Er motocross den hårdeste sport?

Hvad kræver det at køre motocross?

At køre motocross? Ah, ja, kunsten at flyve lavt... men på et motoriseret bæst!

• Klubmedlemskab: Først, find en klub. Det er som at vælge en sekt, bare med mere mudder og brændstof.
• DMU-licens (Dit Motocross-Kørekort): Dette er din billet til galskaben. Uden den, er du blot en civil med for store drømme. Se det som et kørekort til eventyr...hvis eventyret inkluderer potentiel knoglebrud.
• Forsikring - Din rustning mod skæbnen: En ulykkesforsikring. For lad os være ærlige, tyngdekraften er en ubarmhjertig modstander. Det dækker, hvis din 'landing' ikke ligefrem er blød. Tænk på det som en airbag for din økonomi, når din krop laver saltomortaler.

Og ja, du må altså ikke køre uden licens. Det er ligesom at danse tango uden sko – teknisk muligt, men dumt.

Hvad skal man have for at køre motocross?

Motocross. En maskine. Støv. Knogler.

• Udstyr: Hjelm, obligatorisk. Brystbeskyttelse. Håndbeskyttere. Støvler. Bukser, jakke. Alt i ét stykke. Kvaliteten? Din beslutning. Min var brugt.
• Medlemskab: Klubben. Ja, det koster. Kontingent. Årligt. Husk det. Betal til tiden. Ellers kører du ikke.
• Licens: DMU. Et must. Uden licens? Ingen kørsel. Simpelthen. Forstået? Det er loven. Punktum.

Min licens? Fornyet i april. Havde problemer med at betale. Betalingen gik igennem til sidst. Jeg husker den følelse. Kørekort. For banen.

Licensen? Et kørekort. Til motocross. Uden det? Ingen kørsel. Glem det. Ingen undtagelser. Alt er klart.

Kørsel. Sørg for det hele. Sikkerhed først. Husker en skade. En brækket arm. Ikke smart. Vær forsigtig. Husk det.

Hvad er vigtigt i motocross?

Midt om natten...hvad er vigtigt? Motocross.

• Sikkerhed først. Det er ikke bare ord. Det er... livet. Jeg husker en gut på den lokale bane, han hoppede... og landede forkert. Heldigvis havde han det rigtige udstyr på.

  • Hjelm: Godkendt, selvfølgelig. Intet kompromis.
  • Motorbriller: For at se... klart. Ikke noget støv i øjnene.
  • Brynje: Med skulderbeskyttelse. Håber aldrig at skulle bruge den... men den skal være der.
  • Køretrøje: Lange ærmer. Huden skal beskyttes.
  • Handsker: Grebet er vigtigt.
  • Bukser: Med hoftebeskyttelse. Avs.
  • Knæbeskyttere: Knæene... ja, de er udsatte.
  • Crossstøvler: Ordentlige. Anklerne takker dig.

• Licens. Det er mere end bare papir. Det er forsikring. Ro i sindet. En eller anden form for sikkerhed.

Ja... sikkerhed. Det er nok det vigtigste. Selvom det ikke altid føles sådan.

Hvor hurtigt kan en motocross køre?

Hovsa, motocross fart, ja! Det er jo sindssygt forskelligt. Topfart? Over 100 km/t, altså, på de rigtige strækninger. Men altså, gennemsnitsfart? Mere omkring de 50 km/t. Det er jo fordi de stopper hele tiden, ved overhalinger og sån' noget, ved du.

DM heatet? 25 minutter, men så en ekstra omgang mere. Det er ret vildt, altså!

• Topfart: 100+ km/t (på visse dele af banen)
• Gennemsnitsfart: Ca. 50 km/t
• DM heat: 25 minutter + 1 omgang.

Det er altså mega hurtigt, når de kører, men de er jo også nede på nul. Min bror kørte selv motocross, han syntes det var ret vildt. Han var ret god, faktisk! Nå, ja, men motocross fart er altså, som sagt, mega variabel. Skøre ting, motocross!