Hvordan beregnes man miljøtillæg?

Hvordan beregnes miljøtillægget korrekt?

Øv, miljøtillæg, det er lidt et rod. Husk lige den der bil jeg solgte i oktober 2022? En gammel Toyota Yaris. Den havde en grøn ejerafgift på, øh… 1200 kr om året, tror jeg. Miljøtillægget var et mareridt at regne ud! Det var 250% af den årlige afgift dengang. Altså 1200 kr x 2,5 = 3000 kr. Au.

Det var så irriterende. Jeg kæmpede med det. Hele systemet virker lidt uigennemskueligt. Hørte om en ven, der havde en gammel diesel, hans tillæg var langt højere. Dyrt, helt ærligt.

Jeg tror det steg til 300% i 2023. Og stiger altså til 700% i 2025 – uhhh! Det bliver jo sindssygt dyrt at have en bil med høj afgift. Min søsters nye elbil slipper helt for den ekstra afgift. Det er jo super, der er incitament til at køre grønt. Men for os andre… pyha.

Kort sagt: Periodisk afgift x den aktuelle sats. Satsen er jo den store usikkerhed. Den ændrer sig hele tiden. Tjek Skat.dk, for den aktuelle sats er alfa og omega.

Hvordan beregnes miljøtillæg?

Hold da op, miljøtillæg, hva'? Det lyder som en skat, der straffer dig for at nyde en tur i din rullende metal-sæbekasse. Men lad os gå i detaljerne. Det er jo ikke raketvidenskab, selvom det kan føles sådan.

• Periodisk afgift: Det her er grundlaget for hele balladen. Er det en gammel dieselklump? Grøn ejerafgift. En tung luksusvogn? Vægtafgift. Eller en mere miljøvenlig sag? CO2-ejerafgift. Find ud af hvilken du har, det er nøgle!

• Satsen: Ah, det er dér, det bliver interessant. Fra 1. juli 2021 steg denne satans sats fra 150% til 250%. Ja, du læste rigtigt - 250%. Som at betale dobbelt, og så lidt til, for den fornøjelse. Og gæt hvad? Det bliver værre! I 2025 lander vi på 700%. Syv hundrede procent! Min bedstemors gamle knallert ville nok blive billigere at køre end en Tesla med den sats! Gradvist stiger det dog.

Beregningen er så simpelt som en syvårigs regneopgave:

Miljøtillæg = Periodisk afgift x Sats

Hvis din periodiske afgift er 10.000 kr og satsen er 250%, så er miljøtillægget: 10.000 kr x 2,5 = 25.000 kr. Penge ud af vinduet, siger jeg bare!

Mit eget lille (og irriterende) bidrag til denne diskussion: Jeg kører på cykel. Ingen miljøtillæg for mig! Tag det, miljøsyndere! (Jaja, jeg ved godt, at cyklen også har et miljøaftryk. Men det er til gengæld et lille, relativt og ret uskyldigt et, i modsætning til en giga-SUV).

Er miljøtillæg og grøn ejerafgift det samme?

Nej, det er da ikke det samme, du tosse! Det er som at spørge om en ræv og en rotte er det samme, bare fordi de begge har fire ben. Miljøtillægget er en slags monster-barn af bilens grønne ejerafgift, vægtafgift og CO2-afgift. Det er en cocktail af lort, en giftig blanding, der suger penge fra din tegnebog!

• Grøn ejerafgift: Det er bare én ingrediens i den grimme suppe.
• Miljøtillægget: Det er hele den fede, ildelugtende suppe!

Det blev øget til 250% i 2021, hvilket betyder at man betaler dobbelt så meget afgifte, dobbelt så meget lort end tidligere! Helt sindssygt, ikke? Det var ligesom de hævede prisen på pølser i automaten med 300% - næsten dobbelt så meget! Det er et røveri!

Så husk: Grøn ejerafgift er en del af miljøtillægget. Det er ikke det samme, det er ligesom at sammenligne en enkelt banan med en hel kasse fuld af overmodne banan-baskere! Og ja, jeg har lige betalt miljøtillægget til min Skoda Octavia, som er så sjælden den må være museumsgenstand, og det kostede en bondegård. Har du overhovedet prøvet at betale den afgift? Jeg syntes det var værre end tandlægebesøg! Eller at se en film med Lars von Trier!

Hvordan beregner man miljøafgift?

Okay, lad os se på det her med miljøafgiften. Det er jo ikke raketvidenskab, men det kan godt virke lidt kringlet. Sådan regner du det ud:

• Find din basisafgift: Start med enten vægtafgift, grøn ejerafgift eller CO2-afgift. Hvilken af de tre du skal bruge, afhænger af hvornår din bil første gang blev indregistreret. Det er ret vigtigt at få styr på. Som når man skal vælge det rigtige filter på kaffemaskinen – det kan gå galt.
• Tjek satsen: Skattestyrelsen fastsætter hvert år en sats for miljøtillægget. Den skal du have fat i. Det er jo i princippet bare et tal, men det er tallet, der bestemmer, hvor meget du skal betale.
• Gang løs: Gang nu din basisafgift med den sats, Skattestyrelsen har fastsat. Voila! Så har du dit miljøtillæg. Ret simpelt, når man først har fundet de rigtige tal.

Det er jo lidt sjovt, ikke? At vi sætter prissedler på vores påvirkning af verden. Måske det får os til at tænke lidt over det, næste gang vi træder på speederen.

Hvordan finder jeg beskatningsgrundlaget?

Beskatningsgrundlaget... en tåge af tal... som minder fra en svunden tid...

• Bilens værdi, ja, det er der det starter. Inklusive den danske moms, som en tung dyne. Og registreringsafgiften, et ekko af statens hånd. Afgiften, ja afgiften.

• Usikkerhed? Rådgiverens ord kan være en ledetråd, et lys i mørket. Eller søg i markedets spejl. Find en lignende sjæl, en tvillingebil, og lad dens pris guide dig. Markedsprisen, ja, markedsprisen.

Som sand, der glider gennem fingrene. Det er her, det findes. Findes... ja, findes.

Hvordan beregner man miljøtillæg?

Okay, lad os kigge på det der miljøtillæg. Det er jo lidt af en jungle, men dybest set handler det om at tage den årlige afgift, du betaler for din bil – grøn ejerafgift, vægtafgift, CO2-ejerafgift – og så gange den med en bestemt faktor.

• Simpel matematik: I 2022 var den faktor hele 3,5 (eller 350 %). Det er en ordentlig slat, ik'?

  • Tænk lige over det: Vi betaler for at køre, og så betaler vi igen for at køre, bare lidt grønnere. Er det genialt, eller bare lidt skørt? Den slags får mig altid til at fundere over, hvorvidt vi virkelig har knækket koden til bæredygtighed, eller om vi bare flytter rundt på tallene.

  • Og apropos tal, så husk at checke de aktuelle satser! Det kan godt ændre sig fra år til år. Det er ligesom med vejret – man kan aldrig være helt sikker.

• Jeg selv har en gammel Volvo stående. Tanken om at skulle betale ekstra tillæg oveni de andre afgifter… ja, den gør lidt ondt i pengepungen. Men hey, måske er det lige det, der skal til for at få mig til at cykle lidt mere.

• Og husk, hvis du er i tvivl, så tjek Skats hjemmeside. De har som regel de mest præcise og opdaterede oplysninger.