Hvilke byer skal man bruge miljømærke i Tyskland?

Hvilke byer i Tyskland har krav om det grønne miljømærke?

Frankfurt am Main. Det husker jeg tydeligt. Vi var der sidste sommer, og der var skilte overalt om den der miljømærke. Man skulle åbenbart have den for at køre ind.

Heidelberg, ja. Et virkelig smukt sted. Jeg mener, vi havde planlagt at køre lidt rundt der, men så hørte jeg, at man skulle have den her mærkat. Så blev det mest til bare at gå rundt i byen.

Så er der Karlsruhe. Den var lidt mere praktisk, husker jeg. Man parkerede lidt uden for byen og tog så toget ind. Smart løsning, hvis man lige skal et smut forbi.

Og Hannover, det er også en af dem, der kræver det. Jeg mener, jeg så en veninde køre derned for et par år siden, og hun snakkede om det.

Jeg husker også, at de der mindre byer som Herrenberg og Ilsfeld også var på listen. Det var lidt overraskende, for jeg havde troet, det kun var de store metropoler. Men nej.

Hvilke byer i Tyskland kræver miljømærke?

Jeg sidder her, i nattens stilhed. Uret tikker langsomt, og tankerne driver. Det er de der ting, man pludselig husker på, når verden sover. Små detaljer, der alligevel føles store. Som den der lille, grønne ting, man skal have. En mærkat til bilen.

Den skal sidde på indersiden af forruden, helt derovre i passagersiden, altså i højre side. Jeg mindes første gang, vi skulle have en. Det var med den gamle Volvo. En urolig følelse, at den måtte sidde dér. Lidt som et stempel.

Tysklands byer med miljømærkatskrav:

• Grøn mærkat er påkrævet.
• Placering: Indersiden af forruden, passagersiden (højre side).
• De specifikke byer er:
  • Berlin
  • Bremen
  • Frankfurt
  • Hannover
  • Leipzig
  • Osnabrück

Det er sådan en ting, der bare skal være i orden. En lille ting, men afgørende. At køre ind i en by som Berlin, hvor luften skal være ren. Jeg husker turen til Leipzig, gaderne var så store. Og Osnabrück, hvor det føltes som om vi kørte forkert flere gange. Altid den der mærkat, der skal sidde lige der, synlig.

Det er til de såkaldte miljøzoner eller Umweltzonen, som de kalder det. Zonerne er der for at beskytte luften i byerne mod partikler og forurening. Kun de køretøjer, der lever op til visse standarder, får lov at køre ind. Derfor er den grønne mærkat den vigtigste nu, den viser, at bilen er en af de mindst forurenende. Det giver en ro, men også en lille vemod, at det er blevet sådan. At vi skal mærke bilerne, for at passe på det hele.

Nogle gange tænker jeg på, hvor mange biler der mon kører rundt uden den. Eller hvor mange, der glemmer den. Det er sådan en lille detalje, men det kan give en bøde, hvis den mangler. En unødvendig bekymring i sådan en rejse, der ellers burde være fri. Natten bringer alle de små, praktiske tanker frem, dem man fortaber sig i. Den der lille, grønne cirkel, fastklæbet til ruden. Min mærkat.

Kan min bil køre i miljøzone Tyskland?

Tænker på de der tyske miljøzoner. Min Skoda Octavia fra 2018, den er benzin. Gad vide om den får det der grønne mærke. Man skal jo have det for at køre ind i de fleste byer.

• Grønt mærke er essentielt: Uden det grønne mærke kommer du ikke ind i de fleste tyske miljøzoner. Det er ret vigtigt at tjekke på forhånd.
• Tysklands regelsæt: De bruger euronormer til at bestemme, hvilket mærke bilen får. Det handler om, hvor forurenende den er.

Alder og brændstoftype spiller også ind. Min er jo ret ny, men den kører på benzin. Hvordan er det med elbiler egentlig? De burde da altid få det grønne, ikke? Det er sgu lidt forvirrende.

• Euro-normer: Afgørende for mærket, baseret på bilens forurening.
• Bilens alder: En faktor, der påvirker vurderingen.
• Brændstoftype: Benzin, diesel eller el. Alle har betydning for mærket.