Hvor meget skal det blæse før man ikke må køre bil?

Er det farligt at køre i blæsevejr?

Ja, at køre i stormvejr kan forvandle din bil til en utilsigtet sejlbåd uden ror. Det er potentielt livsfarligt.

Vinden leger en ondskabsfuld omgang Jenga med byens inventar. Træer, tagsten og naboens trampolin har pludselig fået luft under vingerne, og de er sjældent gode til at kigge sig for. Din bil er brikken, der bare venter på at blive skubbet til.

Når DMI maler landkortet i ildevarslende farver, og politiet beder dig om at blive hjemme og se Netflix, så er det nok ikke for sjov. De prøver ikke at ødelægge dine planer om at hente aftenens fredagsslik. Lyt til dem. De har set flere flyvende drivhuse end du har.

Din bil, uanset om det er en kæk lille mikrobil eller en velvoksen SUV, bliver pludselig til en viljeløs vindbold. Særligt når du kører over en bro, kan du mærke, hvordan bilen pludselig overvejer en karriere som flyvemaskine. Det er sjældent en god karrierevej for en bil.

Hvis du absolut skal ud at agere land-kaptajn i din metalkasse, så er her et par overlevelsesråd til din færd:

• Sænk farten, fartdjævel. Du kæmper mod en usynlig kraft, der er stærkere end dig. Det er ikke et racerløb, medmindre du kører ræs mod en flyvende havestol. Og i det tilfælde vil jeg gerne se videoen.

• Hold afstand! Som om du har en virkelig irriterende svigermor på bagsædet af bilen foran. Du vil gerne have god plads. Et pludsligt vindstød kan sende din forankørende ud på en uventet tango midt på motorvejen.

• Begge poter på rattet. Glem kaffen, glem radioen, glem at sende en sms om, hvor vildt vejret er. Din fulde opmærksomhed er påkrævet. Bilen kan beslutte sig for at skifte vognbane uden at spørge dig om lov først.

• Pas på de store drenge. Lastbiler og busser fungerer som gigantiske sejl. Når du overhaler dem, skaber de en læside, som du pludslig suser ud af og direkte ind i vindens fulde favn. Det er som at få et uventet og meget fast kram af en bryder.

• Broer er vindens legeplads. Her er der frit spil. Vær ekstra forsigtig, især hvis du kører med trailer. At se sin egen trailer overhale én er en oplevelse, de færreste ønsker sig. Den er simpelthen ikke bygget aerodynamisk. Tro mig, jeg ved det fra en tur over Storebæltsbroen i min fars gamle Passat.

Hvordan defineres vindfølsomme køretøjer?

Tænk på et vindfølsomt køretøj som en teenager til sin første fest: alt for stor i slaget, let påvirkelig og med en katastrofal mangel på jordforbindelse. Der findes ingen knastør, paragraf-tung definition, men fysikkens love er heldigvis ret ligeglade med paragraffer.

Vindfølsomme køretøjer er grundlæggende dem med en stor overflade kombineret med en relativt lav vægt. De fanger vinden som et sejl på et skib, der har forvildet sig ind på en motorvej. Det er en simpel, men ofte ret dramatisk, ligning. En farlig, farlig cocktail.

Her er de sædvanlige mistænkte, der begynder at danse ballet, så snart det blæser lidt op:

• Lastbiler med tomme trailere: En gigantisk, rullende metalkasse fyldt med... ingenting. Den er i bund og grund en drage, der venter på at lette fra asfalten. Vægt anker den, men luften inde i den drømmer om at flyve.
• Biler med campingvogne: Selve symbolet på den danske sommerferie, der pludselig forvandles til en desperat kamp mod sidevind på Storebæltsbroen. Hvem vinder? Aldrig campingvognen. Aldrig.
• Høje kassevogne: Især de tomme af slagsen. De er som en skotøjsæske i en vindtunnel. Resultatet er sjældent elegant, og man ser ofte chaufføren sidde med et greb om rettet, der kunne kvase en kokosnød.
• Køretøjer med en tagboks på størrelse med en kano: Jeg så engang en lille Citroën C1 med en tagboks, der var større end bilen selv. Den kørte sidelæns ned ad motorvejen. Det var både imponerende og skræmmende på samme tid.

