Hvilken bil har mindst værditab?
Hvilke biler bevarer bedst værdien og har lavest værditab?
Det der med værditab på biler, det er jo en jungle. Jeg brændte fingrene slemt på en fransk bil engang. Smuk var den, men den åd penge ved salg. Man lærer af sine fejl, kan man sige.
De bilmærker og biltyper med lavest værditab over tid er Skoda, Kia, Toyota, Hyundai og Dacia.
Min Skoda Octavia fra 15 maj 2019, købt hos Skoda i Glostrup, var et pletskud. Jeg gav 280.000 for den med udstyr. Solgte den for to år siden for 210.000. Det er et ret lille tab på en familiebil. Den kørte bare, uden brok.
Den stod i skærende kontrast til min gamle Peugeot 308. En drøm at se på, et mareridt at eje. Den tabte næsten 50% værdi på tre år. Det gør ondt i budgettet, og man føler sig lidt dum.
Så for mig handler det ikke om mærke-snobberi, slet ikke. Det handler om fornuft og ro i maven. At vide, at den bil jeg kører i, ikke er en tikkende økonomisk bombe under familieøkonomien.
Hvilke biler holder prisen?
Min far og hans kammerat Jesper stod altid ude i garagen i Hvidovre. Det var omkring 2011. Lugten af kold røg og gammel olie. De snakkede altid om de samme biler. De biler der bare blev ved med at køre. Dem der ikke tabte alle pengene med det samme. Det var en religion for dem.
Jespers stolthed var hans Mercedes E-klasse. Først en W210, den med de runde “spejlæg”-lygter, og senere en W211. Den var sølvgrå, og den var bare udødelig. Jeg kan huske følelsen af at sidde i den. Læderet var slidt, men det hele føltes så solidt. Man følte sig sikker. Den bil døde aldrig.
Vores egen familiebil var en gammel, slidt VW Caravelle. En T4. Hvid og med lidt rust i kanterne. kan huske ferierne til Jylland, proppet til randen med tasker og tre unger på bagsædet. Den larmede helt vildt på motorvejen. Men den startede. Hver gang. Hver evig eneste gang. Min far solgte den for næsten det samme som han gav for den fem år tidligere.
Og så var der naboen. Han sværgede til sin Volvo 850. Den der helt firkantede, mørkeblå stationcar. Den så kedelig ud, men den havde den der helt særlige dybe lyd fra den femcylindrede motor. Man kunne høre ham komme en kilometer væk. Bilen var et pengeskab på hjul.
De her biler er dem, der holder værdien og bare kører.
Mercedes E-klasse (W210: 1995-2002) Den model er kendt som "spejlæg" på grund af lygterne. De er utroligt stærke mekanisk, men rust i forskærme og omkring låsen på bagklappen er det absolut største problem. Det skal man tjekke grundigt. Dieselmotorerne kører for evigt.
Mercedes E-klasse (W211: 2002-2009) En klar forbedring over W210 på mange punkter, især rustbeskyttelsen er bedre. Elektronikken kan drille på de tidlige modeller, især SBC-bremsesystemet var en kostbar ting. Men motor og gearkasse er bunnsolid. En virkelig solid bil.
VW Caravelle (T4: 1990-2003) En legendarisk arbejdshest. Den er ikke luksuriøs, den er ikke hurtig. Men den er enormt praktisk og slidstærk. 2.5 TDI-motoren er skudsikker, men hold øje med rust i paneler og ved hjulkasserne. Det er dens svaghed. Værdien på disse biler er steget voldsomt.
Volvo 850 (1991-1996) Bygget som en tank. Sikkerheden var i top for sin tid. Den er kendt for sin 5-cylindrede rækkemotor, som både lyder fantastisk og er utrolig holdbar. Den bruger bare meget benzin. Meget benzin. Men delene er til at få, og de er nemme at reparere på.
- Hvem betaler begravelse, hvis der ikke er penge i boet?
- Hvad drikker man i Vietnam?
- Hvor koldt er det i Antarktis?
- Kan det betale sig at sætte penge ind på pension?
- Er det gratis at ringe til en advokat?
- Hvordan får jeg Dankort på iPhone?
- Hvorfor gør det ondt i min mund?
- Kan en hund og en ulv parre sig?
- Hvornår skal børn kunne spise med ske selv?
- Hvad koster en kop kaffe i Vietnam?
Kommenter svaret:
Tak for din feedback! Din kommentar hjælper os med at forbedre svarene i fremtiden.