Hvem ejer BMS kraner?

hvem ejer bms kraner: Ingen tilgængelige ejeroplysninger

Spørgsmålet om, hvem ejer bms kraner, kræver altid adgang til opdaterede og pålidelige virksomhedsdata for at sikre fuld klarhed omkring ejerforholdene. Korrekt indsigt i en sådan virksomheds ejerstruktur forhindrer misforståelser og beskytter mod fejlagtige antagelser om koncernen. Undersøg de officielle detaljer nøje for at forstå den fulde baggrund.

Hvem ejer BMS kraner i dag?

BMS A/S ejes primært af Jens Enggaard, der er en fremtrædende del af den nordjyske erhvervsfamilie Enggaard, og som samtidig fungerer som administrerende direktør. Selvom mange omtaler hele koncernen som blot et familieselskab, er ejerstrukturen i virkeligheden opdelt mellem flere grene af familien via forskellige holdingselskaber.

Helt konkret sidder Jens Enggaard - gennem selskaberne Jens Enggaard Holding ApS og BMS Capital A/S - på den afgørende majoritet på 75 procent af aktierne i koncernen. De resterende 25 procent ejes af en anden gren af familien, nemlig Søren, Torben og Carsten Enggaard via Sønder Skovgaard Kran Holding ApS. Lad os være ærlige: danske selskabsstrukturer kan virke som en labyrint.

Men i praksis er det Jens Enggaard, der sidder ved roret. Han træffer de strategiske beslutninger. I min erfaring med at analysere danske familieejede koncerner ser man ofte, at opdelingen mellem søskende og fætre skaber forvirring udefra - men internt sikrer det ro til langsigtet vækst.

Tidslinje: Fra statsligt aktieselskab til privat krangigant

BMS A/S blev grundlagt helt tilbage i 1953 under navnet Byggeriets Maskin Stationer A/S ved hjælp af midler fra Marshall-planen til at genopbygge Danmark efter anden verdenskrig. Virksomheden har gennemgået en markant rejse fra statsligt ejerskab til at blive en global aktør inden for kraner, lifte og bms kraner historie.

Overgangen skete ikke over natten. Det tog årtier. Her er de vigtigste nedslag i ejerskabets udvikling: 1953 - Statslig opstart: Staten stifter Byggeriets Maskin Stationer A/S i København for at sikre moderne maskinkraft til det danske byggeri, og allerede i 1955 leveres den første mobilkran på 6 ton.

1993 - Privatisering: Staten sælger virksomheden til en gruppe banker, hvorefter entreprenørkoncernen MT Højgaard A/S overtager ejerskabet. 2004 - Familien Enggaard træder ind: Nordjyske Kranringen, der ejes af Enggaard-familien, fusionerer med BMS, hvilket giver MT Højgaard og Enggaard-familien et ligeligt ejerskab på 50 procent hver.

2007 - Fuldt familieejerskab: Den 29. november 2007 køber Enggaard-familien de sidste 50 procent af aktierne fra MT Højgaard og opnår dermed 100 procent kontrol. 2020 - Generationsskifte: Familien gennemfører et større generationsskifte, hvor Jens Enggaard overtager den fulde majoritet i kranforretningen, mens lillebror Asger Enggaard overtager entreprenør- og ejendomsdelen i A. Enggaard A/S.

I virkeligheden var det fusionen i 2004, der ændrede alt - men der er én afgørende faktor i Enggaard-familiens strategi, som de fleste overser, og jeg afslører den i afsnittet om koncernens opbygning længere nede. Det føltes næsten uundgåeligt, at MT Højgaard ville sælge deres andel tre år senere, fordi kranudlejning lå uden for deres kerneforretning. Jeg husker tydeligt, hvordan branchen dengang spekulerede i, om en nordjysk familie kunne løfte så tung en arv. Det kunne de.

Sådan er BMS-koncernen bygget op i dag

Under paraplyen BMS Group A/S driver koncernen i dag en række specialiserede datterselskaber, herunder BMS A/S og det globalt orienterede BMS Heavy Cranes A/S. Den samlede koncern har hovedsæde i Aalborg-området og beskæftiger over 1.100 medarbejdere på tværs af flere kontinenter.

