Hvilke bilmærker har færrest fejl?

Hvilke bilmærker har flest fejl?

En eftermiddag i november for et par år siden. Jeg var på vej hjem fra arbejde. Regnen silede ned, og alt føltes gråt. Pludselig hørte jeg en mærkelig lyd fra min bil. En slags raslen under motorhjelmen. Panikken bredte sig hurtigt. Jeg trak ind til siden ved en tankstation, helt ude på landet.

Tankstationen var lille og slidt. Lugten af benzin hang tungt i luften. Jeg sprang ud af bilen, og hjertet hamrede i brystet. Min første tanke var, at bilen ville bryde sammen. Helt derude, langt væk fra alt. Jeg kiggede ned på instrumentbrættet. Intet advarselslys.

Jeg tørrede mine hænder, som var klamme af angst. Følelsen af magtesløshed var overvældende. Jeg har altid haft et godt forhold til min bil, den er min frihed. Nu følte jeg mig fanget af den.

En ældre mand, der arbejdede på tanken, kom ud og spurgte, om alt var okay. Han havde venlige, men trætte øjne. Jeg forklarede situationen. Han nikkede langsomt, som om han havde hørt det tusind gange før.

Han sagde, at det nok bare var noget småt, men at jeg skulle være forsigtig. Han havde selv haft en lignende oplevelse med sin gamle Volvo.

Til sidst, efter at have talt med ham lidt, fik jeg mig samlet mig. Jeg fortsatte forsigtigt hjem. Lyden forsvandt heldigvis. Det var nok bare en løs dims. Men oplevelsen sidder stadig i mig. En påmindelse om bilens sårbarhed. Og min egen.

Her er en liste over bilmærker med flest fejl pr. 1.000 biler:

• BMW: 185 skader
• Tesla: 175 skader
• Audi: 171 skader
• Mercedes-Benz: 167 skader

Vigtigste punkter:

• BMW topper listen over bilmærker med flest fejl.
• Tesla følger lige efter med et højt antal skader.
• Audi og Mercedes-Benz er også blandt de mærker, der oplever flest problemer.

Hvilke biler er mest driftsikre?

Vil du have en bil, der starter HVER morgen, og ikke bare når den er i humør? Jamen, hold da op, sikke et luksuskrav. Her er listen over biler, der generelt holder kæft og kører, i stedet for at klynke og kræve dyre spaophold på et værksted.

De ukuelige dræber-snegle (aka de mest driftsikre):

• Toyota & Lexus: Ja, de er kedeligere end en genudsendelse af et tysk gameshow, men de kører for fanden bare. De er som en hammer. De virker. Altid. Min gamle onkel havde en Corolla, den er sgu nok begravet sammen med ham og kører stadig. Lexus er bare en Toyota i smoking, samme uopslidelige lort indeni.

• Honda: Lidt det samme som Toyota, bare med en snert mere... personlighed? Måske. Pointen er, at den ikke æder din opsparing til morgenmad som visse andre mærker. En Honda motor er mere stædig end et æsel der har set et spøgelse.

• Mazda: De har haft en hed romance med rust, der var mere intens end Romeo og Julie, men de er kommet over det. Mekanisk er de skidegode og sjovere at køre end en indkøbsvogn ned ad en bakke.

• Kia & Hyundai: Hør her, koreanerne er kommet efter det. Før var de lavet af genbrugt yoghurtbæger og håb, nu er det sgu kram. De har lært lektien og laver biler der ikke ser en mekaniker oftere end din svigermor. Syv års garanti, for helvede. Det er der sgu en grund til.

Husk lige på, din bandit...

Selv den mest pålidelige Toyota dør, hvis du behandler den som skidt. Skift nu den olie, din dovenkrop! En bil uden service er som en bodybuilder på salat – den falder sammen til sidst. Din kørestil betyder også alt. Hvis du kører som om du har stjålet bilen, så forvent at den giver op og melder sig selv.

