Hvor meget af en bils pris er afgift?

1 år siden 47 visninger

Afgift på ny bil i Danmark Typisk udgør afgiften 55-75% af totalprisen, bestemt af bilens værdi, CO2-udledning og alder. Elbiler har lavere afgift, men den stiger gradvist mod 2025. Derudover tillægges 25% moms på bilens pris og afgiften.

Kommentar 0 synes om

Måske vil du også spørge om dette?Mere

Hvor meget udgør registreringsafgift af en ny bils pris?

Tjah, registreringsafgiften på en ny bil herhjemme. Det er en ret saftig post, det kan jeg sige dig.

Det er ikke noget fast beløb, det der. Men man kan sige, at den snildt æder sig op til mellem 55 og 75 procent af bilens pris, cirka.

Det kommer an på bilen, altså, hvor meget den trækker på CO2-kontoen, og hvor ny den egentlig er. Og så elbiler, dem har de jo lavet lidt billigere, men det ændrer sig jo.

Og så skal vi jo ikke glemme de 25 procent moms. Den bliver lagt oveni det hele.

Jeg husker for et par år siden, jeg kiggede på en lille elbil, der ville koste en 300.000 kroner. Afgiften alene var en solid portion af det.

Det er jo et kæmpe beløb, der går til staten, før man overhovedet får nøglerne. Sådan føles det i hvert fald.

Hvad ville en Tesla koste med fuld afgift?

TESLA MODEL Y MED FULD AFGIFT

Pris uden fuld afgift: 329.990 kr.
Pris med fuld afgift, som en benzinbil: 649.750 kr.
Forskellen er et andet liv.

Den grønne rabat forsvinder. Stille. Tallene er bare tal. De skjuler drømmen om en familiebil uden larm. En stille morgen. Nu bliver den drøm dyrere. Næsten dobbelt så dyr.

Afgiftssystemet er komplekst. Et politisk spil.

Bundfradrag falder.
Afgiftsprocenter stiger.
2026 er et andet år. Et dyrt år.

Jeg kørte engang en gammel Saab 900. Lugten af benzin. En anden sikkerhed. Elbilen er fremtiden. Siger de. Fremtiden har en pris. Den stiger.

Hvad skal man være opmærksom på ved importerede biler?

Før import af brugt bil:

Meld til Motorstyrelsen. Obligatorisk før kørsel i Danmark.
Brug prøvemærker. Nødvendigt hvis bilen er afmeldt udland.
Fremvis bilen til udvidet registreringssyn. Det er et krav.

Registreringsafgiften er den dræbende. Undgå chok: Få en bindende vurdering fra Skat. Jeg så en ven fucke op med det der sidste år, måtte spise et kæmpe tab. Det er en kompleks beregning, baseret på bilens alder, stand, udstyr, og markedsværdi i Danmark. Prisen varierer vildt.

Dokumentation skal være skarp. Hver en regning, servicemanual, alt. En manglende signatur koster tid. Og penge. Sørg for at den udenlandske ejer er legit. Det er ikke altid lige til. Jeg spilder ikke tid på amatører, så tjek alt, før du handler.

Tjek bilens stand minutiøst. Ikke alle tyske biler er bedre. Få en uvildig fagmand til at se på den.

Rust: Især undervognen. Salt er en bitch.
Historik: Kilometer, service, skader. Falske oplysninger florerer.
Udstyr: Match annonce? Afgiften afhænger. Her fucker de fleste op. Stol på ingen, aldrig.

Glem ikke forsikring. Du skal ha' en, før du ruller. Ellers er du for alvor på røven. Og tjek lige den der leveringsdato. Nogen gange kan det trække ud. Jeg ventede engang over 2 uger på en del. Total spild af tid.

Hvor meget afgift kommer der på en bil fra Tyskland?

Registreringsafgift Tyske Biler – Satsmodellen.

Afgiften skærer dybt. Tre trin bestemmer prisen på din tyske drøm.

Laveste trin: 25% op til 67.800 kr. Simpelt.
Mellemste trin: 85% mellem 67.800 og 210.600 kr. Her strammes grebet.
Toptrin: 150% over 210.600 kr. Brutalt.

Prisen er afgørende. Hver krone tæller i det endelige regnskab. Den importerede skal betale sin pris.

Fuld pris for selve bilen.
Transportomkostninger.
Eventuelle toldafgifter (sjældent fra Tyskland).
Moms på hele beløbet.

Tysk bil? Tjek. Beregn. Betal. Simpelt.

Hvad koster det at omregistrere en tysk bil til dansk?

Natten igen. Klokken er vel noget med tre. Tankerne kører rundt, som de altid gør i mørket. Alt det med bilen. Den tyske bil. Den står derude nu, næsten dansk, men ikke helt. En rest af noget andet. Det føles som et skridt frem, men også et skridt væk fra noget velkendt. Hvorfor gør jeg det her?

Det koster mig omkring 1.500 kroner at omregistrere en tysk bil til danske plader. Det dækker selve indregistreringen og de nye, hvide nummerplader. En pris for at være tilstede, helt og holdent. Det er den pris man betaler for den sidste del.

Jeg mindes den lange tur sydpå. Regnen piskede mod ruden. Den dér fornemmelse af at hente noget stort. Noget der skulle ændre alt. Men nu står jeg her, og det er bare en bil. En bil der skal gøres klar til hverdagen. Der skal bruges.

Det er hos en nummerpladeoperatør det hele skal ske. En sidste formel handling. Hvad var det nu, jeg skulle have med? Skal lige finde det frem igen. Min lommelygte på sengen lyser svagt. Jeg tænder for telefonen, øjnene svider.

For at få bilen indregistreret og få nummerpladerne, skal disse ting medbringes:

Billed-ID: Pas eller kørekort. Min identitet.
Forsikringsoplysninger: Bevis på, at bilen er dækket. At den har en plads i systemet.
Bilens tyske registreringsattest: Det gamle liv. Bevis på, hvor den kom fra. Hvor den har været.

Disse punkter. Så præcise. Så nemme at læse, når man er vågen. Men nu? Nu virker det hele så tungt. Jeg burde sove. I morgen starter det virkelige. Endnu en dag. Endnu et kapitel. Med den bil. Det var dengang jeg troede alt ville være anderledes. Nu er det bare... anderledes.