Forskellen på BMS A/S og BMS Heavy Cranes A/S

Mange tror, at BMS blot lejer almindelige mobilkraner ud til lokale byggepladser i Danmark. Forkert. Siden stiftelsen af søster- og datterselskabet BMS Heavy Cranes A/S i 2011 har virksomheden satset massivt på gigantiske kraner til opsætning af vindmøller over hele verden.

Her er den afgørende faktor, jeg nævnte tidligere: i stedet for kun at satse på det følsomme danske byggemarked valgte Jens Enggaard at investere milliardbeløb i verdens største bæltekraner og ringkraner til den grønne omstilling. Den beslutning (som på det tidspunkt krævede enorm risikovillighed) løftede i 2022 koncernen op som verdens femtestørste kranvirksomhed målt på tonmeter. Samtidig har opkøb af virksomheder som Torben Rafn A/S, Skaks A/S og norske bms as ejerstruktur udvidet forretningen til også at dække tung transport og komplekse løfteopgaver i hele Skandinavien.

Hvorfor forveksles ejerskabet ofte i Enggaard-familien?

Når man hører navnet Enggaard i dansk erhvervsliv, tænker de fleste automatisk på den store entreprenørkoncern A. Enggaard A/S, som opfører store byggerier og bydele i hele landet. Før 2020 ejede brødrene Jens og Asger Enggaard sammen med deres far, Jørgen Enggaard, både byggeforretningen og kranforretningen i et tæt fællesskab.

Jeg har selv begået den fejl at blande de to koncerner sammen i en erhvervsanalyse for nogle år siden - det kostede mig en pinlig rettelse over for en kilde, fordi regnskaberne og selskabsnavnene lignede hinanden til forveksling. Efter delingen i 2020 er snittet helt skarpt. Jens styrer kranerne. Asger styrer byggeriet. Selvom de stadig arbejder tæt sammen på mange projekter, er det to økonomisk adskilte søjler i dag.

Overblik over ejerforholdene i Enggaard-familien og BMS

Jens Enggaard (Hovedejer)

- Kraner, lifte, tung transport og international vindmøllelogistik

- 75 procent via Jens Enggaard Holding ApS og BMS Capital A/S

- Administrerende direktør i BMS A/S og bestyrelsesformand i BMS Heavy Cranes A/S

Søren, Torben og Carsten Enggaard

- Passiv kapitalplacering i den familieejede kranforretning

- 25 procent via selskabet Sønder Skovgaard Kran Holding ApS

- Minoritetsaktionærer uden aktiv rolle i den daglige koncernledelse

Asger Enggaard (Søsterselskab)

- Hovedejer af entreprenør- og ejendomskoncernen A. Enggaard A/S

- 0 procent efter generationsskiftet i 2020

- Ingen formel rolle i BMS, men tæt samarbejdspartner i byggebranchen

Når en byggeleder i Aarhus skal hyre kraner til et højhusprojekt

Mads, en 38-årig projektleder hos en mellemstor entreprenørvirksomhed i Aarhus, stod over for et komplekst højhusbyggeri på havnen og skulle bruge både bæltekraner og tung transport. Han var frustreret, fordi han troede, at BMS var ejet af konkurrenten A. Enggaard, og frygtede interessekonflikter omkring fortrolige udbudspriser.

Først forsøgte Mads at stykke løsningen sammen ved at hyre tre mindre, uafhængige kranfirmaer fra Jylland. Det gav hurtigt logistisk kaos på den snævre byggeplads, hvor kranerne spærrede for hinanden og forsinkede tidsplanen med næsten to uger.

Efter et møde med en rådgiver fandt Mads ud af, at BMS siden 2020 er selvstændigt ejet af Jens Enggaard og fungerer som en neutral leverandør til hele branchen. Han kontaktede BMS direkte for at samle hele løfte- og transportopgaven under én samlet projektledelse.

Ved at skifte til BMS fik Mads reduceret antallet af underleverandører fra tre til en, indhentede de tabte to uger på byggepladsen og skar 12 procent af de samlede logistikomkostninger over projektets seks måneder.