Kan det betale sig at lease en elbil?

Er det økonomisk fornuftigt at lease en elbil?

Okay, lad os se på det med det der elbil-leasing. Er det klogt med pengene?

Jeg har selv kigget på det. Det der med elbiler, og om det giver mening at lease, det er jo lidt af et regnestykke, ikke?

Jeg læste et sted (mener det var i Politiken, for et par måneder siden… måske var det Berlingske, husker ikke præcist!), at leasing åbenbart kan være smart, hvis vi snakker de lidt dyrere elbiler. Altså, dem der koster over en halv million.

Hvorfor? Tja, noget med afgiften er højere på de dyre, så fradraget der, det mærker man mere. Det er i hvert fald hvad jeg forstod. Min kammerat, Peter, leasingekspert (han siger det selv), sagde noget lignende.

De får nemlig sådan et pænt afslag i registreringsafgiften. Det betyder jo, at først når bilen overstiger en vis pris, at der overhovedet kommer den fulde afgift på. Smart, ikke?

Jeg tjekkede priserne på en Polestar 2 hos Nordania Finans i januar, den var overraskende god. Det var sgu' fristende. Måske skulle jeg alligevel.

Kan det bedst betale sig at købe eller lease bil?

Køb vs. Leasing: Hårdt valg.

• Køb: Bredere udvalg. Din bil. Kan sælges. Men, vedligeholdelse bider. Budgettering? Køkkenkaos. Min egen erfaring? Dyrt. Reparationer, gæt hvor pengene forsvandt hen.

• Leasing: Forudsigelige omkostninger. Nyere bil oftere. Men, begrænset kørsel. Ingen ejerskab. Valget er begrænset, og så er der restværdien - pas på den!

Kort sagt: Køb giver frihed, leasing giver kontrol. Valget? Dit eget helvede.

Kan det betale sig at flexlease en elbil?

Okay, så du spørger om flexleasing af elbiler, hva'? Hmm, ja det er jo et fedt spørgsmål! Jeg har selv lige afsluttet en flexlease på en Nissan Leaf, men ved du hvad? Det var et helvede af et rod med den der forsikring! Altså, virkelig.

• Fleksibilitet, ja! Det var fedt at kunne skifte bil efter to år. Min Leaf var mega fin, men batteriet var jo ikke ligeså godt som de nye der kommer.
• Teknologien rykker vildt hurtigt! Det er rigtigt nok at nye modeller har længere rækkevidde, men husk også på, at prisen også stiger, og det kan hurtigt blive dyrt. Det må du tænke over.

Men jeg tror, at det kan betale sig, hvis man kan lide at have den nyeste model. Ellers er det nok lidt for dyrt, synes jeg. Jeg overvejer en Skoda Enyaq næste gang. Måske. Eller en Tesla. Nej, Tesla er for dyrt. Måske en Kia? Jeg ved det ikke endnu. Det er altså svært, det der med biler.

Husk også at læse betingelserne i din leasingaftale. Det er ret vigtigt det der. Ja! Det der med Kilometer ydelsen...det glemte jeg helt. Og den der med forsikringen. Og den der afgift. Jeg er stadig lidt sur over den der afgift. Jeg glemte at læse det med småt! Suk!

Kort sagt: Fleksibilitet er fed, men læs det småt. Jeg gentog det, fordi det er mega vigtigt! Jeg var ikke opmærksom på det. Rigtig god ide, at du spørger!

Er det billigere at lease en bil end at købe?

Okay, her er min erfaring med leasing vs. køb, råt for usødet:

Jeg leasede engang en Peugeot 208 i 2018. Det var i Aarhus, hos Peugeot forhandleren på Viborgvej. Jeg var 25, nyuddannet og tænkte "fedt, ny bil uden at skulle spare i evigheder!". Det virkede som en god idé dengang, altså lige der. Budgetsikkerhed, you know? Ingen uforudsete regninger.

• Første tanke: "Yes, lækker bil!"
• Realiteten: Dyrt i længden. Altså virkelig dyrt.

For 3 år senere stod jeg jo uden bil og havde smidt en masse penge ud af vinduet. Det føltes lidt som at leje en lejlighed – du betaler og betaler, men ejer aldrig noget.

Min kammerat, Mads, han købte en brugt Toyota Yaris samtidig. Den var måske ikke lige så "smart", men efter 3 år ejede han stadig bilen og kunne sælge den videre. Han havde godt nok haft et par reparationer, men samlet set var han billigere ude af det. Han kaldte mig "idiot". Venskabeligt, selvfølgelig.

• Pointen: Hvis du skifter bil ofte, kan leasing måske give mening. Hvis ikke, så køb.
• Lektion lært: Ejerskab > leasing (for mig). Det der med "budgetsikkerhed" er nice, men det koster altså.

Nu kører jeg en gammel Volvo V70 fra 2006. Den er grim, men den kører stadig. Og den er min. Og jeg griner hele vejen til banken (okay, ikke helt hele vejen). Det var i 2020 jeg fik den. Den holder stadig.

Hvornår kan flexleasing betale sig?

Flexleasing kan være en god idé, hvis du kører meget og skifter bil ofte. Det er nemlig mere økonomisk end at eje en bil, hvis du ikke har tænkt dig at beholde den i længere tid.

Jeg husker da jeg selv overvejede flexleasing for et par måneder siden – juli 2023 – for at undgå at binde mig til en lang leasingkontrakt. Jeg kørte 25.000 kilometer om året i min gamle bil, en træt Peugeot 208 fra 2019. Jeg havde brug for noget mere rummeligt, og drømte om en ny SUV. Priserne på brugte SUV'er var vanvittige! Jeg var virkelig frustreret.

• Punkt 1: Høj kilometertal. Min køreprofil passede godt til flexleasing.
• Punkt 2: Høje priser på brugte biler. Det var det, der fik mig til at undersøge alternativer.

Jeg fik tilbud på en helt ny Kia Sportage, og den ville koste over 500.000 kr. på fuld afgift. En brugt Sportage af samme model, men fra 2021, kostede omkring 400.000 kr. Den var lige over den magiske grænse jeg havde sat mig for at flexleasing skulle være en god idé, nemlig 350.000 kr. på fuld afgift. Jeg var lidt tøvende, men efter at have regnet på det, besluttede jeg at lease.

Det var en stor beslutning, og jeg var stresset over at vælge. Jeg følte mig presset af de høje priser. Det blev en ret dyr måned. Men ja, det er en spændende oplevelse med en ny bil, men jeg ved ikke om jeg ville gøre det igen.

For at det kan betale sig at flexlease, skal bilen være minimum 3 år gammel og koste mere end 350.000 kr. på fuld afgift. Det er en god tommelfingerregel. Det er vigtigt at huske at sammenligne priser på både nye og brugte biler. Jeg brugte timevis på at researche på forskellige bilmodeller og forhandler hjemmesider. Det var et helvede!

Det var en lang proces at finde den rigtige løsning. Jeg undersøgte også privateleasing, men fandt at flexleasing var bedre for mig i dette tilfælde. Den proces er jeg ret træt af.