Hvilken elbil kan lade hurtigst?

2 udsigt

Mercedes-EQ EQS er den elbil, der i test har ladet hurtigst over 15 og 30 minutter ved 10 grader. Overraskende nok har den slået biler med 800 volt-systemer (Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6), selvom EQS selv benytter et 400 volt-system.

Kommentar 0 kan lide

Hvilken elbil lader hurtigst? Det spørgsmål har jeg selv tumlet med i månedsvis! Jeg drømmer jo om at skifte til el, men den der opladningstid… mange lange køreture på landevejen, tænker jeg. Så jeg har fulgt med i testene, og det er så vildt!

Mercedes-EQ EQS, altså den store, flotte sag, den lader hurtigst! Kan du forestille dig? Jeg havde virkelig troet, at de der 800-volts biler – Ioniq 5 og EV6, jeg har kigget meget på dem – ville feje alting af banen. De skal jo være lynhurtige, ikke? Men nej. I testene, ved 10 grader – så det er jo ret realistisk vinterkørsel – lader EQS altså hurtigst, både på 15 og 30 minutter. Det er da helt vanvittigt! Jeg er stadig lidt målløs.

Hvordan kan det lade sig gøre? En 400-volts bil, der slår 800-volts biler? Det er jo som om, uh, hvad hedder det nu… ligesom en cykel, der vinder over en racerbil! Nå, måske ikke helt sådan, men du forstår pointen. Det viser bare, at der er mere til hurtig opladning end bare spænding. Effektiviteten af hele systemet spiller åbenbart også en enorm rolle. Jeg må indrømme, jeg har læst lidt om det, men det er ikke ligefrem let at forstå for en almindelig sjæl som mig.

En veninde af mig, hun kører Ioniq 5, og hun har fortalt om en gang, hvor hun stod i kø ved en hurtiglader i timevis. Det lyder ikke rart… Men så igen, det er jo også en anden bil, et andet batteri… Alt spiller ind, ikk’?

Anyway, EQS – den er overraskende, det må jeg sige. Det får mig til at tænke nyt. Man skal altså ikke bare kigge på specifikationerne, men også de virkelige testresultater. Det er altså fedt at have fået lidt mere klarhed i det her elbil-puslespil. Nu skal jeg lige have styr på økonomi, så jeg kan komme afsted og prøve en EQS. For nu da ved jeg jo næsten, hvilken bil jeg vil have! (Eller måske jeg skal se de testresultater på Ioniq 5 og EV6 igen… man ved aldrig!)