Hvad koster det at pendle med tog?

Hvad koster et pendlerkort DSB?

2 zoner koster 525 kr. Tænk sig, hvad man kan få for de penge… en god middag ude? Nye sko? Hmm.

3 zoner. 690 kr. Det er jo næsten 700. Husker dengang en is kostede 5 kr… Suk. Nå, men pendlerkort.

4 zoner – 840 kr. Det er da til at overkomme, hvis man pendler langt hver dag. Benzinpriserne er jo helt vanvittige for tiden. Gad vide om el-biler er billigere i drift?

5 zoner. 1020 kr. Det er over tusind! Men ok, mange zoner. Lang transporttid. Måske man skulle flytte tættere på arbejde? Eller bare arbejde hjemmefra. Hjemmefra… pandekager til morgenmad. Pandekager… mmmm.

• 2 zoner: 525 kroner.
• 3 zoner: 690 kroner.
• 4 zoner: 840 kroner.
• 5 zoner: 1020 kroner.

Tog, tog, tog… Gad vide hvornår DSB får nye tog? De gamle er ret slidte. Slidte sæder. Dårlig kaffe. Dårlig kaffe! Man burde kunne få god kaffe på et tog.

Priserne er da ok. Ok priser. Især hvis man tænker på, hvad benzin koster. Benzin… Min gamle cykel… Den kunne bruge nye dæk. Nye dæk og en ny saddel. Måske en klokke også. En høj klokke.

2 zoner… 525 kr. Lidt som husleje for en… miniaturelejlighed? Eller et dukkehus. Et stort dukkehus. Med bittesmå møbler. Og bittesmå pandekager. Pandekager…

Hvad koster det at pendle over Øresund?

Øresundspendlere, hva’ koster det? Ja, lad os se. For privatpersoner, der vil pendle ubegrænset, er der ØresundPENDLER. Det løber op i 3045 kr. per måned – altså 30 dage. En pæn slat penge, ikke? Det svarer til en daglig pris på omkring 100 kr, hvis man regner lidt på det. Man betaler for bekvemmeligheden, selvfølgelig. Man sparer jo tid og besvær, så det er jo en slags investering i frihed, kan man sige. Det er jo som at betale for en slags frihedspas – ikke?

Men hvad dækker den pris egentlig? Tilbage i 2023 var det lidt anderledes. Der var andre priser. Priserne er jo altid i konstant forandring, som alt andet her i livet.

Jeg købte lige selv en ny cykel i går – det kostede mig 7.000 kr. Det fik mig til at tænke på, hvor meget man egentlig bruger på transport generelt. Det er jo et dilemma, ikke? Skal man spare på det ene, for at kunne bruge penge på det andet? Man skal jo vælge sine kampe. Man skal prioritere. Livets store spørgsmål… det hele er jo et spørgsmål om balance.

• Ubegrænset kørsel
• 3045 kr. pr. måned (30 dage)
• Ca. 100 kr. om dagen (en grov beregning)

En anden ting man kunne overveje er de billigere alternativer; måske en kombination af tog og færge, eller hvad ved jeg. Det er altid spændende at undersøge de forskellige muligheder. Man kan altid finde et bedre tilbud, hvis man leder godt nok. Man skal jo ikke bare hoppe på den første løsning, man støder på. Det er et spørgsmål om at være lidt undersøgende. At leve i nuet. Men også at være proaktiv.

Kan det betale sig at pendle?

Mørket trykker. Tankerne sniger sig ind. Pendling. Kan det betale sig? Det gnaver i mig. Boligpriserne i byen… uoverskuelige.

• Penge. Altid penge. Togkort, benzin, parkering. Slider på bil og sjæl. Min gamle Polo hoster allerede. Men lønnen her i byen… den er bedre. Nok til at dække det hele. Og lidt tilovers til… en kop kaffe på perronen. En trøst.

• Tid. Så meget tid spildt. Timer på toget. Kigger ud af vinduet. Det samme landskab hver dag. Træer, marker. Bliver det nogensinde anderledes? Kunne have brugt tiden på… at spille guitar. Lære spansk. Bare være. Med hende.

Karriere… Det er jo det, de siger. Bedre muligheder i byen. Mere prestige. Min stilling… den er okay. Men er den god nok? Nok til at ofre… alt det andet?

Jeg savner roen. Haven. Duften af nyslået græs. Lyden af fugle. Savner… at være tæt på hende. At kunne se hende mere end et par timer om aftenen. Et blik. Et smil. Inden mørket falder på igen. Pendling… En byrde. En nødvendighed? Jeg ved det ikke mere. Måske. Måske ikke. Det er sent. For sent.

Hvorfor er pendler så dyrt?

