Hvilken metro kører til Hovedbanegården?

Hvilken metro kører til hovedbanegården? Se linjerne her

Det er nemt at finde ud af, hvilken metro kører til hovedbanegården, så du hurtigt ankommer til Københavns centrale trafikknudepunkt. Korrekt kendskab til de rette metrolinjer sparer tid på rejsen og sikrer en smidig tur uden unødvendige skift undervejs. Læs detaljerne for at planlægge din næste rejse effektivt.

Hvilken metro kører til Hovedbanegården?

Hvis du skal til Københavns Hovedbanegård (København H), kan du tage metrolinje M3 (Cityringen) eller linje M4. Begge linjer stopper direkte under Hovedbanegården på den underjordiske metrostation, som er koblet direkte sammen med togperronerne via en underjordisk gangtunnel. Du behøver altså ikke at bekymre dig om at gå ud i regnen, hvis du skal skifte fra metro til S-tog, regionaltog eller fjerntog.

Men her er den detalje, som mange overser i farten: De ældre linjer, M1 og M2, kører ikke direkte til Hovedbanegården. Hvis du kommer fra Amager, Lufthavnen eller Vanløse med M1 eller M2, skal du foretage et hurtigt skift undervejs for at nå frem til Hovedbanegården. Det kan virke en smule forvirrende, hvis det er første gang, du rejser i hovedstaden. Men bare rolig, systemet er bygget til at være hurtigt.

Da jeg selv skulle nå et tidligt fjerntog en mandag morgen efter at være landet i lufthavnen, stod jeg med den klassiske rejsefeber. Mine hænder var kolde af stress, og jeg stirrede febrilsk på metrokortet på Kongens Nytorv. Jeg troede naivt, at jeg bare kunne blive siddende i M2-toget. Det var en ret stressende vågeblus-oplevelse, indtil jeg opdagede, hvor gnidningsfrit skiftet til M3 faktisk er, når man kender logikken.

Sådan rejser du med M3 Cityringen og M4 til København H

Både M3 og M4 er de nyere, fuldautomatiske linjer i det københavnske metrosystem, som i alt fragtede 135 millioner passagerer på tværs af hele netværket. M3 fungerer som en komplet ringlinje under jorden, hvilket betyder, at toget kører i ring og forbinder Hovedbanegården med brokvartererne Vesterbro, Nørrebro, Østerbro samt Frederiksberg og Indre By. M4 deler spor med M3 på den centrale strækning, men kører i stedet fra Orientkaj i Nordhavn og hele vejen ned til den nyere endestation ved København Syd.

Metroen kører hele døgnet uden faste køreplaner. Du skal blot kigge på de digitale skærme på perronen, som tæller ned til næste afgang. I myldretiden kører togene med helt ned til 2 minutters mellemrum, mens der i dagtimerne og weekenderne typisk er 3 minutter mellem togene. Skal du afsted om natten, falder frekvensen en smule, men du kommer aldrig til at vente ret længe.

Natten efter fredag og lørdag kører togene hvert 8. minut. På hverdagsnætter fra søndag til torsdag stiger ventetiden til 20 minutter på grund af planlagt vedligeholdelsesarbejde i tunnelerne. Det er værd at huske på, hvis du har en sen aftale.

Guide til skift fra M1/M2 på Kongens Nytorv

Kommer du fra Amager, metro fra lufthavnen til hovedbanegården eller Vanløse, sidder du i en M1 eller M2 metro. For at komme til Hovedbanegården er den mest effektive rute at skifte station på Kongens Nytorv. Stationen fungerer som det store underjordiske knudepunkt, hvor alle fire metrolinjer krydser hinanden.

Trin-for-trin guide til det hurtige skift under jorden:

1. Stig ud af M1 eller M2 på Kongens Nytorv og følg de røde skilte mod M3/M4. 2. Tag rulletrappen ned til den dybere fordelertunnel, som forbinder de gamle og nye perroner. 3. Gå til platformen for M3/M4 og tjek skærmene over dørene. 4. Stig ombord på enten M3 (retning mod Hovedbanegården via Vesterbrogade) eller M4 (retning mod København Syd). 5. Efter præcis 4 stop og cirka 6 minutters rejse er du fremme ved Københavns Hovedbanegård.

Nogle pendlere vil måske foreslå at stige af på Nørreport og tage et S-tog det sidste stykke til Hovedbanegården. Det kan man godt - men det kræver, at du skal op til overfladen eller skifte helt system. Underjordisk skift på Kongens Nytorv er næsten altid mere behageligt, især når du slæber på tunge kufferter.

Den fysiske forbindelse mellem metroen og Hovedbanegårdens perroner

Når du ankommer med metroen til Hovedbanegården, standser du på en perron placeret dybt under Stampesgade lige ved siden af den gamle banegårdsbygning. Mange rejsende begår den fejl at gå hele vejen op til gadeniveau for derefter at gå ind gennem hovedindgangen. Det behøver du slet ikke.

I stedet skal du benytte den underjordiske transfertunnel. Når du stiger ud af metrotoget, skal du blot følge skiltene mod togperronerne. En bred gangtunnel fører dig direkte ind under fjern- og S-togsperronerne (spor 1 til 12). Herfra kan du tage rulletrapperne eller elevatorerne direkte op til det tog, du skal nå. Det sparer dig for dyrebare minutter, hvis dit skift er tæt.

Metrolinjer vs. Rejsetid til Hovedbanegården

M3 Cityringen ⭐

- Cirka 6 minutter via Rådhuspladsen

- Ringlinje, der kører i ring om brokvartererne og Indre By

- Ja, stopper direkte på København H metrostation

M4 Nordhavn til København Syd

- Cirka 6 minutter på samme centrale strækning som M3

- Lineær linje fra Orientkaj i nord til København Syd i syd

- Ja, stopper direkte på København H metrostation

M1 & M2 (Fra Vanløse / Amager)

- Kræver skift til M3/M4 på Kongens Nytorv (6 minutter i selve toget efter skift)

- Lineære linjer, der deler spor i centrum og splittes mod Vestamager/Lufthavnen

- Nej, kræver skift undervejs på rejsen

Mias pendlertur: Fra lufthavnen til jyske fjerntog

Mia, en 34-årig konsulent bosat i Aarhus, landede i Københavns Lufthavn efter en arbejdsrejse og skulle nå InterCity-toget mod Jylland fra Hovedbanegården. Hun havde kun tyve minutter til afgang og var bange for at misse toget.

Første forsøg gik galt, da hun overvejede at tage en taxa i myldretiden, men droppede det grundet trafikkøer på Amagerbrogade. I stedet tog hun M2-metroen, men vidste ikke præcis, hvor hun skulle skifte.

I stedet for at gå i panik på Nørreport, valgte hun at foretage skiftet på Kongens Nytorv, da en medpassager forklarede hende om den kortere underjordiske transfertunnel på Hovedbanegården.

Mia skiftede til M3 på under to minutter, kørte de fire stop til København H og gik direkte gennem gangtunnellen op til spor 4 uden overhovedet at skulle op på gaden, hvilket sikrede, at hun nåede sit fjerntog med tre minutters margen.