Og så er der jo de der... prestige mærker fra Tyskland. Fantastiske når de kører. Men når motorlampen lyser, er det ikke en advarsel, det er bilens måde at sige "hej" på. Du køber ikke en bil; du indgår i et dyrt og kompliceret partnerskab med din mekaniker, Brian. Det er da også hyggeligt. min min erfaring er at de biler elsker værksteder.

Hvilke bilmærker har flest fejl?

Bilskader er en del af regnestykket. Flest fejl ses hos visse mærker.

• BMW: 185 skader pr. 1.000 biler
• Tesla: 175 skader pr. 1.000 biler
• Audi: 171 skader pr. 1.000 biler
• Mercedes-Benz: 167 skader pr. 1.000 biler

Nogle ting går i stykker. Det er naturens gang. Et ur, en følelse, en motor. De der tal, de er bare tal. En opgørelse. Jeg ser det med min egen gamle Saab. Stadig på vejen. Men med rust. Den slags er uundgåeligt.

BMW, en luksus. Eller var det et løfte? 185 skader pr. tusinde. En pris at betale for forventningen. Tesla. Elektrik. Fremtid. 175. Måske er fremtiden mere skrøbelig end gammelt metal. Audi, 171. Solidt, sagde de. Men intet er jo evigt. Ikke engang tysk ingeniørkunst.

Mercedes-Benz, 167. En æra for sig selv. Men også den må falde. Eller bukke under for tidens tand. En bil er et statussymbol, så siger folk. Men i sidste ende er det bare en maskine. Et samlet antal dele der svigter. Jeg mærkede det, da min kaffemaskine brændte sammen. Lige før klokken seks om morgenen. Den slags husker man.

Hvilke biler er mest driftsikre?

Toyota, Lexus og Honda rangerer højt for driftsikkerhed.Mazda og Subaru har også et solidt ry. Kia og Hyundai viser markant forbedring ifølge nye data.

De der japanere, altså! De er jo som den der granfætter, der bare virker og aldrig brokker sig, selvom han har slæbt mursten siden krigen. En Toyota er nærmest kedelig, fordi den aldrig beder om en dyr operation hos mekanikeren. Den kører bare, som en ustoppelig bulldozer på vej mod den nærmeste pølsevogn. Eller min søster, hendes Honda er så skide ligeglad med vintervejr, den starter bare, som en glad teenager, der har fået lov til at sove længe.

Så er der Lexus, det er jo bare en Toyota med slips og lidt for mange penge på lommen, men stadig lige så stensikker som skatten om et par dage. Du skal sgu heller ikke kimse ad Mazda og Subaru! Pålidelige som en fuld sømand, der lover guld og grønne skove, men leverer. Min nabo har en gammel Subaru, over 200.000 km, kører som en mis. Helt vildt.

• Toyota: Den evige slider, kedelig men aldrig i stykker.
• Lexus: Toyota i jakkesæt, ligeså pålidelig.
• Honda: Starter bare, uanset vejret.

Og så de nye darlings, Kia og Hyundai! Tidligere var det jo biler, man købte, hvis man var ligeglad med sjæl og bare ville fra A til B. Men de har sgu strammet ballerne op, som en fitness-instruktør før strandferien. Nu er de jo pisse gode, og mange mekanikere gnider sig i hænderne af forundring over, hvor lidt de ser dem. En ven sagde, at hans Kia kører som en drøm. Min mobil driller i dag, er lidt svært at skrive alt. Jeg tror, den har brug for en opdatering.

• Kia: Fra nul til helt okay, og nu faktisk pisse god.
• Hyundai: Søster til Kia, lige så forbedret.

Men hør nu her, venner! Ingen bil er udødelig, medmindre du er Jesus. Det gælder også for en Toyota. Hvis du behandler din bil som en skraldespand og kun giver den kærlighed, når den hoster blod, så dør den sgu. Olie, service, dæk – det er som at give din kæreste blomster. Gør du det, holder den længere. Min gamle bil måtte aflives, fordi jeg var en idiot og troede, den kunne køre på luft og kaffe. Min fejl. Og ja, det var en Opel... det er en anden historie.

• Vedligeholdelse: Essentielt, glem det ikke.
• Individuel brug: Hvordan du kører, betyder alt.