Hvor meget afgift kommer der på en bil fra Tyskland?

Hvad koster det at omregistrere en tysk bil til dansk?

Nummerplader koster 1.500 kr. inkl. registrering. Det er lige meget. Bare medbring ID og papirer.

• Registreringsattest.
• Forsikring.
• ID.

En tysker koster det samme. Bilens alder ændrer intet. En gammel rustbunke. Eller ny. Prisen er den samme. Måske lidt mere, hvis du taler med en sød mand. Eller en sur dame. Tilfældigheder. Livet er sådan.

Prisen er standard. Ingen rabat for charme. Eller for hastige beslutninger. Bare penge. Det hele koger ned til penge. Og papirarbejde. En evig dans.

Er det billigere at importere bil fra Tyskland?

Altid noget med de der tysker-biler. Folk køber dem derovrefra fordi de er billigere. De har færre afgifter på bilerne dernede end her. Det er derfor de er billigere. Sådan er det bare. Men så kommer den danske registreringsafgift lige bagefter. Bom.

• Billigere priser i Tyskland: Færre afgifter.
• Dansk registreringsafgift: Kommer oveni ved grænsen.

Man tænker jo, om det virkelig kan betale sig. Med alt papirarbejdet og så den der registreringsafgift. Det er nok mest de der dyrere biler, hvor forskellen virkelig mærkes. En lille bil? Måske ikke den store gevinst.

De tyske bilmarked er stort. Meget større end det danske. Det giver flere valgmuligheder. Og flere tilbud. Det er helt sikkert en af grundene. De har bare flere biler til salg.

Men husk nu, bilens alder og stand spiller også en kæmpe rolle. En gammel rustbunke fra Tyskland? Ikke smart. Så er den danske registreringsafgift slet ikke det store problem. Det er vigtigt at holde øje med.

Man kan finde en god brugt bil der. Det er klart. Især hvis man leder efter noget specifikt. Noget de ikke laver så mange af herhjemme. Det er en af de ting, der trækker.

Tjek lige synsrapport og servicebog. Det er afgørende. Ellers kan det blive en dyr fornøjelse. Og så er den tyske pris pludselig ikke så billig mere. Det er vigtigt at være grundig.

Afslag i prisen kan man også få. Hvis man er god til at forhandle. Og ved hvad man leder efter. Det er jo en kunst. Nogle er bedre til det end andre. Jeg er ikke den bedste til det.

Folk siger også, at det er lettere at finde biler med lavere kilometerstand. For samme pris. Det kan være sandt. Mange tyskere kører måske mere på motorvej. Og mindre bykørsel. Det slider mindre.

Så ja, det kan være billigere at importere bil fra Tyskland. Men der er mange "men'er". Det er ikke en fast regel for alle biler. Man skal researche ordentligt. Før man kaster sig ud i det. Det er min erfaring.

Hvad skal man være opmærksom på ved importerede biler?

Importerede biler, ja. Jeg har tænkt så meget på det her på det sidste. Sådan en lækker, brugt model fra Tyskland... Den der Audi A4 jeg så online, den var bare perfekt. Så meget udstyr for pengene. Men så begynder tankerne jo at kværne... Er det overhovedet det værd? Alt det papirarbejde. Det er jo en hel jungle, man skal igennem. Og det koster sikkert både tid og penge.

Men udover de praktiske ting, er der jo den helt store knude: registreringsafgiften. Puha. Det er jo dér, mange drømme går i vasken. Min bror Lasse, han snakkede om det forleden dag, da han kiggede på en Porsche. Afgiften var bare helt vanvittig, en kæmpe blokering. Hvordan regner man den overhovedet ud? Det er en jungle med CO2, markedsværdi og alt muligt andet, jeg ikke forstår.

Hvad nu hvis man køber en elbil? Er afgiften anderledes der? Der er jo ofte lempelser. Det skal jeg virkelig dykke ned i, for den der Tesla Model 3... Den står bare der og kalder på mig i Tyskland. Altså, prisen er bare så meget bedre, især på en 2023 model. Tænker tit på, om det virkelig kan betale sig i sidste ende.

Okay, men hvad skal man egentlig huske? Jeg har skrevet det ned for mig selv:

• Giv Motorstyrelsen besked, før du kører bilen i Danmark.
• Brug prøvemærker, hvis bilen er afmeldt i udlandet.
• Kør bilen til et udvidet syn (også kaldet registreringssyn).

Det er de der kernepunkter, som er bare super vigtige. Ellers ender det galt. Min ven Peter, han fik sin BMW afvist første gang til syn, fordi der var noget bøvl med en lille detalje på lygterne, irriterende. Ikke noget man lige tænker over. Og det koster jo ekstra tid og penge, når man skal rette op på tingene. Man skal være grundig.

Og så er der jo alle de der ekstra ting, man skal have styr på. Forsikring, nye nummerplader – for de tyske kan du jo ikke bare beholde. Hele processen er lidt overvældende. Men tænk at spare så mange penge, hvis man gør det rigtigt. Det er jo ikke småpenge vi snakker om, hvis jeg finder den rigtige bil. Måske skulle jeg starte med en billigere bil, bare for at øve mig i processen?

Er der garanti på importerede biler?

Fabriksgarantien på importerede biler følger de oprindelige betingelser fra registreringslandet.

• Vigtigt at vide: Disse betingelser kan afvige markant fra danske standarder.

Det betyder, at en bil importeret fra fx Tyskland, har garanti efter tyske regler.

• Konsekvens: Hvis der opstår en fejl, er det landets garantiprocedure, der skal følges.

Dette kan medføre udfordringer, hvis man forventer samme dækning som ved en bil købt i Danmark.

• Anbefaling: Undersøg altid garantibetingelserne grundigt før import.

Man skal være opmærksom på, at servicesteder i Danmark måske ikke kan reparere bilen under garantien, hvis det ikke er en del af et internationalt netværk.

• Konkrete forskelle:
  • Varighed af garantiperioden.
  • Hvad garantien dækker (sliddele vs. produktionsfejl).
  • Krav til serviceintervaller.