Hvor meget tjener en forhandler på en ny bil?

Hvor meget tjener en forhandler på en ny bil? (3-6% avance)

At forstå hvor meget tjener en forhandler på en ny bil giver vigtig indsigt i forhandlingsmuligheder ved dit næste bilkøb. Ved at kende til forretningsmodellens opbygning sikrer du dig bedre betingelser. Læs videre for at lære mere om, hvordan bilforhandlere skaber deres samlede indtjening og optimerer salget af køretøjer.

Hvor meget tjener en forhandler egentlig på en ny bil?

Det er et spørgsmål, som mange bilkøbere stiller sig selv ude i forhandlernes showrooms. Den korte forklaring er, at en bilforhandler typisk tjener mellem 3 % og 6 % i direkte avance på en fabriksny bil, hvilket ofte svarer til et beløb på 5.000 kr. til 20.000 kr. alt efter bilens pris og mærke.

Man skal dog være opmærksom på, at bilmarkedet er under forandring. Faktisk er den direkte fortjeneste på selve bilmodellen ofte overraskende lav, og det er herfra, forhandleren skal hente råderum til at give eventuelle rabatter. Men forhandlerens forretningsmodel er langt mere kompleks end bare salgsprisen på metallet.

De skjulte indtægtskilder: Mere end bare salgsprisen

Hvorfor er den direkte avance så beskeden? Svaret ligger i, hvordan branchen har indrettet sig. Forhandlerne tjener ofte størstedelen af deres penge på ydelser omkring bilen snarere end på selve bilen. Det kan være en forvirrende oplevelse som kunde, da man føler, man har forhandlet en hård pris, mens forhandleren måske stadig ser et flot regnskab for sig.

Forhandleren fokuserer derfor ofte på disse områder: Ekstraudstyr: Avancen på ting som anhængertræk, vinterhjul og læderkabiner er typisk markant højere end på selve bilen. Finansiering og forsikring: Når du bliver tilbudt et billån eller en forsikring i butikken, modtager forhandleren ofte en provision eller et gebyr for formidlingen. Serviceaftaler: Ved at binde kunden til en fast serviceaftale sikrer forhandleren sig en stabil indtægt på værkstedet i mange år fremover. Bonusser fra importøren: Hvis forhandleren når bestemte kvartals- eller års-salgsmål, kan de indløse store mængdebonusser.

Agentmodellen vs. den traditionelle forhandlermodel

Mange nye bilmærker ændrer i øjeblikket måden, de sælges på. Traditionelt har forhandleren været en selvstændig virksomhed, der købte bilen af importøren og solgte den videre med fortjeneste. I dag ser vi en bevægelse mod agentmodellen.

Som agent tjener forhandleren et fast beløb per solgt bil - en form for kommission. Prisen er ofte fastsat centralt af bilproducenten, hvilket betyder, at du ikke på samme måde kan forhandle dig til rabatter ude i den lokale forretning. Det fjerner usikkerheden for kunden, men ændrer også forhandlerens incitament til at presse på for salg.

Elbiler og den nye forretningsmodel

Elbiler har ofte en anden forretningsmodel end benzinbiler. Da elbiler generelt har færre bevægelige dele, er behovet for traditionel vedligeholdelse lavere. Det betyder, at forhandleren mister en del af den efterfølgende værkstedsindtjening, hvilket ofte bliver modregnet i en anderledes prissætning eller mere fokus på softwaretjenester.

Sammenligning af forhandler- og agentmodellen

Traditionel Forhandlermodel

• Mulighed for at forhandle pris og ekstraudstyr.
• Baseret på bruttoavance (forskellen på indkøbs- og salgspris).
• Forhandleren bestemmer ofte slutprisen, hvilket muliggør rabatforhandling.

Agentmodel (Nyere)

• Gennemsigtighed og ens priser for alle kunder.
• Fast kommission per solgt enhed uanset pris.
• Producenten fastsætter prisen; ingen forhandling mulig.

Mads' oplevelse: Forhandling eller fast pris

Mads, en 35-årig softwareudvikler fra Aarhus, skulle købe sin første bil og var overbevist om, at han kunne prutte prisen ned med 50.000 kr., ligesom han havde læst online.

Han besøgte to forhandlere. Hos den første forhandler blev han mødt med en lang liste af tillæg for finansiering og vinterhjul, hvilket gjorde det svært at gennemskue den reelle pris.

Hos den anden forhandler, der solgte under en agentmodel, var prisen fast. Mads blev først frustreret, fordi han følte, han mistede sin købekraft, men indså hurtigt, at han sparede to dages stress over forhandlinger.

Endelig stod det klart for ham, at den gennemsigtighed, agentmodellen gav, faktisk var mere værd for hans ro i sindet end den usikre besparelse, han oprindeligt jagtede.

Dette indhold er kun til uddannelsesmæssige formål og udgør ikke økonomisk rådgivning. Individuelle økonomiske forhold varierer. Kontakt altid en certificeret finansiel rådgiver, før du tager store økonomiske beslutninger som køb af bil.