Hvor meget koster vejafgift?

Vejafgift for lastbiler styres af CO2-klassen

Vejafgift for tunge lastbiler beregnes efter antal kørte kilometer og køretøjets miljøpåvirkning. Systemet bruger CO2-emissionsklasser til at fastsætte den endelige takst. Lastbiler med lavere udledning får lavere kilometertakster. Ordningen gælder for køretøjer over 12 ton og fokuserer på belastningen uden for miljøzoner.

Hvor meget koster vejafgift?

Spørgsmålet om hvor meget koster vejafgift kan være forvirrende, da reglerne afhænger fuldstændig af dit køretøj og hvor du kører. Der er ikke én fast pris for alle, men snarere et komplekst system af kilometerbaserede afgifter, miljøzonetillæg og specifikke broafgifter.

Vejafgift i Danmark for lastbiler

For lastbiler over 12 ton er der indført en kilometerbaseret vejafgift, som afspejler køretøjets miljøpåvirkning. Prisen per kilometer ligger typisk mellem 0,58 kr. og 1,10 kr., når man kører uden for miljøzoner. Det er et system, hvor CO2-emissionsklassen spiller en afgørende rolle for den endelige takst. Jo mere miljøvenligt køretøjet er, desto lavere bliver prisen per kørt kilometer.

Hvis ruten indebærer kørsel i miljøzoner, lægges der et tillæg oveni. Dette tillæg varierer fra 0,29 kr. til 0,55 kr. per kilometer. Det er vigtigt at bemærke, at disse priser løbende justeres for at fremme grønnere transport. For at få det præcise beløb for en specifik rute, bør man altid benytte de officielle beregnere, da små ændringer i rutevalg kan betyde en del for det samlede beløb.

Broer og tunneller for personbiler

Kører du i en almindelig personbil, betaler du som udgangspunkt ikke vejafgift på de danske landeveje og motorveje. Der findes dog undtagelser ved de store faste forbindelser. For en enkeltrejse over Storebæltsbroen i en standard personbil uden rabataftaler skal man af med 275 kr. Øresundsbroen er en anden større post, hvor hvad koster det at køre over storebælt og Øresundsbroen er vigtige at undersøge, da prisen for en enkeltrejse typisk ligger omkring 345 kr. (47 EUR). Priserne kan variere baseret på aktuelle valutakurser og eventuelle rabatordninger, som broerne tilbyder.

Pris på vejafgift i Europa

Når turen går mod udlandet, ændrer landskabet for vejafgifter sig markant. Der er groft sagt to modeller, som de europæiske lande benytter: Vignetter (tidsbestemte mærkater) eller bompenge (distancebaserede betalinger). Det kan hurtigt blive dyrt, hvis man ikke har styr på forhånd, hvilken pris på vejafgift i europa det enkelte land anvender.

Vignetter og bompenge forklaret

Lande som Østrig, Schweiz og Tjekkiet bruger motorvejsmærkater, også kendt som vignetter. Her betaler man et fast beløb for retten til at køre på motorvejsnettet i en bestemt periode, f.eks. 10 dage, en måned eller et helt år. Det er enkelt, men man skal huske at købe mærkatet inden man kører ind på motorvejen for at undgå store bøder.

I lande som Frankrig, Italien og Kroatien møder du derimod ofte betalingsanlæg. Her betaler du bompenge baseret på den distance, du tilbagelægger. Det betyder, at prisen stiger, jo længere du kører på motorvejen. Det er her, man ofte ser de største forskelle i rejsebudgettet, især på lange strækninger gennem Europa.

Sammenligning af vejafgiftstyper

Valget af betalingsmodel afhænger af destinationen og din rejseform.

Kilometerbaseret afgift (Lastbil/Bompenge)

• Pris pr. kørt kilometer.
• Betal kun for det du bruger.

Vignet (Motorvejsmærkat)

• Fast pris for en tidsperiode.
• Kræver planlægning af varighed.

Mads' erfaring med kør-selv ferie i Europa

Mads planlagde en køreferie fra Danmark gennem Tyskland til Norditalien og var i tvivl om vejafgifter. Han regnede fejlagtigt med, at det bare var gratis motorveje hele vejen, hvilket gav ham et chok ved første betalingsanlæg i Frankrig/Italien.

Han forsøgte at undgå alle betalingsveje ved at køre ad landeveje, men fandt hurtigt ud af, at det gjorde turen 8 timer længere og langt mere trættende. Han havde undervurderet værdien af de hurtige motorveje.

Mads skiftede strategi og brugte FDM's Europa-guide til at beregne prisen på forhånd. Han fandt ud af, at det faktisk bedre kunne betale sig at betale for motorvejen frem for at miste en feriedag på mindre veje.

Efter ferien konkluderede Mads, at han havde brugt ca. 1.200 kr. ekstra på bompenge, men til gengæld havde sparet 15 timers køretid, hvilket gjorde ferien betydeligt mere behagelig for hele familien.