Hvor meget overlæs må man have?

Hvor meget overlæs må man have: 7 procent tolerance

At køre med ulovlig vægt på køretøjet medfører store økonomiske konsekvenser og unødige risici i trafikken. Indsigt i reglerne for hvor meget overlæs må man have forhindrer dyre bøder og beskytter både fører og ejer mod sanktioner. Læs her de præcise tolerancegrænser for at undgå økonomisk tab.

Hvor meget overlæs må man have på bil eller trailer?

Du må som udgangspunkt overhovedet ikke have overlæs på dit køretøj, men politiet arbejder i praksis med en fast tolerancegrænse for overlæs på 7 procent for almindelige personbiler og trailere med en tilladt totalvægt op til 3.500 kg. ^[1] Svaret på, hvor meget overlæs må man have, afhænger dog altid af en konkret vurdering af trafiksikkerheden på stedet.

Det er en udbredt misforståelse, at de 7 procent er en fribillet to at læsse mere i bilen eller traileren. Grænsen fungerer alene som en administrativ bagatelgrænse for bødeudstedelse. Hvis dit overlæs vurderes at forringe køreegenskaberne markant, kan politiet give dig kørselsforbud på stedet. Kørslen må i så fald ikke genoptages, før den overskydende vægt er fjernet fra køretøjet.

Jeg husker tydeligt min egen første tur til genbrugspladsen med en lejet trailer fyldt med vådt haveaffald og tunge fliser. Jeg tænkte slet ikke over vægten. Da jeg ramte landevejen, svømmede bilens forende mærkbart, og bremselængden føles faretruende lang. Den panikfølelse i maven glemmer jeg aldrig - det tog mig kun ti minutters kørsel at indse, at vægtgrænser ikke bare er tal på et papir.

Bødetakster: Så meget koster det at køre med for tungt læs

Når tolerancegrænsen overskrides, udmåles bøden strengt efter, hvor mange procent vægten overstiger den tilladte totalvægt. Bødesystemet adskiller skarpt mellem føreren af køretøjet og den registrerede ejer, hvilket kan føre til en ubehagelig økonomisk overraskelse.

For almindelige personbiler og trailere op til 3.500 kg gælder følgende faste taksering per procent overlæs: Føreren af bilen: Modtager en bøde på 75 kr. per procent overlæs, dog med en minimumsbøde på 1.000 kr. Ejeren af bilen: Modtager en bøde på 150 kr. per procent overlæs. Ejer og fører i samme person: Hvis du selv ejer og kører bilen, lægges takseringerne sammen, hvilket betyder en samlet afgift på 225 kr. per procent overlæs.

Disse takster betyder, at en glemt vægtforøgelse hurtigt kan udvikle sig til en dyr affære for den almindelige bilist.

Konsekvenserne stopper desuden ikke ved de økonomiske bøder, hvis vægten skrider fuldstændig skævt. Ved groft overlæs eller hvis overskridelsen overstiger 30 procent på større køretøjer, risikerer man en betinget frakendelse af kørekortet. Det betyder, at du skal op til en ny kontrollerende køreprøve for at beholde din førerret.

Regler for totalvægt og overlæs i praksis

For at forstå reglerer for totalvægt og overlæs korrekt, skal man altid tage udgangspunkt i bilens eller trailerens tilladte totalvægt, som står anført på registreringsattesten. Det is ikke den faktiske egenvægt eller lasteevnen alene, der danner basis for beregningen, men det samlede loft for køretøjets vægt.

Manya tror fejlagtigt, at en lille trailer ikke kan udløse store bøder. Men i virkeligheden forholder det sig omvendt, da procenterne akkumuleres ekstremt hurtigt på små vægtgrænser. En lille trailer bliver hurtigere overlæsset end en stor varevogn.

Beregningseksempler for overlæs på trailer

Overlæs inden for tolerancegrænsen

- Sjældent, medmindre læsset ligger decideret farligt eller uansvarligt

- Op til 802 kg på vægten

- Under 7 procent

- Normalt ingen sanktioner eller bøder

Moderat overlæs med bødestraf

- Ja, du skal aflæsse de overskydende 150 kg på stedet inden videre kørsel

- 900 kg på vægten

- 20 procent

- Føreren får 1.500 kr. i bøde, mens ejeren får 3.000 kr. i bøde

Mads og flyttetraileren: En dyr lektie i sand og grus

Mads, en husejer fra Aarhus, skulle anlægge ny fliseterrasse i sin have i weekenden og lånte sin svigerfars åbne trailer til at hente støbesand i det lokale byggemarked.

Byggemarkedets store skovl læssede sandet op, og Mads tænkte, at det så helt fornuftigt ud i forhold til trailerens fysiske størrelse. Han glemte dog alt om, hvor tungt vådt sand egentlig er i praksis.

Mads nåede kun få kilometer væk, før han blev vinket ind til siden af politiet i en rutinekontrol, hvor traileren blev rullet op på en mobil vægt for at kontrollere akseltrykket.

Vægten viste et massivt overlæs på tyve procent over den tilladte totalvægt. Det resulterede i en samlet bøde på firetusind femhundrede kroner fordelt mellem ham og svigerfaren, samt et øjeblikkeligt krav om at skovle sandet af i vejkanten.