Hvor hurtigt falder en elbil i pris?

Hvor meget værdi taber en elbil om året?

Tiden glider, langsomt, som tåge over en stille sø, og med den, værdien af elektriske drømme på hjul. Hvert år glider de lidt længere væk fra deres glans.

• Elbiler mister gradvist sin skønhed, et fald på ca. 5-10% af deres gyldne skær hvert år. Et stille, uundgåeligt tab.

Mens de gamle, brændstofdrevne vogne, med deres larmende sjæle, kaster sig ud i et langt dybere fald.

• Benzin- og dieselbiler falder med et større suk, et tab på 15-25% hvert år. Et vildere fald i tidens flod.

Hvorfor denne forskel, spørger du? Teknologien er ung, usikker, som en nyfødt i verden. Den langsigtede sandhed, dens trofasthed, er endnu ikke fuldt ud afklaret. Fremtiden vil bringe modning, ligesom frugten på et træ, og elbiler vil finde deres plads, deres fald blive mere ligeligt fordelt.

• Usikkerhed om elbiler: Langsigtede pålidelighed og ydeevne er stadig et spørgsmål.
• Modning af teknologi: Efterhånden som elbiler bliver mere almindelige, vil værditabet normaliseres.

Hvornår falder elbilerne i pris?

Elbilerne får prisklask i 2025! Især de nyere brugte modeller styrtdykker, fordi Europa simpelthen drukner i dem. Det er Jan Lang, den kendte bilekspert, der slår det fast.

Og hvem siger det? Jo, den vaskeægte bilorakel, Jan Lang! Han har kigget i sin krystalkugle – eller nok nærmere et regneark fyldt med kaffeplamager – og proklamerer, at brugte elbiler, især de nyere modeller, vil falde i pris som en fuld sømand fra en fiskekutter i 2025.

Det er et sygt udbud i Europa, forstår du! Bilerne vælter ud som konfetti til en dårlig børnefødselsdag. Min nabo, den stakkel, købte en spritny elbil i '23. Han græder snot nu! Markedet får simpelthen en røvfuld, det er en forandring, der vil noget.

Hvorfor får vi så mange elektriske æg i kurven? Tænk lige over det:

• Gigantisk Udbud: Fabrikkerne har spyttet dem ud som syge pingviner spytter fiskerester. Der er bare for mange, mand. Simpelthen for mange, for mange biler. De står og glor på hinanden på havnekajerne.
• Konkurrence: Nye mærker fra fjernøsten? De er her, og de er klar til at underbyde alle som en russisk oligark i en ejendomshandel. Jeg såg en i min opkørsel dafg! Det er vildt!
• Rentehelvede: De der latterlige renter får folk til at holde på pengene som en gnier med en skilling. Det rammer jo salget af nye biler, og så bliver der bare flere brugte til at slås om køberne.

Så hvis du drømmer om at drøne rundt i en elbil uden at tømme bankkontoen, så er 2025 altså året. Hold øje med de annoncer, mand! Priserne får en seriøs mavepuster. Det er som at se en boksekamp, hvor den ene bare bliver tævet sønder og sammen.

Hvor meget stiger elbiler i 2024?

Elbiler stiger i pris. Registreringsafgiften på top 20 mest solgte elbiler i 2024 øges gennemsnitligt med 19.000 kr. i 2026. Den kulminerer med 45.000 kr. over de næste to år.

Det var forventet. En slags skat på fremtiden. Som om grønne løsninger altid har en ekstra regning. Først lokker prisen. Så kommer realiteten. En afgift. Ikke til at undslippe.

• Registreringsafgift. Et kedeligt ord. Men det flytter store beløb.
• Gennemsnittet skjuler forskelle. Nogle mere. Andre mindre. Altid ulige.
• Min kollega, han købte en, sidste år. Han virkede glad. Tænker på ham.
• Prisen for at være med. En klub, der pludselig koster mere. Et privilegium der mindskes.
• Man taler om frihed. Men regningen kommer altid. Uanset bil. Uanset motor.

