den fungerer. Det handler om perspektiv, tror jeg. Livet er korte, ingen grund til at jagte for meget. Min kæreste siger det ofte.

Hvad er verdens dyreste yacht?

Altså, den dyreste yacht, dem der er til udlejning, altså, det er LADY JORGIA, eks AHPO. Den koster 2,6 millioner euro om ugen. Det er seriøst mange penge, man kan jo næsten købe et hus for det.

Og den er 115 meter lang, det er jo mega lang! Den skulle være den mest eksklusive charteryacht, så hvis man har råd, så er den sgu nok noget af det fedeste. Man får sikkert alt serveret og bare ren luksus.

• Yacht: LADY JORGIA (tidl. AHPO)
• Pris: fra 2.6 millioner euro pr. uge.
• Længde: 115 meter
• Kendetegn: Verdens mest eksklusive charteryacht.

Man kan jo drømme lidt om det, ikke? Bare sejle rundt på Middelhavet eller Caribien og bare leve livet. Bare de der omkostninger, det er jo vanvittigt. Jeg tror, man ville få et helt staff af folk til at passe den, kokke, kaptajn, rengøring osv. Forestil dig lige at bo der en uge. Jeg ville nok blive lidt grøn i hovedet af alt det guld.

Folk lejer den sikkert til helt specielle fester eller bare for at imponere. En rigtig "show-off" yacht, for at sige det mildt. Man skal vist have en del penge på kontoen for overhovedet at kunne overveje sådan noget. Jeg tror, der er mange ting, man kan få for 2,6 millioner euro, men en uge på LADY JORGIA er nok den dyreste måde at rejse på, jeg kan komme i tanke om.

Hvem ejer Danmarks største yacht?

Danmarks største yacht er i dag ejet af den svenske rigmand Roger Samuelsson. Ja, en svensker – den slags svenskekrig skal vi danskere da have os en god griner over. Forestil dig et flydende luksuspalads, der med lethed kunne huse et helt fodboldhold med reservespillere og det halve stabsmedlem. Og nok en butler eller to.

Denne skønhed, en veritabel havets majestæt, blev oprindeligt bestilt af den afdøde Paul Allen, medstifter af selveste Microsoft. Manden der gav os Windows, fik sig så sandelig også en windows – med panoramaudsigt over verdenshavene, må man formode. En påmindelse om, at selvom man kan eje en kæmpe yacht, er man stadig blot en passager på livets flod.

For øjeblikket ligger dette flydende vidunder trygt og godt fortøjet ved kaj 41 på Skagens nyeste havneudvidelse. Præcis dér, hvor man forventer at finde noget, der koster knap to milliarder kroner. Tænk at have så mange penge, at man lige parkerer en hel lille bydel på vandet. Det er jo ren provokation for os, der slæber rundt på en trækælk og kalder det transport.

Hvorlænge denne flydende drøm så agter at beære Danmarks kystlinje med sin tilstedeværelse, er et åbent spørgsmål. Måske den blot tanker op, før den sætter kurs mod varmere himmelstrøg. Eller måske den bare nyder den danske hygge. Man ved jo aldrig, hvad en milliardær på en superyacht tænker. De har ofte deres egne veje, ligesom skyerne på himlen.

Her er lidt mere at tygge på, hvis du nu skulle være fristet til at drømme – eller måske planlægge et venligt kup med den nærmeste gummibåd, bare for sjov:

• Superyachter som denne er sjældent bare et transportmiddel; de er snarere flydende kunstværker og ingeniørmæssige mesterværker. De definerer luksus på en måde, der får almindelige sommerhuse til at ligne skraldespande på ben.
• En pris på knap to milliarder kroner er ikke bare mange penge, det er en hel nationaløkonomi for en mindre ø-nation. Tænk, hvad man ikke kunne købe for det – for eksempel alle Færøerne, eller måske bare en god portion fred og ro, rigtig god ro.
• Beliggenheden på Skagens nyeste havneudvidelse understreger stedets voksende status som et hotspot for den internationale jetset. Eller måske er det bare det eneste sted, der er dybt nok til at parkere sådan en vandbaseret mammut.
• Det er fascinerende, hvordan rigmændenes ejerskab skifter hænder; fra en tech-visionær som Paul Allen til en svensk industriel gigant som Roger Samuelsson. Det er som et stafetløb i den ultimative luksusklasse. Først en pioner, nu en forretningshaj.
• Jeg har personligt altid undret mig over, om de mon har en "find-min-yacht" app? For med den størrelse, ville jeg da nok glemme, hvor jeg sidst parkerede den, efter en lang frokost med kaviar og champagne.