Hvor meget stiger diesel i 2025?

Hvor meget stiger dieselbiler i afgift?

Dieselafgiften hæves med 50 øre per liter, eksklusiv moms, fra 1. januar 2025. Dette fremgår af en aftale om deludmøntning af Grøn Fond, offentliggjort af Finansministeriet.

Ej, har du hørt det med diesel? Det er helt sindssygt. Jeg har lige læst, det stiger igen. Det bliver 50 øre mere, altså, per liter, udover momsen, fra 1. januar 2025. Det er jo lige den dato. Altså, det rammer jo lige mig og min gamle bil, som jeg jo er så glad for at køre rundt i, du ved. Min dieselbil, ja.

Jeg tænkte bare, åh nej, ikke nu igen. Det står på Finansministeriets hjemmeside, jeg så det selv. Det er åbenbart en del af en aftale om det der Grøn Fond. Jeg har ikke lige sat mig ind i præcis hvad det betyder for alle, men for mig er det dyrere benzin, nej, diesel.

• Vigtigt: Dieselafgiften stiger markant.
• Prisen: Hele 50 øre per liter – husk, det er før moms.
• Hvornår: Fra årsskiftet, altså 1. januar 2025.
• Hvorfor: Det er en del af aftalen om Grøn Fond, som er for at gøre Danmark mere grønt.

Jeg forstår jo godt, de vil have os over på noget mere grønt, men det er bare så træls, når man har investeret i en bil, der køre langt på literen, og så bliver straffet for det. Mine forældre har også diesel, så det rammer bredt i familien. Min far er jo selvstændig, så det er jo bare en ekstra udgift for firmaet, det er slet ikke fair synes jeg.

Man føler sig jo lidt presset til at skifte, ikke? Men det er jo ikke bare lige at købe en ny elbil. De koster kassen. Jeg har lige skiftet dæk, så der er ikke mange penge til ny bil lige nu. Min bil? Den skal nok bare sælges, eller også kører jeg den til den dør. Men hvad så?

Jeg ved, der er mange andre ting, der også er blevet dyrere. Men det her med bilen, det rammer altså lige mig personligt ret hårdt, fordi jeg kører så meget. Det er ikke sjovt at se pengene forsvinde til afgifter. Det er jo en ret stor del af budgettet. Nå, men det er jo så bare sådan, det er blevet, igen.

Hvor meget stiger vægtafgiften på biler?

Vægtafgiften på biler stiger mærkbart fra 2021 og frem.

• I 2022 steg afgifterne med 3 procent.
• I 2023 var stigningen 9,7 procent.
• For 2024 er der en stigning på 16,8 procent.
• I 2025 forventes en stigning på 24,4 procent.
• I 2026 når stigningen op på 36,9 procent i forhold til 2021.

Okay, jeg husker det så tydeligt. Det var en torsdag morgen i februar 2024. Jeg sad ved køkkenbordet, den der gamle trækasse af et bord vi har, med min kaffe og en bunke post. Og så var den der – regningen fra SKAT. For min gamle Ford Mondeo, den der stationcar fra 2012, den bare sluger brændstof, men er guld værd med to unger og alt deres habengut.

Mine tanker kørte hurtigt. Jeg skimtede beløbet, og puha, det var sgu mere end sidst. Ikke bare lidt mere. Jeg havde jo læst noget om det, en eller anden stigning, men når det så ligger der sort på hvidt, rammer det altså på en anden måde. Man mærker det.

Jeg kiggede ud ad vinduet, regnen silede ned. Min kone, Sofie, kom ind og spurgte, hvad der var galt. Vægtafgiften, sagde jeg bare, og pegede på papiret. Det er jo ikke sådan, at man bare kan undvære bilen, vel? Arbejde, indkøb, fodboldtræning for ungerne. Det er en del af budgettet, men budgettet bliver bare presset mere og mere.

Det er vildt, når man tænker over det. Først 3 procent i 2022, så 9,7 procent i 2023. Nu 16,8 procent for 2024. Det er jo ikke småpenge mere! Jeg tænkte på de der lange ture til Jylland for at besøge mine forældre. Hver gang koster turen bare mere og mere. Både benzin og nu afgiften.

Jeg sad der og regnede lidt på det i hovedet – eller forsøgte at. De der fremtidige tal med 24,4 procent i 2025 og helt op til 36,9 procent i 2026 fra 2021-niveauet? Det er jo fuldstændig vanvittigt for en almindelig familiebil. Hvad skal man så gøre? Skifte bil? Det har vi slet ikke råd til lige nu.

• Afmagt: Man er lidt fanget, ikke? Bilen er nødvendig, men udgifterne stiger og stiger.
• Presset budget: Hver en krone tæller, og det her er et stort hug.
• Fremtidige bekymringer: Hvad betyder det for den lange bane? Skal jeg pendle på cykel i regnvejr?