Først troede man. Så opdagede man. En langsom opvågning til en ny virkelighed. Den slags sker. Altid. Hvad koster det egentlig, at vælge det rigtige. Det spørgsmål sidder fast. I stilheden.

Hvornår giver det mening at købe elbil?

Køb elbil nu. Kører du 20.000 km årligt, som de fleste, med mest korte ture og enkelte lange, er elbilen det rigtige valg. Du får mest værdi for pengene, topmoderne teknologi og suveræn driftsøkonomi.

• Lav kilometerstand: Elbiler er ideelle til daglig pendling.
• Teknologi: Nyeste gadgets og opdateringer.
• Økonomi: Lavere løbende udgifter.

Man sparer rigtig mange penge på benzin, og det er jo også bare meget federe at køre i en bil, der er helt stille. Og så er det godt for miljøet, tænker jeg. Man kan jo oplade den derhjemme, eller på arbejdet, hvis man har mulighed for det. Det er jo ikke alle, der har en garage, men det er nok blevet nemmere nu.

De små ture er der, hvor en elbil virkelig skinner. Benzinbiler er jo nærmest ubrugelige til den slags, når de skal startes og stoppes hele tiden. Elbilen er altid klar, ingen opvarmning, ingen tomgang. Perfekt til den moderne livsstil.

Hvad med prisen på strøm? Den kan jo svinge, men generelt er det stadig billigere end benzin. Og så kommer der jo nye modeller hele tiden, med længere rækkevidde og hurtigere opladning. Det er en rivende udvikling, man skal ikke vente for længe.

Priserne på elbiler er også faldet. Man kan finde ret gode tilbud nu, især hvis man kigger på brugte modeller. Men en ny elbil føles bare mere rigtig, ikke? Med alle de nye funktioner og den lange garanti. Man skal jo tænke langsigtet, ikke?

Regnestykket giver bare ikke mening med benzin længere. Især ikke hvis man har et kørselsmønster som beskrevet. Elbilen er fremtiden, og den er her nu. Glem alt om dyre serviceeftersyn og uforudsigelige værkstedsregninger. Elbil er fremtiden.

Hvornår skal man have elbiler?

Fra 2035 bliver alle nye biler elbiler. EU-parlamentet sagde "farvel og tak" til benzin- og dieselbiler den 8. juni 2022. Fra da af er det kun biler uden udstødning, der må rulle ud fra fabrikken. Tænk på det som en bilernes nytårsaften, men i stedet for champagne, får vi ren luft.

Her er de vigtigste punkter, så du ikke kører galt i elbils-fremtiden:

• 2035: Det magiske år. Alle nye personbiler skal være nul-emissionsbiler. Ingen flere røgskyer fra udstødningen – en velsignelse for dine lunger og planetens tårer.
• EU-parlamentets dom: Den 8. juni 2022 blev forbuddet vedtaget. Så ja, den lille, hyggelige bil med den brølende motor bliver snart et museumsstykke.

Hvorfor denne pludselige omvendelse?

Jo, man har opdaget, at vores kære planet hoster lidt for meget. CO2-udledning er lidt som at give jorden en konstant cigaret i munden. Elbilerne er vores forsøg på at give den en rygepause.

• Nul-emission: Lyder måske kedeligt, men det betyder, at dine børn og børnebørn måske kan se en blå himmel uden et gråt slør. Det er som at skifte fra en gammel, larmende radio til en knivskarp podcast.
• Teknologiens fremmarch: Bilerne bliver mere strømbesparende, og opladningen hurtigere. Snart er det mere stressende at finde en ledig stikkontakt til din telefon end til bilen.

Så sæt dig bag rattet, eller rettere, ved den elektriske ratstamme. Fremtiden er lydløs, ren og forhåbentlig også lidt sjovere, når vi ikke skal bekymre os om benzinpriser, der hopper vildere end en hoppebold.

