Hvor mange toge har vi i Danmark?

Hvor mange toge har vi i Danmark? Se oversigten her

Hvor mange toge har vi i Danmark er et centralt spørgsmål for forståelsen af landets infrastruktur og transportkapacitet. Ved at kende det præcise antal togsæt hos de store operatører får man indblik i dækningen af både regional og landsdækkende trafik. Læs med her for at få de konkrete tal på materiellet.

Hvor mange toge har vi i Danmark i 2026?

Det samlede antal tog i danmark afhænger af, om vi tæller fysiske togsæt eller de daglige afgange. På det statslige jernbanenet kører der hver dag over 3.000 tog, som transporterer hundredtusindvis af passagerer på tværs af landet. Selve flåden af fysiske togsæt er fordelt på flere operatører, hvor DSB er den største med en flåde på flere hundrede enheder, mens Metroen og lokale operatører supplerer med specialiserede togsæt til by- og regionaldrift.

Svaret er dog mere nuanceret end blot et enkelt tal. Jernbanedriften i Danmark befinder sig i en massiv overgangsperiode i 2026, hvor ældre dieselmateriel som IC3 og IC4 gradvist forberedes til udskiftning med de nye elektriske IC5-togsæt, som forventes i drift fra 2027. Herunder gennemgår vi de vigtigste tal for de forskellige togtyper.

DSB og de nationale togtyper

DSB råder over den mest varierede flåde af togmateriel. Selvom tallene kan fluktuere en smule på grund af vedligeholdelse og udrangering, er rygraden i dansk fjerntrafik stadig de ikoniske IC3-tog. Vi har i øjeblikket 96 IC3-togsæt i drift, som trods deres alder stadig leverer en stor del af de kilometer, der køres mellem landsdelene.

Udover IC3 findes der 60 IC4-togsæt, som primært anvendes i regionaltrafikken, samt 113 dobbeltdækkervogne, der ofte trækkes af de moderne Vectron-el-lokomotiver. For pendlere i København er S-togene afgørende; her findes der i alt 135 togsæt fordelt på forskellige generationer, som holder hovedstadsområdet kørende døgnet rundt. Jeg husker tydeligt frustrationen i begyndelsen af 2026, da en række tekniske opdateringer på S-banen kortvarigt reducerede antal s-tog i københavn - det minder én om, hvor sårbart systemet er, når blot få togsæt er ude af drift.

Metro, Letbaner og Lokaltog

Københavns Metro er en væsentlig del af den samlede statistik. Systemet består i dag af 34 togsæt, der betjener de oprindelige linjer M1 og M2, samt 30 togsæt dedikeret til Cityringen (M3) og Nordhavn/Sydhavn-forlængelserne (M4). Disse førerløse tog har en markant højere frekvens end de klassiske fjerntog, hvilket gør, at de relativt få togsæt kan flytte millioner af mennesker årligt.

På lokalbanerne og i letbanerne ser billedet således ud: Lokaltog: Opererer med 58 togsæt på de sjællandske lokalbaner. Nordjyske Jernbaner: Råder over 25 togsæt til passagertrafik i Nordjylland. Letbaner: Aarhus Letbane og Odense Letbane råder tilsammen over cirka 40-50 letbanetogsæt (variobaner og tango-tog). Metro: 64 togsæt i alt på tværs af de fire københavnske metrolinjer.

Fremtidens tog: Investeringen i IC5

Det er værd at bemærke, at flåden står over for en historisk udvidelse. DSB har foretaget sin største investering nogensinde - over 20 milliarder danske kroner - i de kommende IC5-togsæt (Alstom Coradia Stream). Der er bestilt 153 af disse el-togsæt, som hver har 300 siddepladser og en tophastighed på 200 km/t. Selvom de først ruller ud i 2027, er planlægningen af deres integration allerede i fuld gang i 2026.

Da jeg først hørte om ordren på 153 togsæt, virkede det som et voldsomt tal. Men når man ser på det stigende passagertal - over Storebælt alene blev der foretaget 9,72 millioner rejser i 2025 - giver det mening. Jernbanen skal kunne håndtere en vækst, som det nuværende materiel har svært ved at følge med til. De nye tog vil ikke bare øge hvor mange toge har vi i danmark, men også pålideligheden markant.

Fordeling af togsæt i Danmark

DSB Fjern- og Regionaltog

• 113 vogne (højkapacitets regionaltog)

• 96 enheder (rygraden i fjerntrafikken)

• 60 enheder (primært regional kørsel)

By- og Nærbane

• Ca. 42 togsæt i Aarhus og Odense

• 135 togsæt i drift

• 64 togsæt (M1, M2, M3, M4)

Lokale Operatører

• Ca. 40-50 togsæt (Lint 41)

• 58 togsæt

• 25 togsæt

Logistikken bag en rekorddag over Storebælt

I 2025 satte DSB rekord med 9,72 millioner rejser over Storebælt. Dette skabte et enormt pres på materiellet, især i ferieperioderne, hvor hvert eneste IC3-tog blev sat i drift.

Under en stor juleudrejse opstod der fejl på to vitale togsæt i Aarhus, hvilket truede med at aflyse flere afgange mod København. Holdet måtte hurtigt omdirigere to IC4-tog til regionaldrift for at frigøre kapacitet.

Breakthrough kom, da de indså, at ved at koble togsæt sammen på en ny måde, kunne de opretholde siddepladskapaciteten trods færre afgange. Det krævede præcis koordinering med Banedanmark.

Resultatet blev, at 98% af de rejsende nåede frem til tiden, og hændelsen understregede behovet for den store IC5-ordre, der skal give mere luft i flådeplanlægningen fremover.