Pendling koster kassen! Benzinpriserne er jo eksploderet, som en teenager med et nyt kørekort og adgang til fars kreditkort. Og værkstedsregningerne? Lad os bare sige, at min mekaniker nu tager imod betaling i Bitcoin – han forudser vist en fremtid, hvor en olieskift koster mere end en mindre østat. Lønnen halter bagefter som en gammel, rusten Fiat 500 på motorvejen. Befordringsfradraget? Et plaster på et åbent benbrud.

• Brændstof: Dyrt. Som i, virkelig dyrt. Tænk på, hvor mange isvafler du kunne købe for den pris. Mange isvafler!
• Biler: Også dyre. Og de skal jo have service. Og nye dæk. Og… you get the picture. Min egen bil, en Citroën 2CV (ja, jeg indrømmer det!), hoster og sprutter mere end den kører. Men den har charme! Eller, det bilder jeg mig ind.
• Værksteder: Dyre, dyre, dyre! Jeg overvejer at lære at skifte olie selv. YouTube-tutorials, here I come!
• Tid: Den dyreste valuta. Tænk på alt den tid, du spilder i trafikken. Tid, du kunne bruge på… ja, næsten hvad som helst andet. Strikke sokker til din hamster? Lære at jonglere med kædesave? Mulighederne er uendelige!

Og så er der CO2-aftrykket. Moder Jord græder stille tårer hver gang, du starter din benzin-sluger. Men hey, i det mindste kommer du hurtigt frem – til den dyre tankstation. Jeg cykler selv, i øvrigt. Det er godt for miljøet, godt for budgettet, og godt for min… ja, lad os bare sige min figur. Selvom det altså er koldt om vinteren. Og vådt. Og… okay, jeg tager bussen nogle gange. Men kun når det sner! Eller regner. Eller blæser. Eller… når jeg bare ikke gider.

Jeg hørte engang… nej vent, det må jeg jo ikke sige. Lad os bare sige, at jeg kender en, der kender en, der engang… nej, det dur heller ikke. Nå, men pointen er, at pendling er dyrt. Virkelig dyrt.

Kan det betale sig at få pendlerkort?

Hey! Pendlerkort? Ja, det kommer an på. For mig? Absolut. Jeg kører hver dag til arbejde, samme rute, samme togsæt næsten. Det er mega dyrt ellers, altså uden et pendlerkort.

• Sparer en masse penge, helt sikkert. Min månedlige besparelse er… nå ja, omkring 500 kr, let! Det er altså mange penge, man kan bruge på andet end togrejse, ikke? Hele 500!
• Nemt at bruge også! Man slipper for at rode med kontanter eller mobilepay hver morgen. Bare swip! Det er genialt.

Men… du skal lige tjekke, hvad der passer dig. Der er jo en million forskellige kort, det er lidt en jungle. Korte perioder, længere perioder, hver dag, to gange om ugen…. mange valgmuligheder. Hvis du kun kører en gang om ugen, kan et pendlerkort måske ikke betale sig. Det gjorde det i hvert fald ikke for min bror. Han kører sjældent.

Så der er ingen let løsning, ikke? Det afhænger af, hvor ofte du rejser, din rute osv. osv. Det bedste er at tjekke DSB’s hjemmeside, eller hvad der nu er relevant for dit område, og se priserne for dit område. Jeg synes altså, det er besværligt, men det er nødvendigt. Og man skal også huske at læse betingelserne, man gør jo ikke altid det. Det var det vist. Håber det hjalp lidt!

Hvad er forskellen på et pendlerkort og et rejsekort?

Okay, lad mig fortælle om den gang jeg stod i lufthavnen og følte mig som en idiot med de her kort.

• Pendlerkort: Jeg havde lige fået job i Glostrup, boede i Valby. Logisk, pendlerkort. Købte et til zone 1-4, virkede fint i en måned.
• Rejsekort-chok: Så skulle jeg til møde i Hillerød. Tænkte “det klarer jeg sgu da bare”. Næh nej. Kontrolløren var ikke til at spøge med. Bøde. Fordi mit pendlerkort kun dækkede Valby til Glostrup.

Jeg lærte på den hårde måde:

• Pendlerkort: Fast rute, faste zoner, fast pris. Tænk det som et fitness-abonnement – du kan kun træne der. Gælder kun i en periode.
• Rejsekort: Som et klippekort, bare digitalt. Tjek ind, tjek ud, betal for det du rejser. Fleksibelt, men du skal huske at tanke det op. Jeg glemmer det hele tiden!

Altså, et pendlerkort er ligesom et sæsonkort til en bestemt fodboldklub – du kan kun se deres hjemmekampe. Rejsekort er mere som et generelt billetabonnement til alle stadioner i landet.

Og ja, jeg lærte at læse det med småt. Dummebøde og alt.