Hvornår kan det betale sig at købe elbil?

Køb af elbil betaler sig især ved cirka 20.000 km kørsel årligt. Her får man mest bil for pengene, den nyeste teknologi, og bedst brændstoføkonomi. Dette gælder særligt ved en kombination af korte pendler ture og længere ture.

Nattens stilhed. Den breder sig. Kun gadelygtens svage skær finder vej ind her, kaster lange skygger. Jeg stirrer ud. Tankerne vandrer. Om alle de valg, man træffer. Store som små. Bilen, for eksempel. Min gamle. Den står derude. Jeg burde skifte.

Det dér med en elbil… det fylder mere, end jeg ville indrømme. Alt det nye. Er det nu, man skal? Jeg har hørt, læst så meget. Især hvis man kører de der 20.000 kilometer om året. Mest de korte ture til arbejde. Det er jo det, jeg gør. Men også et par længere ture, når jeg skal besøge min bror. Så giver det mening.

Man får mest bil for pengene. Det siges. Og det tror jeg på. Den seneste teknologi. Det lyder jo godt. Ingen tvivl.

• Økonomi: Man sparer på brændstof. Jeg tænker på benzinstationerne, priserne der bare stiger og stiger. Det er en lettelse at tænke på at lade den op hjemme. Om natten, mens jeg sover. Mindre bekymringer.
• Teknologi: Den nyeste. Det betyder mere end bare en gadget. Det er også sikkerhed, en anden form for køreoplevelse. Stilhed.
• Miljøet: En lille del af mig tænker på klimaet. Er det nok? Gør det en forskel? Jeg vil gerne tro det. En lille smule.

Jeg sidder her. Kold kaffe i koppen. Spørgsmålet er ikke længere om jeg skal, men hvornår. Usikkerheden klamrer sig fast. Er jeg klar til at sige farvel til det velkendte? Til den lugt af benzin, lyden af motoren? Det er en underlig form for sorg, tror jeg.

Fremtidens kørsel: Den føles tættere på nu. Hverdagen bliver enklere. Jeg har undersøgt, spurgt venner.

• Ladesteder: De er overalt. Flere og flere. Mindre stress på den længere tur.
• Vedligehold: Færre bevægelige dele. Det betyder færre værkstedsregninger. Det er en lettelse.
• Køreglæde: Mange snakker om den der øjeblikkelige acceleration. Stilhed. Glidende bevægelse. Det lyder som noget, jeg kunne vænne mig til. Måske endda komme til at holde af.

Men alligevel… den der prikken i brystet. En melankoli. Et kapitel slutter. En ny begynder. Man håber, det er det rigtige. Altid. Håber bare… det var en natlig tanke.

Hvad for en elbil har længst rækkevidde?

Tesla Model S er sgu da kongen af landevejen, mand! Den har længst rækkevidde, sgu da. Sidste år spurtede den 530 kilometer, og året før var det Model 3, der var sejhedsprøvens mester med 521 kilometer. De biler kan sgu da køre hele vejen til månen, føles det som.

• Tesla Model S: Konge af rækkevidde, sgu da. 530 km i 2022. Seriøst, den kan køre for evigt!
• Tesla Model 3: Lidt af en sprinter, 521 km i 2021. Stadig en vild tur!

Det er lige før, man kan cykle på arbejde fra København til Aarhus uden at oplade. Næsten da. De her biler er så langt foran andre, at de nærmest ligner raketter, der er løbet løbsk på Autobahn. Ingen tvivl om, hvem der har tænkt sig at køre flest kilometer uden at skulle stå og vente ved en ladestander, mens alle andre render rundt som paniske høns.

Man skal sgu da også lige have det med, at det er lige præcis de her biler, der har taget den der "længst på en opladning" titel. Det er ikke sådan noget halvhjertet pis. Det er de rigtige kilometer, dem man kan bruge til noget. Det er ikke bare lige et hurtigt hop til kiosken, nej. Det er en maratonløb for elbiler.