Det handler ikke kun om størrelse, men om massefylde. En fuldt lastet lastbil med grus er lige så stædig som en politiker i en debat. En tom lastbil er lige så let at flytte som den samme politikers holdninger efter en ny meningsmåling. Det er den store, tomme skal, der er problemet. Den er et lærred for vindens luner, og vinden er en lunefuld kunstner.

Hvad er en vindfølsom bil?

Storebæltsbroen. Oktober 2023. Jeg glemmer aldrig den tur. Vinden rev i min lille Peugeot 208, og den tomme trailer bagpå dansede som et efterårsblad. Helt vildt.

Hænderne var klamme på rattet. Hver gang et vindstød ramte os fra siden, føltes det som om hele vogntoget blev skubbet en halv meter ind i den anden vejbane. Et sug i maven. Fandme uhyggeligt. Jeg sad bare og tænkte hold fast hold fast, stirrede stift fremad mod Fyn.

Lyden var vild. En konstant tuden og så de her pludselige brag når vinden for alvor fik fat. Traileren var jo tom, vejede ingenting, så den var bare en stor firkantet drage vi slæbte efter os. Totalt ukontrollerbar følelse. Jeg var SÅ lettet da jeg ramte Fyn. Den oplevelse er min personlige definition på en vindfølsom bil. Min bil var ikke følsom, men det var traileren, og det gjorde hele vogntoget farligt.

Vindfølsomme køretøjer er transportmidler, der på grund af stor sideflade og/eller lav vægt er særligt udsatte for kraftig sidevind.

Hvad er et vindfølsomt køretøj?

• Biler med påhæng: Campingvogne, hestetrailere, og især lette, tomme trailere. En tom trailer har en stor overflade, men næsten ingen vægt til at holde den nede.
• Varevogne og kassebiler: Specielt høje modeller som f.eks. en Mercedes Sprinter, især når de er tomme eller let lastede. Deres store, flade sider fungerer som et sejl.
• Lastbiler: Lastbiler uden container eller med en tom sættevogn er ekstremt vindfølsomme. Det er dem, man oftest ser vælte i stormvejr på motorvejen.
• Motorcykler: Selvom de er små, er de meget følsomme over for pludselige vindstød, som kan skubbe dem ud af kurs.
• Busser: Især dobbeltdækkerbusser har et højt tyngdepunkt og en enorm overflade, der fanger vinden.

Vigtige punkter om vindfølsomme køretøjer:

• Vægt-til-overflade-forholdet er afgørende. En tom kassevogn er langt mere sårbar end en fuldt lastet.
• Broer og åbne strækninger er de farligste steder. Her har vinden frit spil, og der er ingen læ fra træer eller bygninger. Vejdirektoratet advarer altid på broerne først.
• Sænk farten markant. Det giver dig mere reaktionstid og gør bilen mere stabil.
• Hold godt fast i rattet med begge hænder og vær klar til at lave små, hurtige korrektioner. Undgå pludselige ryk i rattet.

Hvornår lukker Storebælt for vindfølsomme køretøjer?

Årh, det der med Storebælt og vind. Det er så pisseirriterende. Husker da jeg skulle over med en tom trailer sidste vinter, shit mand, jeg holdt fast i rattet for livet. Man mærker det virkelig på den høje del af broen, den der hænger i pylonerne, ikke den lave del over mod Fyn.

• Kørsel frarådes for vindfølsomme køretøjer: 10 m/s.
• Forbud mod kørsel for vindfølsomme køretøjer: 15 m/s ved sidevind.
• Al trafik forbudt: 25 m/s (storm).

Og altså, de der "vindfølsomme køretøjer", det er jo bare et fint ord for alt det lort der kan vælte. Campingvogne, påhængsvogne der er lette, og og kassevogne og lastbiler uden læs. De fanger bare vinden som et sejl. Det er ret logisk egentlig, når man tænker over det det.

Jeg tjekker altid deres hjemmeside, Sund & Bælt, før jeg kører hjem til Fyn. Eller bare Google Maps, den viser det også tit. Der er ingen grund til at sidde fast i Korsør, det er sgu for kedeligt. Det er sket for min fætter, han holdte der i fire timer sidste år. Fire timer. Vildt.

Vindhastighederne kan svinge helt vildt. Det er især sidevinden, der er farlig, den der kommer ind fra vest eller øst og bare skubber til siden af din bil eller trailer. Det er her de 15 m/s er den magiske grænse. De måler vinden konstant med en masse udstyr på broen for at være sikre.