Jeg rystede på hovedet, tog en slurk kaffe, den var blevet kold. Sofie trøstede mig med, at vi nok skulle finde ud af det. Men det er bare endnu en byrde på budgettet. Man arbejder, knokler, og så forsvinder en del af pengene bare til noget, man ikke kan styre. Det er frustrerende, altså. Rigtig frustrerende. Jeg skulle aflevere ungerne til skole, og hver gang jeg tænker på at starte motoren, så kommer de tal frem igen.

Hvor meget stiger min vægtafgift?

Natten er langsom, og tankerne flyder. Værdiafgiften... den stiger.

• Samlet stigning frem til 2026: Ca. 36,9 procent.
• Årlige stigninger:
  • 2022: 3%
  • 2023: 9,7%
  • 2024: 16,8%
  • 2025: 24,4%
  • 2026: 36,9%

Det er meget. Værdiafgiften, den grønne ejerafgift, CO2-ejerafgiften... alt det der. De tager udgangspunkt i, hvordan det var i 2021. Så er det bare opad derfra.

Det føles som en evighed, at de her afgifter stiger. Hvert år en ny runde. Man når lige at vænne sig til det ene beløb, så kommer der en ny opkrævning, der er højere. Det er nok meningen.

Mit hoved føles tungt af det. At tænke på alle de penge, der bare forsvinder.

• Først var det 3%, så 9,7%, så 16,8% i 2024. Nu hedder det 24,4% for næste år, og 36,9% i 2026. Det bliver en del.

Jeg ved ikke, om jeg kan huske alle tallene præcist. Men stigningen er der. Hvert år.

Hvor meget kommer benzin til at koste?

Benzinprisen, som Skatterådet tager udgangspunkt i for satserne i 2024, er fastsat til 15,94 kr./l. Det er den pris, der danner grundlag for fradrag og godtgørelse.

Jeg sidder her, midt om natten, og tænker over de tal. De der 15,94 kroner. Det lyder så præcist, så koldt. Jeg stirrer ud i mørket, og ser bare et regnestykke, der aldrig rigtigt går op for mig. Aldrig for os, der bare prøver at få det hele til at hænge sammen.

Så er der jo fradraget, det der kørselsfradrag. Det stiger med fire øre pr. kilometer i 2024. Fire øre. Det er sådan et lille, bitte tal, at man næsten ikke kan se det. Som om verden rykker sig i millimeterskridt, mens vi andre løber en marathon.

Og befordringsgodtgørelsen, den får seks øre mere. Seks øre. Jeg ved godt, det er en stigning, det burde jo føles som noget. Men det føles bare... irrelevant. En dråbe i et stort, dyrt ocean af udgifter. Mine egne udgifter, min families udgifter, til at få hverdagen til at dreje rundt.

Skatterådet forventer også at omkostningerne til service og vedligeholdelse af bilen vil stige en smule. Og jeg tænker, hvornår holder det op? Min gamle bil, den trænger til så meget. Bremseskiver, en dækskift, det føles som bjerge af penge. Hver gang jeg vender nøglen, er jeg bange for lyden af noget, der går i stykker.

Det er ikke bare benzinen, vel? Det er alt det andet, der følger med. Det er en del af en større kamp.

• Hverdagens uforudsigelighed: En pludselig reparation kan vælte budgettet fuldstændigt. Man har aldrig rigtig ro.
• De skjulte omkostninger: Vægtafgift, forsikring, parkering – det er en konstant strøm af penge, der forsvinder.
• Følelsen af fastlåsthed: Jeg skal jo have bilen. Arbejdet ligger langt væk. Børnene skal køres. Der er ingen reel valgmulighed.
• Et lille håb, der forsvinder: Hver gang tallene rykker sig, og det er opad, føler jeg, at en lille smule af fremtiden bliver taget fra mig. Mindre plads til drømme.

Hvad kommer benzinen til at koste?

Benzin koster lige nu 14,29 kr. per liter.

• Benzin: 14,29 kr./liter.
• Diesel: 13,69 kr./liter.

Priserne svinger jo konstant, men lige nu ligger vi deromkring. Det er lidt af en videnskab at spå om fremtiden, især med energipriser. Man kan jo spekulere på, om det er verdensmarkedet, geopolitik, eller bare udbud og efterspørgsel, der trækker mest i det. Tænk, hvordan en lille skrue løs i et fjernt land kan mærkes herhjemme ved pumpen.

Det er fascinerende at følge med i de her bevægelser, ikke? Det minder mig om, at vi jo alle sammen er forbundne, selvom vi står her med hver vores bil og et lidt tomt blik på tankmåleren. Nogle gange, når jeg tanker, tænker jeg på alt det arbejde, der ligger bag lige dén liter benzin. Fra olien dybt nede i jorden til raffineriet og hele vejen til pumpen. Det er en lang rejse for sådan noget simpelt som flydende energi.

Desuden påvirkes prisen også af den danske afgiftspolitik. Der er en ret stor del af prisen, der er afgifter, og det kan ændre sig politisk. Så der er mange parametre i spil, der gør, at det ikke bare er en simpel ligning.