Hvor meget jernbane er der i Danmark?

Hvor mange togstationer er der i Danmark?

Okay, lad os få det her togcirkus kørt i stilling! Hvor mange togstationer der er i det her lille, regnvåde land? Lad os se...

• Små stationer: Omkring 198 af slagsen. De er så små, at du næsten kan overse dem, ligesom min tålmodighed i en kø til et loppemarked. De håndterer "kun" op til 3.000 passagerer om dagen. Altså, det er jo nærmest ingenting!

• Mellemstore stationer: Vi snakker 78 styk. Perfekt, hvis du hverken er en nobody eller en rockstar, ligesom min onkel Jørgen der altid kommer 2 timer for sent til aftaler.

• Store stationer: De 26 kæmper, hvor der er mere trængsel end på Strøget på Black Friday. Over 10.000 passagerer om dagen! Det er flere mennesker, end der gider at høre på min nabos ukulele-spil.

Sådan, direkte fra Folketingets "Analyse af de danske jernbanestationer" - som jeg selvfølgelig har læst fra A til Z, fordi jeg er så vild med tog og bureaukrati!

Hvad er togskinner lavet af?

Togskinner? Stål, selvfølgelig! Det ved alle. Jern og kulstof, primært. Det er derfor de er så stærke.

Husk den tur til København i sommer? Togturen, altså. 27. juli var det. Jeg sad ved vinduet og stirrede på skinnerne – de skinnede i solen! Så uendeligt lange, lige og perfekte, følte jeg. Men man ser dem jo aldrig rigtigt rigtig tæt på.

Det var en varm dag. København var overfyldt, men toget var dejligt airconditionet, en skøn kontrast til varmen udenfor. Jeg var på vej til at besøge min søster, følte mig egentlig lidt nervøs, men også spændt. Tænk, at et så simpelt stykke stål, som en skinne, kan føre til så meget. Tænk på alle de historier, alle de mennesker, der har kørt over de der skinner.

• Stål.
• Jern.
• Kulstof.
• Mangan – lidt også.
• Silicium – måske lidt mere?
• Krom.
• Vanadium – jep, til svejsning.

Det var underligt at tænke på alle de små detaljer, der går ind i at lave sådant et simpelt stykke jernbane-infrastruktur. Jeg var meget optaget af mine tanker. Og så var der den der underlige lugt af bremser. Ja, det minder mig om...

Hvor lang er en jernbaneskinne?

Jernbaneskinner? Ja.

• Langskinnespor: Banedanmark, 3.000+ km. Uendelighed, næsten.
• Før: 18-60 meter. Profilafhængigt.
• Min onkel: Han arbejdede ved jernbanen. Lugtede altid af olie. Altid.
• Længde: Variabel. Som livet.
• Nu: Lange. Fordi.
• Gamle dage: Kortere. Måske bedre?
• Mening? Find den selv. Den er der.
• Et tal: Længden på en skinne. Ignorer det.
• Jernbane: Det handler om rejsen. Ikke destinationen. Rejsen.

Hvad vejer en jernbaneskinne?

En jernbaneskinne, 120 meter lang, altså en ordentlig bjæsse af en sag, vejer… lad os regne det ud. 60 kilo pr. meter, ikke? Det er jo næsten som at tælle penge – hvis man var en superrig milliardær, der tæller sine guldmønter. Altså, 60 x 120... Regnestykke i hovedet, ledsaget af et lille hjertesuk – jeg er ikke ligefrem regnemester, som I ved 7200 kilo. Syv tons og to hundrede kilo! Det er næsten en lille elefant, en lidt overvægtig sådan en.

• Hovedpunkt: 7200 kg. Husk det – det er vigtig viden, hvis du nogensinde får idéen at stjæle en jernbaneskinne. Det kræver en ordentlig trailer, lad os lige sige det sådan. Og måske en kran.
• Et lille sidespor: Man må undre sig over, hvor mange spændende ting man kunne lave med 7200 kilo jern… en fin skulptur af en gigantisk cykel måske? Et kæmpe, jernhåndværk, som ingen nogensinde har set mage til.

Det er ikke en let vægt, at slæbe rundt på. Tænk sig at være den stakkel, der bærer det. Det må være som at have en lille bil bundet til ryggen. Eller måske en flok meget, meget tunge gæs. Gæs kan være ret tunge, hvis man tænker på dem.

Jeg har personligt aldrig prøvet at løfte en jernbaneskinne, for det ville nok være lidt dumt, og måske endda farligt. Nej, bedre at overlade sådan noget til professionelle med ordentlige løftegrejer. Som dem der bygger jernbanespor. De har styr på tingene, og det er bedre sådan. Ellers ender man måske med at sidde fast under en… 7200 kilo tung jernbane. ryste på hovedet